Radicaal

Hola ragasi, dopo due mesi di bestemmie ho portato la mia primavera 125 da un noto meccanico specializzato in vespe con la speranza di riuscire a poterla usare senza rimanere a piedi ogni 3×2. E niente, mi ha chiesto 1500 euri per accensione elettronica, cambio frizione, revisione totale motore, probabile pacco lamellare a causa della valvola rovinata (secondo lui), e revisione albero+gt. Dite che è un prezzo onesto? Mi sembra un po' altino, anche perché con quei soldi mi faccio una santa elaborazione... Boh, illuminatemi

11 ore fa, poeta ha scritto:

Quoto Andrea, anzi sono ancora più conservatore!!!!

Identico problema ho avuto con la mia Primavera.....

sfila solo il cilindro originale a due travasi.... una bella rogna perchè per farlo devi scollegare il motore dal telaio...

due fasce nuove, basetta per cilindri small da 0,8mm, testata del KIT 130 POLINI (la compri usata o nuova) compensa il fatto che hai alzato essendo più compressa dell'originale.

Via il filtro aria originale e monta il filtro POLINI a conchiglia vuoto, getto max da 74 a 78 punti, hai poi sbagliato marmitta con la banana polini, quella giusta era la siluro tipo ET3 marca SITO per 125 Primavera-Et3...

Il volano ape è leggero e non si trova, il tuo lo porti dal tornitore e gli fai pelare qualcosina dietro.... vedo di trovare la foto.... poca roba ma rimani con poco originalissimo e perdi quei 150Gr di troppo, quello Ape in vero è anche troppo leggero....

da 65Km/h a 73Km/h è già un buon risultato, da 73 a 78-80Km/h sarà un ottimo risultato e più che altro si SVEGLIA ed è meno SORNIONA, sarà più il brio che non la velocità a rendere la tua Primavera più attuale!

Rimanendo originalissimo, diciamo che è una messa a punto più che una vera elaborazione.

Eh dai, ci siamo, l'idea era quella... Mi basterebbe poter star dietro ai 102 o ai 50, giusto per non essere sempre l'ultimo del gruppo. In alternativa il pinasco 125 come si comporta? ho letto che è la copia dell'et3, ma mio babbo sarebbe disposto a comprarlo, a lui diciamo che importa la cilindrata, se vede 130cc aaaarg, nono

11 ore fa, poeta ha scritto:

 

Hola ragazzi, sono un quasi felice possessore di una primavera 125 completamente originale. Al momento ho montato da poco una polini a banana con silenziatore, ma continua ad essere ferma, veramente non si muove. Prima con la padella sfioravo a malapena i 65 km/h e ora i 73 con la marma ma davvero più di così non va. Stavo pensando di dargli un pò più di brio, ma mio babbo sembra abbastanza contrariato davanti a qualunque tipo di elaborazione. L'unica opzione fattibile sarebbe un pinasco 122 o un cilindro et3 (tra l'altro di nuovo non c'è nulla, quindi mi dovrei buttare sull'usato vero?). Al momento riuscirei solo a cambiare il cilindro o qualche componente meno in vista in attesa dell'estate, dove riuscirei avendo più tempo ad aprire il blocco e provare a cambiare albero, volano, frizione e qualche lavoretto soft ai carter... Dite che intanto cambiando il cilindro riuscirei a guadagnare qualcosina (90 dai)? anche perchè mi rode parecchio stare dietro ai 50 dei miei amici...

ma no, alla fine il problema non è la lunghezza, quanto l'inclinazione del collettore. infatti montandola non si riesce ad infilare completamente la marmitta nel collettore (parlo di quello comprato usato). Mi chiedevo se era possibile riconoscere i collettori, magari misurandoli

22 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

è capace che a seconda degli anni di produzione ci sia un pelo di differenza sui diametri ,bisogna modificare........sei sicuro che sia polini e non leovinci o altro

sono sicuro che la Marmitta sia polini, per il collettore invece lo saprò domani quando andrò a confrontarlo da Saponi con altri... intanto quello che mi ha dato lui per l'et3, è visibilmente più corto e sembra combaciare solo nel diametro anche se non s'infila nella marmitta. Nell'eventualità che non esista ho visto che storcendo leggermente il collettore corsacorta dovrebbe andare anche sulla mia primavera, riscaldandolo dite che viene? o è meglio portarlo da qualcuno e accorciarlo?

Buongiorno a tutti, circa una settimana fa ho comprato una polini a banana con silenziatore usata per la mia primavera del 77. Montandola mi sono accorto che il collettore era un corsacorta, per questo sono andato a comprare un collettore corsalunga per et3. Arrivato a casa mi accorgo però che quest'ultimo non entra nel foro della marmitta, infatti, pur avendo lo stesso diametro non combaciano. Ora quindi mi chiedo se esistono anche diversi tipi di marmitte oltre che collettore, anche perchè di sto passo sto andando a spendere gli stessi soldi di una marmitta nuova... sapete qualcosa a riguardo, e nel caso, in che modo posso adattare il corsacorta?