specialnico

Ciao ragazzi, che ne pensato dell'accensione pinasco flytech touring? Io la vorrei montare con un m1l 60x51

1 minuto fa, filipporace ha scritto:

Si ne ho montato uno qualche mese fa su m1ld56  Lamellare al gt,al carter non va bene.

Non so dirti quanto sia valido in rapporto al costo però é fatto bene, erogazione rotonda simile al Drt sprinter. Avevo anche il peso ma non sono a casa per ditelo

Io lo monterei su un m1l d60

Ciao ragazzi, qualcuno ha provato o conosce l'albero motore "crimaz easy c51 b97" montabile senza necessariamente barenare i carter visto che è provvisto di spalle "piccole"?

Vendo kit 130 Polini doppia aspirazione composto da:  
  
 oGruppo termico 130 doppia aspirazione (cilindro, testata, pistone) 150€
  
 oCollettore di aspirazione lamellare (senza lamelle) 50€
  
 oCarburatore Dell'orto PHBL 24 BD (quello con vaschetta nera è stato venduto) 50€
  
 oCampana frizione e pignone Polini 24-58 (foto presa da google, invio originale su richiesta) 50€

Lotto completo a 300€
  
 Possibilità di vendere anche singolarmente. Per più foto non esitate a contattarmi.

10 minuti fa, ZΔmbe ha scritto:

Non mi ispirano sinceramente

Perché?

Di questi invece che dite? 

https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-57014-14-albero-motore-parmakit-volani-tondi-87-85-corsa-51-cono-20-biella-97-specifico-per-aspirazioni-al-cilindro-mod-g-t-ecv.1.15.42.gp.6062.uw

https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-albero-motore-vmc-spalle-piene-corsa-51-cono-20-biella-interasse-97-00mm.1.15.42.gp.10719.uw

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve " il cosidetto verso giusto " è inequivocabilmente  uno solo :IL GIRATO 😂..SEI ancora in tempo ..pensaci !!

Ahahaahah nono per ora resto con le posizioni tradizionali

A questo punto mi chiedo, sul carter C1 va montato solo il suo albero dedicato oppure anche uno piu "econoico"?

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve benvenuto , ma intendi farlo lamellare al carter / lamellare al GT  o a valvola classico ? . E per quanto concerne  " IL VERSO " ..naturalmente   lo monterai " PER IL VERSO GIUSTO?😉..In questo momento ho un M1D60  in fase di realizzazione in corsa  53 con questo albero https://www.officinatonazzo.it/alberi-motore-8000000037671-albero-motore-drt-anticipato-corsa-53-cono-20-sede-cusc-25-biella-interasse-97-00mm.1.15.42.gp.5026.uw...montato "PER IL VERSO GIUSTO" ..a valvola

Sisi il verso è quello giusto come dici tu ahah...per quanto riguarda l'aspirazione il quattrini m1l ha aspirazione lamellare al cilindro, quindi dovrò chiudere l'aspirazione al carter e prendere rigorosamente un spalle piene.

Ho trovato questo di interessante 

http://www.vespatime.eu/prodotto.asp?s=100269546&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=ELAV+058&x=elaborazioni

1 ora fa, Gano 80 ha scritto:

Ciao, io avevo un l d60 su piaggio, dovrai barenare 65 per 9 mm di profondità mi sembra. 

Io montavo un falc c51 b 97spalle 87, per lamellari al Carter ma va bene anche su lamellari al GT fino a una trentina di cavalli. Non è proprio economico, ma l ho strapazzato anni e quando l ho venduto era ancora a zero. Altrimenti fasce più economiche ci sono i vari drt, lo stesso m87 quattrini, o parmakit. 

Ricorda che fino a spalle 83 non devi barenare. Ti consiglio comunque uno spalle 87.

Ci sarà molta differenza tra un biella 97 e un 105 per un uso stradale spinto?

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

Sui  carter Piaggio m1l d60?

Si

Ciao a tutti, mi chiamo Nicolas e sono nuovo di queste parti. Questa estate ho venduto la mia monster per ricomprarmi una bella 50 special. Al momento è tutta smontata, ma presto tornerà su strada. 

Bene, vi sto scrivendo perche voglio comprare un bel quattrini m1l d60 e mi chiedevo quale albero, soprattutto con che biella, devo prendere per montarlo senza lavorarlo troppo. Naturalmente lavorerò i carter, ma volevo evitare di mettere le mani sul cilindro.

Grazie a chi mi sarà di aiuto.