Daviuzz

In poche parole sembra di avere un cambio 4 marce senza la 4 marcia

Ora ho appena effettuato una prova con il gps e la velocità massima precisa che raggiungo é 68kmh

Senza marmitta ho quasi raggiunto i 60 ero sui 54 idem raggiungo quasi i 50 ma si sente che é piu tappata

Si ogni pezzo é nuovo solo i carter sono rimasti di originali, quindi penso a qualche pezzo difettoso tra statore marmitta e carburatore, oppure il centro rettifiche che mi aveva sistemato la valvola ha fatto un lavoro sbagliato 

Cilindro impossibile montato a maggio e ha sempre funzionato cosi anche da nuovo

Come olio stavo usando un castrol

Non so piu che controllare

Appena pulita anche se non era proprio intasata, prova su strada e non é cambiato nulla

Ora dovro pulire la marmitta

Allora fatta la prova senza marmitta i 60 lo ho quasi raggiunti in seconda

La carburazione senza marmitta ha qualche differenza?

Va bene, domani proverò prima cosi in seguito in base a come va pulirò la marmitta e in settimana riesco a provare anche un espansione

Non so avrei  paura di rovinare il cilindro

Questo video l’ho appena fatto in una strada in piano e da solo

Si può darsi, però allo stesso tempo mi sorge il dubbio sulla marmitta, perche leggendo vari forum riguardanti la marmitta intasata i sintomi corrispondono

Allora sul cilindro inteso come residui? Perche in quel caso sul cilindro no perché l’ho smontato 2 settimane fa per verificare  le condizioni ed era ancora pulito, per quanto riguarda la marmitta ha esagerando un anno di vita e mi sembra strano si sia tappata cosi facilmente dopo solo un anno di utilizzo

C’è montata una proma

Nonostante la velocità sia sempre quella

Come detto in precedenza ho già fatto prove anche con il filtro originale, e la situazione era la stessa se non peggio, ora monto il filtro originale tagliato in cui é presente solo il filtro senza tutta l’airbox e va molto meglio

Ecco la foto della cuffia

Piu tardi faccio pure un video in marcia in cui tiro in un tratto in pianuro

Allora la vespa é un hp, per quanto riguarda il discorso prendere bene i giri, la terza in base alla salita non riesce a prendere giri, invece per quanto riguarda il discorso compressione si ne ha

Per quanto riguarda la velocita massima in terza riesco arrivare al massimo a 60 con il motore al massimo dei giri

Allora la vespa come detto monta una 24/72 però va come una vespa su cui é montata una campana originale. La vespa non mura bensì arriva benissimo ai 60 ma oltre non va perche é al massimo dei giri. Per quanto riguarda la situazione airbox e filtro ho provato anche con un filtro e la situazione rimane la stessa. Appena riesco proverò a fare un video in modo da farvela sentire, nel mentre ho trovato un video fatto con un amico dietro in cui si dovrebbe capire come va la vespa

Ho inoltre fatto varie prove tra cui staccare l’impianto elettrico al motore notando un leggere miglioramento, stessa cosa avendo provato a togliere al carburatore il filtro