adly

Ciao

Ho una vespa 150 cosa del 1992 che da quanto mi risulta non è di interesse storico. Devo pagare il bollo completamente giusto?

Grazie

si nel 2000 la moda doveva ancora partire ...io presi la mia special a niente nel 2002....nel 2006 presi la mia et3 completa funzionante con targa pronta x partire a 1100euro......

ritornando al nostri argomenti burocratici...se faccio il collaudo di uno special poi quando torno a casa smonto il blocco e lo monto su un altro telaio e la porta a fare anche a questa il collaudo mi posso dire qualcosa? quindi 2 collaudi con telai diversi ed unico blocco.

che culo!...

ma se compro una vespa da con denuncia ed aspetto a fare il collaudo e nel frattempo il vecchio proprietario ritrova il libretto, coma ci si comporta? posso utilizzare il libretto vecchio? il proprietario deve togliere la denuncia?

Io invece sto acquistando uno special senza documenti (con denuncia di smarrimento + fotocopia del libretto vecchio) messo bene completo chiedono 450euro. Che ne dite? 400euro sarebbe il suo prezzo?

Mi interessava sapere una cosa inoltre, mi sembra di capire che il collaudo venga sui 90euro circa - una volta fatto il collaudo ti danno il libretto nuovo e targa senza altre spese o chiedono altri soldi?

La vespa poi risulterebbe sempre all'interno dei mezzi storici avendo l'agevolazione storica per l'assicurazione o visto che mi hanno fatto il libretto nuovo è esclusa?

grazie mille

ciao ragazzi

avete qualche dritta da darmi per un carrozziere / appassionato bravo ed ONESTO che esegua lavori a casa in zona vicenza o padova o verona o treviso?....pensavo di rifare il mio et3 quest'inverno....

grazie mille

non ho mai sentito la GF, a rumore siamo come la m3xc o qualcosa meno?

io ho montato un silenziatore acerbis un po più lungo e in fibbra di carbonio e devo dire che il sound è migliorato molto ai bassi regimi ma quando entra in coppia non c'è storia...... ciao Ilario

quale hai preso?

sai , sebbene ho 30 anni , ho dovuto smenargliela per 1 ora alla municipale .. e per fortuna che andavo via in quarta ai bassi..

nessuno mette in dubbio la bellezza del suono, altrimenti non saremo qui a discutere di questo.

ho provato a cercare il posto del silenziatore del negres ma non l'ho mica trovato..

si giusto, silenziatore appena sostituito lana ma..

sperem ben

ciao ragazzi..

avrei trovato un special "restaurata" in un modo grossolano...ovvero è stata verniciata con un colore non orginale (blu),monta un blocco 125 dell'et3, sella yankee, copri clacson del px, marmitta non originale, carburatore 24, manubrio et3 ...ed ha il libretto.

Telaio come dicevo è stato appena verniciato, botte o altro non ne ha.

secondo voi quanto può valere?

grazie mille

buondì a tutti,

come da titolo cerco qualche idea x diminuire il rumore della m3xc , dopo cazziatone delle forze dell'ordine/del male.

grazie per qualche buon consiglio,

adly

...ma quale polverizzatore va messo/cambiato nel 26vsht montesa?

ci sto provando si..da vicenza pure tu vedo..da dove precisamente?

ciao ragazzi,

sto restaurando una sprint veloce dove il vecchio prorprietario ha colorato con la bomboletta il volano. Ho provato a lasciarlo in amollo nel diluente ma si è tolto solo in parte.

Avete qualche suggerimento da darmi per pulirlo per bene?

altra cosa riguardo il serbatoio, la stelino dove c'è tappo in plastica nero per chiudere il tappo grande della benzina va in tinta o va lasciato colore alluminio?

grazie mille

Adly

Quanto spendevi scusa prima? io con assicurzioni antonveneta per l'et3 90euro e lo sprint veloce 25eur perchè seconda moto (dalla seconda in poi si paga sempre 25euri).

Per la carta verde non saprei, forse non fà parte del contratto che hai stipulato con loro.

Adalberto

se ti interessa vendo:

- 1 KIT NUOVO GETTI MINIMO ( dal 35 al 58 ) ==> 16eur

-1 kIT NUOVO GETTI MAX ( dal 125 al 148 ) ==> 13eur

-KIT ARIA MANUALE ==> 6EUR

-FILTRO MALOSSI E13 NUOVO ==> 20EUR

tutto nuovo. se sei dalle parti di vicenza/padova/verona ci si becca.

per il ts è il PIA380 (1.298.6380)

l'ascot nello sprint è stato fatto solo nel 73-74 poi dal 75 verde vallombrosa

Un utente del mio forum ne aveva una, qui alcune foto.

secondo me no...

ll verde vallombrosa PIA590 esiste in due versioni, e precisamente il PIA590 ed il PIA590/N2 il quale porta come indicazione +Y-B ovvero un punto di giallo in piu ed un punto di blu in meno e cio rende il vallombrosa più tendente ad un verde menta benchè sia molto simile al vallombrosa classico.

questo:

e questo:

tu quale hai usato? lo sai??

sprint veloce in verde vallombrosa:

ciao gino..ho fatto un paio di ricerche e risulta non essere cosi come dici.

Da fonti sono a venuto a sapere che nel 1976 i colori disponibili erano:

BIANCOSPINO, BLEU MARINE, VERDE VALLOMBROSA, CHIARO LUNA.

da altri fonti:

69-70 argento

70-71 e poco oltre: blu come quella di alessandro

dal 71 sino al termine produzione: chiaro di luna metallizzato

dal 72 sino ad almeno 75-76: rosso

dal 73 al 75: verde ascot

dal 75 in poi: verde vallombrosa

dal 76 in poi: blu marine

quindi per la mia del 76' erano chiaro di luna metallizzato , rosso , verde vallombrosa e blu marine.

voi cosa dite?

altra cosa, il pezzo sopra il fanale posteriore era in tinta o era grigio?

grazie 1000 Gino

up

ovvero se è radiata devo iscriverla per forza al registro storico..giusto?

cque sia ho visto si che il verde ascot è partito nel 73..ma nel 76 era ancora presente come colore disponibile nel catalogo? a chi posso chiedere?

ciao a tutti,

volevo sapere una cosuccia per quanto riguarda una sprint veloce del 1976 (quindi 2 serie)

E' possibile mettere le targhe in corsivo o è proprio una bestemmia? quelle dritte diciamo sono orribili secondo me.....e le guarnizioni nelle pancie che ora sono nere....solo nella prima serie le hanno fatte bianche?

Se mettessi scritte in corsivo e lasciassi le guarnizioni nere è un "binomio" che non si può proprio unire?

altra cosa...vorrei farla verde ascot....nel 76 quel colore era nel catologo? o che colori cerano?

grazie mille a tutti!

fatto piacere conoscere maurociospa! grande giornata!!