Mork74

Alogeno: gentilissimo, ecco qua: Motore mai aperto, carter non raccordati gt 102 polini, primario originale e pignone 16 marmitta giannelli carburatore originale 18-16 ma con getto del 80 tutto il resto originale sull'accensione e i gradi non saprei risponderti, accensione elettronica comunque, non meccanica il punto è...cosa posso migliorare senza aprire il motore ecc..mi è stato suggerito di diminuire il getto...cosa che proverò sicuramente finito il rodaggio..(ho fatto già più di 100km..) e poi pensavo a mettere un 19 nel caso

Si ma infatti l'80DR che aveva su, spompato e fermo da anni andava benissimo....è che volevo un pelo di più...per il resto era un mulo, infatti sono un pò deluso..quasi 300euri tra pezzi e montaggio e sono più o meno come prima, apparentemente...ma aspetto la fine del rodaggio per provare a tirarla un pò, magari sto giudicando male adesso

Allora è vero che non l'ho tirata (sono in rodaggio) quindi non so ancora come andrà veramente, con una miscela al 2%... Al momento sono riuscito ad andare in pianura a 40, quarta, tirando un pochino la terza (senza andare altissimo) e il motore sembra avercene ancora perchè i giri non sono alti...quindi boh? magari alla fine andrà come dici, speriamo. E' che non tirando la terza neppure la quarta riesce a esprimersi, sono sempre basso di giri, basta una lieve pendenza e scendo a 30kmh, poi 25.... poi devo tornare per forza in terza....ma parlo di pendenze quasi impercettibili, falsipiani.... E poi devo fare questa prova riducendo il getto...scusa l'ignoranza ma perchè un getto più piccolo dovrebbe rendere maggiori prestazioni? ora lo sto ingolfando in pratica?

ahah no, così mi sembra un pò troppo :)) grande elab però! tornando all'ape del video, no, non ha raccordato i carter e ha un albero originale. Come dicevo ha la mia stessa configurazione eccetto i rapporti e il carburatore che probabilmente fanno la differenza...i rapporti non li cambierò perchè c'è da aprire....ma il carburatore magari fra un pochino ci faccio un pensiero...peccato non aver trovato nessuno che può dirmi la differenza fra il 18-16 e il 19 su un 102...speravo fosse una situazione abbastanza comune...comunque grazie lo stesso

@Free Tuning: grazie della risposta. L'installazione del solo gruppo termico 102, la marmitta giannelli, la maggiorazione del getto e il pignone da 16 non hanno richiesto l'apertura del motore. Questo fondalmente per contenere la spesa dell'elaborazione e anche perchè non sono interessato a stravolgere il mezzo. Sono gusti/opinioni personali ma la ciclistica di un ape per me è da max 55-60 kmh, per come io intendo una guida abbastanza sicura, e sono pure troppi...se l'ape mi facesse una velocità di crociera sui 45-50 in piano, 40-45 su falsopiano e magari con qualche salitina leggera sarebbe il top, non credo di aspirare all'impossibile, anche vedendo il video che ho linkato....quella sarebbe perfetta, è come la mia ma ha cambiato la campana frizione 18-67 e ha messo il 19 con getti originali (non so quali siano) mentre io ho il 18-16 con getto da 80, e il solo il pignone da 16. Io mi stavo chiedendo...se semplicemente metto il 19, rispetto a un 18-16 con getto 80 cosa mi cambierà? Sarà apprezzabile la modifica?

si ho tutto come l'originale, quindi con filtro senza buchi o nulla...proverò a suggerire di ridurre il getto quando la porterò a cambiare la pompa dei freni E mettendo un 19-19 (o 24 phbl o come si chiama) cosa cambierebbe?

Grazie! e se vado in falsopiano, con acceleratore a manetta ma con la 4° che non prende giri...sto forzando? Perchè il libretto suggeriva 3/4 di acceleratore..ma così non riesco manco a tenerla la 4°..se spingo fino in fondo, allora molto lentamente sale di giri (sempre sul basso...ci vogliono troppi km per farla salire abbastanza da pensare ai "giri alti" sono a 30-35kmh per capirsi, in 4°)....ecco in quel momento sto facendo qualcosa di sbagliato per il rodaggio? sto forzando? sono su leggerissima pendenza...sulle salite anche lievi è impossibile la 4°. Perchè se non stessi forzando potrebbe essere il modo in cui userò l'ape per questi 300-400km in attesa che finisca il rodaggio...diversamente dovrei andare a 20-25 kmh in 3° per la maggior parte del tempo (uno strazio)

ahah esatto 😄 magari....però ha la stessa configurazione, con un 19-19 (io invece ho il 18-16 originale con getto dell'80) in più. e i rapporti 18-67, mentre io ho il pignone 16....i rapporti originali dell'ape 50 come sono? Cioè in pratica lui ha cambiato la campana giusto? comunque grazie a entrambi per le risposte

Salve a tutti, dopo aver passato diverso tempo nel forum come spettatore faccio il mio primo post, sperando di ricevere un aiuto da voi esperti. Ho comprato un ape50 (molto) usata ma tenuta discretamente...montava un 80DR (così mi è stato detto) con una marmitta normale, pienotta (così mi è stato detto), tutto il resto di serie. Dopo una bella ripulita del tutto, l'ape andava benino..max vel. circa 43 di tachimetro, ripresa decente...però il falsopiano me lo faceva in 3° a 30 all'ora (fuori giri) oppure in 4° sempre a 30 perchè non riusciva a salire...in piano invece riusciva a raggiungere la vel. max, dopo un pò. Volevo un pò più di brio senza stravolgere il mezzo (non voglio problemi) quindi montiamo 102 polini, marmitta giannelli nuova e getto dell'80 su carburatore originale 18-16. Pignone del 16 per finire (prima aveva il 14) Adesso sono in rodaggio...il motore è più regolare, sale meglio ecc ma va uguale se non meno...Mi chiedo se questo possa essere imputabile al motore un pò "legato" perchè nuovo o alla miscela troppo grassa (sintetico 3%) e se poi migliorerà. Ho anche un dubbio da neofita totale...quando faccio il rodaggio a cosa devo stare attento? a non andare troppo alto con i giri del motore (tirare le marce) oppure a qualsiasi situazione in cui il motore è "sotto sforzo". Es. se vado in 4 con l'accelleratore a manetta, e faccio 30kmh e l'ape è giù di giri, magari in un falsopiano....sto forzando? Ieri ad esempio ho percorso circa 12-15 km prima di provare a tirare un pelo di più la terza, sennò la quarta proprio non ce la fa a salire...e ho rivisto in 4° i 40kmh...ed era già abbastanza in alto...che devo fare? Metto il 19-19? questo è un video dell'ape che vorrei avere grazie a tutti, un saluto