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alex.sera

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  1. alex.sera
    si in effetti ho visto che la configurazione più scelta è la c3 frizione c4 volano, ho visto anche montare uno normale lato frizione e c4 lato volano, da specifiche polini poi da per il 102cc 8200rpm con 8,7HP quindi lontano dagli 11 12 13rpm
  2. alex.sera
    vi faccio sapere come va, questo è il secondo motore che faccio ma è come fosse il primo perché l'altro era super originale ed anche diverso VNB3M
  3. alex.sera
    per via dell'indicazione del manuale di officina
  4. alex.sera
    ok, io dopo tanto navigare mi sono deciso per un c3 lato frizione e un c5 lato volano, voglio montare un 102 polini con carburatore da 19 rapporti 72-24 e albero come originale, non anticipato, mazzucchelli, la mia speranza è di poterla usare tutti i giorni, sperando che sia affidabile senza problemi e magari che sia pure un po' divertente, non chiedo prestazioni assurde ecco
  5. alex.sera
  6. alex.sera
    salve, riapro questa discussione dopo anni , stavo leggendo il manuale della vespa 50 special ed è uscito che tra le avvertenze dice di usare un cuscinetto 6402/c5 per il lato volano <a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/zZgsC4g/6204-c5.jpg" alt="6204-c5" border="0"></a>

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