Marco1pig

12 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Dovrai solo fornirgli i pezzi immagino. Ma se ti affidi al meccanico, senti anche il suo parere. Dipende quanta confidenza c'è perchè di solito, storcono il naso se porti componenti oppure se capita qualcosa, la colpa è tua che non hai fornito pezzi buoni

15 ore fa, claudio7099 ha scritto:

io rimango convinto che il primo in ghisa che ti ho linkato sia quello adatto perchè con un espansione e un 24 può dare soddisfazioni ,io ho provato un full polini in ghisa con carburatore cp 21 e marmitta espansione polini (frse evolution si chiama )e devo dire che và bene per turistico-sportivo 

Ok ora proverò a dare un’occhiata e con lui vedo cosa prendere , grazie mille dei consigli , vi tengo aggiornati !!

Ok inizio a capirci qualcosa…ora almeno ho leggermente le idee più chiare…adesso mi guardo nel forum varie configurazioni con questo ecv …

comunque il motore me lo assemblerà il mio meccanico..mi lavorerà i carter e, in caso, la lavorazione della valvola …

Comunque volevo ringraziarvidell’aiuto che mi state dando 😊

1 ora fa, Marco1pig ha scritto:

sp 09 con la testa rossa aspirato al carter ho visto che viene sui 400 quindi mi sa che vado fuori budget....ho visto che c'è l'sp 09 R ad un prezzo raggiungibile, cosa dite ? si può confrontare con un zuera 135 st ?? c'è qualcuno di voi che li ha testati ?? 

grazie mille per l'aiuto ragazzi!

oppure anche questo sp 09 che mi hai messo il link tu Claudio...purtroppo sono ignorante e non me ne intendo.....

26 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

visto che di sp09 ci sono vari modelli ,ci indichi quale intendi 

sp 09 con la testa rossa aspirato al carter ho visto che viene sui 400 quindi mi sa che vado fuori budget....ho visto che c'è l'sp 09 R ad un prezzo raggiungibile, cosa dite ? si può confrontare con un zuera 135 st ?? c'è qualcuno di voi che li ha testati ?? 

grazie mille per l'aiuto ragazzi!

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Benissimo

Non bene

Peggio ancora

Non ci siamo, come dice Claudio. L'SP09 è un GT presidenziale ma se il tuo scopo è andare a lavoro con la possibilità di trovarti davanti a posti di blocco, ti serve altro. Intanto la Proma fa un baccano infernale anche su un semplice corsa corta, quindi è da scartare a priori. Se vuoi stare tranquillo, ti serve una configurazione con una siluro e una campana elicoidale. Rumore zero e possiamo trovare un compromesso

ok ....allora proma bocciata ! per quanto riguarda il collettore lamellare, il mio meccanico me lo consiglia per avere un'accelerazione più lineare. confermate? poi a sua volta un albero spalle piene? eventualmente all'sp 09, da rimanere sui 300 € che cilindri buoni ci sono ? in alluminio 

grazie ragazzi!

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

metti un cilindro a bombazza e lo castri con la proma ,non ce lo vedo bene

diciamo che con questa vespa ci dovrò andare anche a lavoro e molte volte si mettono a fare posto di blocco nel tragitto, quindi non vorrei dare troppo nell'occhio

4 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao, se vuoi presentati nella sezione apposita. E soprattutto, caccia le foto della Vespa che siamo dei curiosoni 😉

Che tipo di esperienza hai con le elaborazioni Vespa? Sai cosa aspettarti grosso modo dai componenti in vendita o parti da 0?

Ciao !! 
È la mia prima vespa appena finisco di verniciare metto tutte le foto 😊..diciamo che ho qualche idea perché ho due amici con un 130 polini ma purtroppo non me ne intendo moltissimo …

Se avete qualche configurazione che avete provato e che vada bene così da potermi aiutare vi ringrazierei molto 😀

Un’idea che mi ero fatto è questa :

cilindro parmakit sp 09 

carter raccordati e valvola allargata 

24 phbl con collettore lamellare 

alberto drt spalle piene c.20 (?)

24/72 dritti 

frizione (?)

Accensione pinasco (kg?)

marmitta Proma

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

ciao e benvenuto ,del tuo motore cosa recuperi solo i carter e il cambio in pratica ??il resto tutto nuovo

ci sono dei kit su ebay tipo questo https://www.ebay.it/itm/203657666412?hash=item2f6af15f6c:g:x1wAAOSwxmJfvPLz

ci manca marmitta ,carburatore -collettore e crocera e tenendo la tua accensione hai praticamente tutto

grazie per il consiglio ma pensavo ad una configurazione più "spinta".

preferivo anche cilindro in alluminio , da stare sui 250/350 €

grazie!!

Ciao a tutti ragazzi , sono nuovo in questo forum.

ho acquistato da un mesetto a sta parte una special del 75 e vorrei farci un motore nuovo che mi soddisfi un po’.

Stavo pensando ad un 130 (o 140) ma purtroppo sono ignorante in materia ed avrei bisogno di una configurazione base di tutti i pezzi (albero/cilindro/frizione/accensione ecc). 
premetto che il blocco me lo monterà uno molto bravo e le lavorazioni le sa fare tutte ma che ora ha poco tempo e mi ha detto che devo procurare io tutti i pezzi , ma non so cosa prendere.

il mio budget massimo che volevo spendere si aggira attorno ai 1300/1500€ , secondo voi può andare? 
Smanettando sui vari siti mi hanno colpito molto i cilindri Pinasco zuera e parmakit ecv come sono come cilindri?

io abito in pianura e vorrei usare la vespa per andare a lavoro(7 km) e qualche giretto in zona (60/70km)

vi ringrazio anticipatamente !!