Maurizi

Immagino...e comunque grazie a tutti...senza i vostri consigli non avrei la potenzialità che ha  questo 144 della VMC ...per quanto mi riguarda ho creato un mostro a prescindere se riesco a perfezionarlo ...

Sinceramente ho già comprato due serie tra cui quelli di massimo si fermano a 130 . Quindi comprerò 134 e 137 e vedo come va 

Volevo comprare un gigler di massimo di 134 e vedere come va 

Stava alla seconda e lho passato alla terza ...entrambi i casi ho notato che dopo che tiri la marcia e ti devi fermare in quel istante  al minimo si in broda leggermente...roba da poco

04048 dell'orto PHBH 30 così sono preciso

Attualmente gigler 130 di massimo, 65 di minimo ,70 avviamento, e spillo terza tacca da sopra 

Ho comprato un carburatore nuovo  dell'orto 30 per moto 2 tempi

Anch'io a dir la verità...

sarà che prima avevo un tappo con quella vecchia marmitta ma adesso con questa va proprio forte ...devo stare molto attento ad usare la vespa per strada e pace ...

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

si però cavolo 10 punti di minimo in più ,io non lo faccio mai tranne rari casi

Pensi che siano tanti ?? Così è diventato più lineare...

E si è sempre lui incrocio di 16 gradi ... e comunque niente di eclatante tutto gestibile...va na booomba! ...lo sto usando su un piccolo tratto di strada e prima, secondo e terza fanno paura ...l'unica cosa è il rumore e veramente tanto ...e da sequestro immediato specialmente quando tiri le marce ...comunque volevo salire col gigler di massimo non vorrei che vuole bere di più..

Che ne dite ???

Oggi nel provarla ho notato che quando tiravo la marcia dalla partenza a metà andava diciamo normale poi da metà alla fine della marcia un missile per intenderci. Quindi ho aumentato il gigler di minimo da 55 a 65 e adesso diciamo che va quasi bene . Premetto che di massimo ho 130 di gigler .

Adesso  in partenza non è perfetta a meno che non parto con i giri leggermente alti e parte a booomba! .

E poi ho notato che quando finisce la marcia tipo la terza  è mi fermo per scalare e fare inversione di marcia si in broda un po e non ho capito se finisce di benzina o non saprei...ovviamente con una piccola accelerata recupera subito ...

Non mi criticate per la miscela grassa molto grassa ...

Il problema adesso è che fa un casino della Madonna...sembra un piccolo competizione...

Ragazzi buonasera la moto è cambiata dal giorno alla notte come si vuol dire ...

comunque tanto scarburata non lo è visto che mantiene anche il minimo...detto questo e sicuramente da rivedere...e poi questo leggero ritardo nella prima accelerata pensi che sia dalla marmitta che non è idonea?? Ovviamente il prossimo acquisto è l'espansione della malossi che tra l'altro rispetta i parametri del cilindro...

9

Calma ragazzi aspettavo il carburatore 2 tempi dellorto un 30 e la moto è cambiata dalla notte al giorno .  Lo montato così come è arrivato e  mantiene pure  il minimo . Nella prima accelerata leggermente sento un po di ritardo e nella seconda accelerata sale che è una bellezza ...ovviamente andrebbe migliorata la carburazione ...dovrei vedere i gigler che monta che da istruzioni dovrebbero essere 70 l'avviamento, 55 di minimo e 128 di massimo ...

tirando un po le marce prima e seconda ho notato come se non le stende bene e non so se devo aumentare di gigler di massimo o che la marmitta non è idonea...ovviamente con questa marmitta non ho bisogno di tirare le marce perché è piena di coppia...

Ovviamente nel frattempo faccio rodaggio 

Ok domani però...

Grazie a tutti 

GrBuonasera ragazzi nel frattempo che mi arriva il carburatore 30 , sto facendo dei miglioramenti col vecchio carburatore e un po di rodaggio.  Attualmente ho montato gigler di minimo 52 e il 90 per il massimo .

Spillo terza tacca da sotto . La moto mantiene il minimo e resta tranquillamente in moto da fermo molto tempo e  poi quando vai ad accelerare fa molto fumo e ha bisogno di smaltire per tre / quattro accelerate ...e fin qui può andar bene...

Ho notato che quando acceleri dal carburatore è diventata rumorosa e dal minimo fino a metà accelerazione è grassa infatti nella guida fino a metà marcia va male poi apre di potenza effetto turbo e si mangia la marcia cioè finisce. 

Premetto che con gigler 85 di massimo va un tantino meglio in tutto però ho notato che tirando la seconda al massimo mi finisce di benzina praticamente bisogna decelerare un po' e poi va . Quindi mi risulta piccolo 85 .

Adesso il mio pensiero è : mi basta sostituire il carburatore per risolvere questo problema o questo motore necessita l'obbligo della espansione??? 

Buonasera ragazzi nel frattempo che mi arriva il carburatore 30 , sto facendo dei miglioramenti col vecchio carburatore e un po di rodaggio.  Attualmente ho montato gigler di minimo 52 e il 90 per il massimo .

Spillo terza tacca da sotto . La moto mantiene il minimo e resta tranquillamente in moto da fermo molto tempo e  poi quando vai ad accelerare fa molto fumo e ha bisogno di smaltire per tre / quattro accelerate ...e fin qui può andar bene...

Ho notato che quando acceleri dal carburatore è diventata rumorosa e dal minimo fino a metà accelerazione è grassa infatti nella guida fino a metà marcia va male poi apre di potenza effetto turbo e si mangia la marcia cioè finisce. 

Premetto che con gigler 85 di massimo va un tantino meglio in tutto però ho notato che tirando la seconda al massimo mi finisce di benzina praticamente bisogna decelerare un po' e poi va . Quindi mi risulta piccolo 85 .

Adesso il mio pensiero è : mi basta sostituire il carburatore per risolvere questo problema o questo motore necessita l'obbligo della espansione??? 

Grazie del consiglio vedrò il da farsi

Sinceramente la roba cinese ,tranne roba elettronica, per me lascia desiderare...non vorrei che il materiale sia scadente ...