anticonformista

Ciao! purtroppo non ho montato io il motore ma vorrei sistemare io questo problema, quante masse dovrebbero essere collegate? io ne ho vista una solo, inoltre non ho provato il motore senza allacciare l'impianto elettrico.

Buonasera Amici, ho da poco completato il motore sulla mia special (130 polini in ghisa) per la configurazione ho scelto l'Accensione Flytech Cono 19-kg. 1,1 per Vespa 50 ET3 125 PK, ho un problema, ho già bruciato due regolatori di tensione (sempre pinasco) pensavo che il primo fosse difettoso, quando ho provveduto a sostituirlo sono andato a provare la vespa ed era tutto funzionato ma appena in marcia è salita di giri si è bruciato e di conseguenza non mi funziona più nulla, faro, sto clacson. qualcuno di voi potrebbe aiutarmi? grazie a chi mi risponderà.

Guarda io sono neofita in questo monda anche se da sempre appassionato di vespe, io da solo non riesco a fare il lavoro e da quello che ho capito il problema più grande che ho in questo momento è trovare un meccanico preparato ed onesto nella mia zona, fino ad' ora quelli che ho incontrato non mi sono sembrati all'altezza. Continuo la mia ricerca...

ciao Ale, scusa l'ignoranza cosa è l'antiaffondo?

grazie mille! ora mi è tutto più chiaro che tipo di lavori si potrebbero o dovrebbero fare su un gt prima del montaggio? inoltre vorrei sapere come potrei migliorare la frenata senza dover ricorrere al freno a disco...

lo spero, sapresti dirmi che prestazioni potrebbe avere una configurazione di questo tipo?

Ciao Marco, ho fatto questa lista da un sito che vende kit di elaborazioni vespa e l'ho modificato, quindi pensavo servissero, come detto sono neofita, grazie mille per le risposte che mi hai fornito. ho capito polini banana 🤣

raccogliendo informazioni su internet e dai vostri consigli sul forum ho pensato a questo tipo di configurazione: Rapporti 24-72 NEWFREN per Vespa 50, 90, 125 ET3 Primavera, Pk Marmitta PROMA Vespa 50, Special Crociera DRT FELINO V50S, Primavera, ET3, SS, PK50,XL,XL2,ETS - 50,2mm Dischi frizione CIF per frizioni monomolla Vespa Smallframe Carburatore DELL'ORTO 24 Collettore aspirazione Vespa 125 ET3 Primavera, Filtro aria per carburatore DELL'ORTO 24 Guarnizione per riduzione collettore di aspirazione Riduzione collettore di aspirazione 24 KIT CILINDRO MALOSSI 102cc VESPA 50, PK, XL D.55 CORSA 43mm Albero motore JASIL anticipato, cono 19, biella 87, corsa 43, Vespa 50, Special che ne pensate? da premettere che sono neofita, c'è bisogno di altro? grazie mille a chi mi risponderà.

i consumi non sono un problema, con una configurazione del genere la vespa quanti cv potrebbe avere? c'è bisogno di raccordare i carter?

il gruppo termico in ghisa o alluminio? carburatore? frizione? albero? lascio quello originale? grazie in anticipo!

si

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum, ho letto molto in questi giorni prima di aprire una nuova discussione, ho da poco acquistato una vespa 50 special, avendo un motore di scorta ho pensato di modificarlo, vi spiego cosa vorrei ottenere: una vespa per andare in giro in due, dove abito ci sono molte salite/discese, vorrei un motore affidabile, vorrei mantenere la cuffia bassa, potreste consigliarmi una configurazione adatta? grazie in anticipo per la disponibilità. Anticonformista