M2874

Ah ok per quanto riguarda allargare lo scarico cosa comporterebbe in fatto di prestazioni?

Ciao, in questi giorni sto facendo un 115 malossi configurato così: colelttore lamellare polini per carburatore 24 carburatore phbl4 campana 27/69 accensione anticipo variabile vmc con volano da 1,4kg marmitta proma frizione 4 dischi con molla rinforzata. il mio dubbio è: se mi conviene alzare un po’ le fasi di scarico e travasi oppure avendo una campana così lunga lasciare le fasi così, e poi se lasciare il volano da 1,4kg o mettere un volano da 1,2kg

Salve l’altro giorno ho deciso di montare su alla Vespa il bel 130 doppia aspirazione per vedere come andava visto che gli ho cambiato la lamella che era rotta e mi faceva affogare il motore al minimo. Io di accensione ho uno statore originale vespa pk con il volano pinasco (quello brevettato per vespa pk) dopo averla messa in moto la vespa prende abbastanza bene i giri ma al rilascio del gas scoppietta anche forte, addirittura ha fatto uno scoppio che ha fatto sfilare la proma dal suo collettore

Salve volevo sapere se si potesse riutilizzare o recuperare questo albero porta ingranaggi de cambio

Si sì è malossi, quindi potrebbero andare bene i segmenti normali al posto di quelli cromati ?

Non credo sia quella racing comunque è questa:

Salve oggi sono andato dal ricambista a prendere i segmenti, una volta che sono tornato a casa ho notato che quelli vecchi sono cromati mentre quello che mi hanno dato sono normali,secondo voi vanno bene lo stesso?

🔝grazie mille avevo già visitato il sito ma non lo avevo trovato il pistone. adesso proverò a fare la lappatura e a cambiare i segmenti

La rettifica sui 30€ mentre il pistone sui 90€

Credo la carburazione un po’ magra perché quando ho smontato la candela era un color nocciola chiaro. secondo te il cilindro è da rettificare ?

Ho tirato giù il cilindro e ho controllato le fasce, non sono incollate 73624513159__58B5F193-9CBF-4937-AD45-7DADCF29B764.MOV

Salve, stamattina ero andato a fare un giro con la mia vespa quando ad un certo punto mi dovevo fermare per svoltare , ho iniziato a rallentare ho tirato la frizione e ho iniziato a scalare e appena sono arrivato in folle il motore mi si è spento. abbena ho spedivellato la vespa è partita ma con pochissima compressione nella pedivella