Analogico

Comunque ho una testa nuova per 130 Polini racing quella con candela laterale e guarnizione in rame e monterò questa

Quindi è errato misurare lo squish con questo tipo di teste? Effettivamente hai ragione, ho misurato lo stagno che è stato schiacciato ai lati ed è uscita fuori questa misura, credevo fosse valido anche qui

Ok blaps, all’inizio avevo detto di avere la basetta da 1mm invece mi sono scordato di aggiornarvi che in realtà è una semplice guarnizione in alluminio sottile non so da quanto ma certamente 1mm non è. Domani controllo e scusate se vi sto facendo rincitrullire

Poeta, io avevo il 24 montato con il collettore lamellare Polini e stava tutto tranquillamente, perché mi dici che ho problemi con il phbl 24? Grazie per le indicazioni intanto

Ok ricordavo male e aggiungo menomale

Ok grazie a tutti per le risposte, provvederò a sistemare tutto

Inoltre avevo lo statore messo in corrispondenza delle tacche originali quindi l’anticipo di accensione sarebbe di 19 gradi? E non di 16 come indica Polini.

La testa fu spianata all’epoca per questo lo squish è così basso

Allora ragazzi, ho aperto il blocco dopo dopo 2 ore e dopo aver tirato il martello addosso a mio padre per togliere il pignone accanto la campana. Prima ho misurato le fasi; (misure leggermente approssimative) aspirazione: anticipo 99 gradi e ritardo 52 gradi scarico: 174 travasi: non misurati squish: 0,65 La valvola è intatta e ho trovato il collettore Malossi senza pacco lamellare e monterò questo al posto del Polini. Come fasi ci siamo o devo tagliere l’albero e allungare la valvola? Con la Proma la fase di scarico va bene così?

Non le conosco ma a novembre appena apro il blocco ve lo saprò dire

Ottimo! Potresti dirmi come vanno collegati questi fili extra o c’è già scritto in un’altra discussione? Buona domenica

Interessante, e con l'aggiunta dei due fili il clacson funzione anche a luci spente? Rimpiango di non aver studiato elettronica...

Oppure fare i raggi X😅

Bene a sapersi riguardo le prestazioni di questa marmitta-cannone. Sarebbe interessante vedere com’è fatta dentro. Sembra pesante vero? Ti ringrazio per le informazioni di modifica all’impianto per montare l’accensione, mi sembrava che fosse più laborioso e dovessi modificare altro.

Non ero a conoscenza di questa nuova marmitta Polini, certo che è davvero bruttina senza offesa per chi la monta. Mi tengo la Proma e non se ne parla più.😆

Finalmente una risposta chiara sulle modifiche da fare all’impianto Pk 50 s con accensione Idm; che cercando sul forum trovavo risposte frammentate. Quindi ricapitolando: devio luci e devio frecce da staccare il filo nero e isolarlo, così facendo all’accensione della Vespa si avranno le luci accese potendo sempre commutare posizione o anabbagliante, il clacson funzionerà? Bisogna sostituirlo con uno 12v?

Rapporti ora originali con campana 24/61, faccio per lo più strade pianeggianti ma spesso salgo in montagna con pendenza di quasi 7% e la 4 marcia non la tira, massimo 80km/h

Hanno fatto modifiche alla Polini banana? Stavo pensando quasi quasi ad azzardare una espansione Mdm k2 evo che la fa anche per Pk, lui dice che rende meglio della proma a tutti i regimi, ma io ho i miei dubbi che in basso vada meglio della proma.

Non c’è il rischio che slitti una 3 dischi? Ora una domanda rognosa: per l’accensione Vmc mi pare di aver capito devo staccare il filo nero del deviofrecce; nel commutatore luci il clacson è già normalmente aperto mi sembra o va fatta anche li qualche modifica?

Ok vedo se posso sistemare il collettore originale altrimenti non bado a spese e prendo quello più adatto. Come frizione cosa mi consigliate? Monomolla, plurimolla? Attualmente da fermo mi trascina leggermente

Si, allora fu montato così e non ci ho fatto caso! Quindi proverò a togliere il lamellare. Invece come fasature di albero e cilindro con la Proma devo modificare qualcosa?

Buongiorno. Tra un pò vorrei revisionare il motore del mio Pk 50 S con 130 Polini e con l'occasione migliorarlo. 130 Polini ghisa degli anni 90 rettificato a 57,6 Carter raccordati, basetta 1mm 24 PHBL AD Valvola raccordata al collettore Polini ma non asportata e nonostante ciò monto il lamellare (quindi o tolgo il pacco lamellare o lavoro la valvola?) Proma Albero Jasil cono 19 corsa 51 Accensione originale con volano alleggerito ma non ricordo il peso. Frizione 4 dischi Olympia Dopo aver trovato la giusta carburazione (min 50, vite miscela quasi 2 giri, spillo D28 2°tacca, max 96) il motore gira bene e tira un pò più di 110 di gps, però come si sa alla potenza ci si abitua e si vuole sempre di più. Cosa potrei modificare o cambiare sempre mantenendo la Proma per non svuotare i bassi?( a meno che non ci sia un'espansione che renda meglio a tutti i regimi) Pensavo a un'accensione ad anticipo variabile Vmc con volano dal pieno ma non so se la differenza in prestazioni si sente o meno.