VinceDoc96
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6 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Assolutamente no perchè questi sono tutti ad attaccato elastico (come tutti i PWK)
Ah ecco, mi puoi linkare qualcosa che secondo te andrebbe bene?
Tipo questo
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1 minuto fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Figurati, non dirlo neanche 😄
Il collettore nel mio caso, l'ho fatto artigianale (VMC RVA). Per montarli, avresti bisogno di quello al carter dei 28 (come ti dicevo, verifica bene le misure del venturi)
Il collettore lo vorrei comprare, quindi il classico per phnl 24 non va bene?
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2 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Certo che si
https://it.aliexpress.com/item/1005002897059278.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.55.21ef3696CeNmAB&gatewayAdapt=glo2ita (è proprio il mio)
Per i getti, ho preso i Polini per PWK, come anche il tirante aria (del medesimo marchio). Ho dovuto slimazzarlo a suon di lima perchè risultava un filo più grande dell'originale a pomello ma niente di grave. Come vedi, l'ho poi connesso correttamente alla cordina originale
Nel mio caso avevo su un 34 di minimo, getto max ignoto (in alcuni modelli è segnato 135), spillo 5 tacche, peso galleggiante sconosciuto, powerjet regolabile
C'è anche più economico, senza vaschetta trasparente
Poi scegli bene il diametro prima di ordinare
Come diametro gommotto, sono tutti uguali
grande, grazie mille
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2 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Ho preso personalmente un PWK replica, della Sudco. Tieni conto che l'ho pagato 18 euro, da 24mm (grazie a un coupon personale). Grossomodo, costano circa 20/40 euro al max quindi molto meno dei cloni PHBL
E come va bene
se mi riesci a girare il link, ordino subito...
Per i getti, vanno bene quelli che si trovano qui?
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1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Ci sono anche sull'onnipotente Aliexpress, siglati originali...e costano tutti uguali. C'è però la spedizione
Qui no, ma il prezzo si compensa
Tarature
Modello: carburatore PHBL 20AS
Motore: 50-250cc, 2 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. : 20mm
Modello: carburatore PHBL 22AS
Motore: 50-250cc, 2 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. : 22mm
Modello: carburatore PHBL 24AS
Motore: 50-300cc, 4 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. : 24mm
110 getto principale
50 Idle jet
Modello: carburatore PHBL 25BS
Motore: 50-300cc, 2 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. 25mm
92 getto principale
48 Idle jet
Modello: carburatore PHBL 26BS
Motore: 50-300cc, 2-4 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. 26mm
122 getto principale
30 Idle jet
Modello: carburatore PHBL 28BS
Motore: 125-300cc, 4 tempi
Applicazione: moto
Venturi diam. : 28mm
130 getto principale
50 Idle jetRagazzi innanzitutto grazie a tutti.
Se mi dite che possono andare bene ordino su Aliexpress
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5 ore fa, claudio7099 ha scritto:
evita carburatori da buttare nel pattume (come foto),o nuovo o usato sicuro da chi conosci per un eventuale restituzione
Grazie mille veramente
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Intanto ti ringrazio, lo pagherei 35 senza filtro e collettore questo da 24.
Invio qualche foto
Si può sistemare il galleggiante difettoso?
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Salve ragazzi vorrei sostituire il mio carburante 19 con uno 24.
Configurazione: 102 Malossi raccordato al carter, 24/72, proma, cambio 4 marce.
Prima domanda: è un carburatore troppo grande per la mia configurazione?
Seconda domanda: ho trovato un usato a buon prezzo ma il proprietario mi dice che si deve regolare il galleggiante. È facilmente regolabile o mi darà problemi?
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Ragazzi ho cambiato il mio volano con quello HP e adesso la vespa sale di giri fino ad un certo punto e poi si affoga, è come se ci fosse un vuoto.
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Grazie mille gentilissimo.
Un altra cosa che non riesco a capire è se sono magro o grasso di carburazionevi allego delle foto.
LE foto sono state fatte dopo una turatina in 3°
Carburatore 19, getto max 85
Vite svitata di circa 4 giri
Miscela al 2%
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Potete darmi qualche dritta, i cablaggi coincidono?
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Ragazzi volevo chiedervi se posso montare un volano hp sulla mia vespa V
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Non penso, non l'avevo messa in moto io.
Sto facendo miscela a 3 comunque.
Fumo comunque non ne vedo, neanche da fredda
12 ore fa, claudio7099 ha scritto:era già calda ???non vedo fumo dallo scarico ,dovresti avere miscela al 3 1/2 -4 se sei in rodaggio o mi sbaglio
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Ragazzi finalmente la vespa è pronta, ancora la devo provare ma il sound pare promette bene, ora vi carico un video.
Fa tanto casino😂
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In questo momento, VinceDoc96 ha scritto:
Ragazzi buon pomeriggio, ho rimediato per la vespa un cambio e ho notato un difetto che non so se possa portare problemi.
Grazie infinite per l'aiuto.
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Ragazzi buon pomeriggio, ho rimediato per la vespa un cambio e ho notato un difetto che non so se possa portare problemi.
Grazie infinite per l'aiuto.
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Grazie mille, gentilissimo.
Effettivamente costa quanto una campana questo kit.
Altri metodi meno costosi per montare la 24/72 ne esistono?
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Il 19/6/2022 in 13:22 , MarcoBorga96 ha scritto:
Ciao anche a te 😄
Che piacere leggere che vorrai montare il 102 Malossi, ottima scelta. Avendo la HP e dopo averci paciugato per anni, posso darti alcuni consigli
Anzitutto, come dice il buon Claudio, la Proma è da cestinare a priori. L'ho avuta proprio su HP e per montarla, ho dovuto armarmi di cannello e trapano per montarla decentemente. E' fatta coi piedi e fa un baccano infernale. Tutto questo spreco, ti porta anche a dover collocare il porta batteria in una posizione diversa dall'originale. Niente di impossibile, con ogni banana dovresti affrontare questo passaggio, ma farlo per la Proma è un eresia. La banana Polini, è la soluzione migliore. E' molto resistente come verniciatura, non fa baccano, rende come si deve e monta come un guanto, cosa principale per me. Ma...sul 102 Malossi, ho fatto faville con la Simonini 40.310. Quella marmitta ha il suo perchè e si spost a meraviglia col malossino e potrai tenere anche la ruota di scorta
PHBL 19? Monta il classico SHB, se vuoi qualcosa in più, valuta il 24 ma solo se raccordi tutto a modo
Ottima la 24/72 ma c'è un però. I parastrappi delle primarie standard, vanno a rognare col mozzetto della frizione a 6 molle. In alcuni casi, la frizione può non lavorare proprio. In altri, com'è capitato a me, il mozzetto andrà a tornire quel poco che basta le sedi delle molle. Per risolvere questo problema, serve un parastrappi aftermarket come questo, liscio senza sporgenze
In alternativa, sei obbligato a montare la 22/63 dedicata alla V/HP, cioè senza parastrappi
Per carità, tieni l'albero V. Quello e il suo cugino HP, sono più anticipati di fabbrica rispetto alle altre small e la differenza si sente quando monti ad esempio un 75 su motore PK e uno su uno dei modelli citati in precedenza
Un allungo culometrico della valvola, lo feci anche io. Ho preservato la forma rettangolare originale e mi sono abbassato di 2mm
Marco potresti mettere un link con i parastrappi che dovrei comprare perché non riesco a regolarmi.
Grazie mille ancora
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Grazie mille ragazzi, appena aprirò i carter vi farò vedere.
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Si noto dalla foto che la valvola è già lunga, rispetto agli altri modelli. La mia è del 1991 (quindi non so)
Proverò a misurare le fasi appena aprirò i carter.
Altrimenti mi limito a lasciare tutto invariato e semplicemente anticipo l'albero come dice Malossi.
Il manuale recita così:
Per ottenere prestazioni di velocità superiori, adattando l’alimentazione sul carter, consigliamo il montaggio di un albero motore speciale (o originale modificato) che presenti le caratteristiche riportate nella seguente figura (Fig. 1) . Nel caso venisse adottato l’albero motore originale asportare dalla spalla lato frizione la zona tratteggiata indicata in figura avendo cura di non danneggiare assolutamente la superficie esterna compresa tra i punti A ed A’. Raccordare, infine, il profilo dei travasi sui carter con quello sul cilindro usando come riferimento la guarnizione di base.
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Grazie mille ragazzi, cercherò di poter cambiare la proma allora.
Marco di primaria ne avevo trovata una della RMS senza parastrappi, non so se va bene
Comunque andrò a raccordare i travasi al carter, anticiperò il suo albero o ne comprerò uno anticipato e allungherò in basso anche di 1-2 mm la valvola.
L'unica cosa che mi dà qualche dubbio è che anticipando l'albero, andrei a sbilanciarlo troppo e quindi creare troppe vibrazioni.
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Ti ringrazio, nel caso in futuro vorrei fare upgrade con il 24, abbassando di 2 mm la valvola avrò problemi con il 19?
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È una vespa V con accensione elettronica, la prima ce l'ho già, tu che consigli?
Vorrei allargare la valvola un pochino vedo il basso
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È una vespa V con accensione elettronica, la prima ce l'ho già, tu che consigli?
Carburatore 24 phbl 102 malossi
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
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Marco allora io ho visto un po' le misure
Il diametro del canale del carburatore è 35mm mentre il collettore che ho trovato io è di 28,5 cm...
Ora mi chiedo se posso utilizzare un manicotto 30mm da un lato e 35mm dall'altro...
https://www.duepercento.com/it/manicotto-in-gomma-vmc-i-30-35mm-e-42mm-l-36mm-3101020.htmlhttps://www.duepercento.com/it/manicotto-in-gomma-vmc-i-30-35mm-e-42mm-l-36mm-3101020.html