Federico

26 minuti fa, ruffaldino ha scritto:

Oggi ho provato, ma niente,ho dato anche l anticipo di 11 mm.Credo che sia il volano andato.Ho acquistato un volano pk alleggerito del peso di 1,6 kg.Appena mi arriva lo monto e vediamo come va.Cosi vedo anche se è meglio con un volano un pò più leggero rispetto al suo originale

se hai l'accensione pk anticipo fisso senza centralina cav devi ritardare di 2 mm e basta, gli 11 erano con la centralina

1 ora fa, ruffaldino ha scritto:

Per caso sai dirmi quanti gradi di anticipo hai?oppure una foto di come è posizionato lo statore?

le istruzioni della centralina riportano di ruotare lo statore 11mm ad anticipare. io avendo volano special ho anticipato di 9, in settimana dovrei controllare con la strobo a quanti gradi sono, se ti interessa ti faccio sapere

io ho da poco montato un volano special a puntine su accensione 4 poli e mi trovo da colui_il_quale. poi se vuoi qualcosa in più prendi una centralina cav anticipo variabile e ti cambia il motore. io ho montato sia volano che centralina e come prestazioni è molto simile a una idm

Buonasera a tutti, ho una pk 50 s con 85 dr, phbg 21, proma e pignone 16 denti e poco tempo fa ho bruciato lo statore originale. Ne ho approfittato per prendere un'accensione vmc idm e tutto il necessario per montarla (strobo, estrattore, etc) ma ho notato che nella confezione mancano le istruzioni, e quindi avrei un paio di domande:

-la corrente che esce dal regolatore è continua o alternata? (posso mettere direttamente la lampadine led senza altre modifiche o no?);

- secondo voi a quanti gradi dovrei impostarla? ho chiesto un po' in giro e mi suggeriscono intorno ai 25 gradi prima del pms, che ne dite?

grazie in anticipo

2 ore fa, akrapovic76 ha scritto:

Potresti allargarlo 1 mm su entrambi i lati dello scarico o al 65%cordale,portare lo squish a 1,2/1,3 e vedere come va,tenendo come forma dello scarico sempre quella originale Polini è cioè ellissoidale .Se  non ti soddisfa potresti rifasarlo a 175/120,anche se dubito poi che la 4 riuscirai a stenderla tutta.Fai uno step alla volta e vedi come va,se ti soddisfa,ma mi raccomando uno step alla volta

175 aspirazione e 120 scarico o viceversa?

4 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Per i bar se hai un pressostato regolabile puoi scendere fino a 2 bar ma un 14 lt dubito abbia un pressostato regolabile 

Infatti non lo ha (anche perché non è un compressore “convenzionale”) ma ho visto che con pochi euro (10-20) si trovano

2 ore fa, alberto94r ha scritto:

bastano un paio di bar se no distruggi la turbina 

Un’altra domanda a questo proposito: il mio compressore carica 8 bar, come faccio a farli diventare 2?

detto questo farò cone dite voi e inizierò lavorando lo scarico

Ho già un attrezzo tipo dremel (quello da 40€ del brico) per lavorare carter e traasi alla base, e quindi sto cercando solo la fresa angolare

Salve a tutti, poco tempo fa mi è capitato per le mani un vecchio 85 polini e vorrei farci le prime prove con il fresino. A questo proposito avrei 2 domande

- volendo fagli bere un 21, a quanto posso spingermi con le fasi?

-ho budget 50€ per il fresino, ma il mio compressore è solo da 15 litri, come potri fare? Esiste un fresino elettrico a quel prezzo?

Buonasera,

ho deciso di mettere le gomme da 3.50 sulla mia special, ma mi sono reso conto che toccano l’ammortizzatore posteriore, come potrei  fare?

grazie in anticipo

federico 

grazie a tutti dei preziosi consigli

Grazie mille, 

mi può spiegare che cosa va fatto di preciso al collettore aspirazione?

Buonasera,

approfitto della discussione per fare un’altra domanda.

È possibile montare i carter della special con il resto del motore preso da una pk s? E tutto ciò è montabile sotto una pk s?

grazie in anticipo

Federico

Ha un adattatore al collettore, ne sono sicuro perché l’ho messa io

Buongiorno a tutti, sono nuovo ed avrei bisogno di una mano.

Mi è stata regalata una pk 50 che monta il 90 dr. Mi piacerebbe farla diventare un po’ più seria senza cambiare gruppo termico.

Pensavo di raccordare i carter, anticipare l’albero, mettere un carburatore 21 e rapporti 24/72, ma non riesco a trovare una possibile carburazione. Qualcuno di voi ne sa qualcosa?

P.s. Come marmitta monta una siluro dell’et3