Punto

10 ore fa, Lop1994 ha scritto:

che non rifasi il cilindro per certo vien fuori ora, comunque ora marri di payper k2 ne fa 300 a te serve quella base per cambio originale ,se vuoi la payper a meno che non metti come ha detto poeta una 25/72 e allora anche qualcosa di piu grosso riesci a tirarla bene.

Allora di rapportatura ho una 25/72 ma ho scoperto che vendono anche il pignone da 26 ora devo scoprire dove lo posso trovare. Comunque, la pyper che volevo installare era il modello evo. Poi ho già come copertoni le metzeler me1 90/90 quindi un qualcosina allungano di più.

Ho un mio amico che mi consiglia una mdm pyper k2 evo e ci starei facendo un pensierino dato che è di gran lunga più economica, che ne pensate?

Scusatemi ma se dovete discutere fatelo in privato, a me servirebbe un consiglio su che marmitta prendere, abbiamo deciso che non lo rifaso il cilindro e sto aspettando risposta.

Quindi???? Avevo pensato come espansione una pm40 dato che è un espansione abbastanza stradale oppure a una egig Python, che ne pensate?

Quindi???? Avevo pensato come espansione una pm40 dato che è un espansione abbastanza stradale oppure a una egig Python, che ne pensate?

Ma quindi non ho capito: rifaso o no??? 

No, non sono a valvola, quella non esiste più purtroppo a causa di una sbiellata quindi è stata rimossa e limata al massimo. Ho optato per un albero primavera perché a parere mio le cose di madre Piaggio sono le migliori

È da un po’ che non scrivevo sotto questo post, allora ho appena ordinato il 130 parmakit, il pignone da 25, e tutte le altre cose citate qua sopra, solo che ho preso un albero primavera, la frizione metterò una new freen 12 molle ed ho comprato il collettore lamellare VMC. Solo che la mia domanda è: che marmitta metto??? Vorrei mettere un espansione che mi riesca a tirare la 4 originale, pensate che il Marri produca qualcosa che faccia al caso mio? Dite che mi converrebbe rifasarlo il cilindro?? Ho cercato un po’ in giro ma non ho trovato da nessuna parte le fasi dell ecv al carter

3 ore fa, FedeBO ha scritto:

Anche io ti consiglio di passare ad un lamellare migliore , magari il parmakit. Per i rapporti , se passerai ad espansione presto ok, altrimenti 27/69 

Si in tanto mi tengo la mia proma che comunque il motore lo fa respirare meglio rispetto alla proma originale. Poi per l espansione stavo pensando a tipo una vmc silent oppure una mdm pyper. Si il lamellare sarà una delle prime cose che cambierò appena ne avrò l occasione. 

6 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

infatti se ha fatto cosi guadagna un po sotto ma perde tanto sopra

Appunto non l’ho svuotata. Comunque il post è per la configurazione non per modificare una proma

An comunque la proma non l’ho svuotata ho mantenuto il controcono interno così salto una strozzatura in vece che farne due 

Ci avevo pensato anch’io al vmc ma ho voluto optare per un parmakit ecv siccome molta gente l’ha avuto e bene o male ne sono soddisfatti. Il vmc poi esce con fasi strane 

Ovviamente è un elaborazione di partenza, l accensione sarà la prima cosa che cambierò e anche il lamellare con un vmc. Per il momento ho questo è mi ci accontento. La mia scelta di una rapportatura così corta è per una possibile espansione futura e perché appunto mi piace avere una vespa che mi si alzi di gas e che abbia molta ripresa

Salve a tutti in questi giorni mi stava frullando per la testa di sostituire il mio 100 vmc con un 130 parmakit ecv. La maggior parte dei pezzi c’è li ho già o riuscirei a reperirli facilmente a basso costo. La mia idea era questa:

130 parmakit ecv ( dite che mi converrebbe rendere polvere un po’ di materiale?)

Collettore lamellare polini

26 phbh dellorto

marmitta siluro, poi se mai la mia proma che ho modificato spostando lo spillo nella parte in fondo dell espansione

accensione originale special a puntine da 1,3kg

Frizione 4 dischi con doppia molla polini

rapporti: pensavo a una 25/72 siccome mi piace andare in montagna e avere la vespa pronta in tutte le marce

albero stavo valutando un jasil

che ne dite ? Si può fare? Ovviamente valvola asportata tutto raccordato,ecc. 

Sapreste dirmi approssimativamente che getti mettere in un 24 pwk da mettere sotto il 100vmc ?

3 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve Punto ..da quello che man mano emerge..la domanda sorge spontanea.. perchè vuoi complicarti la vita ?  Leggo  accensione a puntine ..e la proma per risparmiare  per poi prendere un"albero  corsa 45 ecc ecc ..forse è il caso che rivedi " momentanemente " le situazione  mi spiego meglio se rimani con l'accensione a puntine rimani con  albero cono 19 !..chiudo   rimanendo sempre in " economia " penserei ad una accensione piaggi 6 poli cono 20   da 1400/1600 grammi ..albero corsa 45 ..a seguire un cilindro " che piu' ti aggrada"...ecc ecc ..

Si per l accensione ci stavo pensando pure di prendere una vmc cono 20 da 1,5kg

Scusa ma non ho capito😅 

Il 2/10/2019 in 13:49 , filipporace ha scritto:

si ha scarico traversino e una porta uscita con sez 24mm addirittura ridotta perché la sezione in uscita ha un traverso che fa da scalino.  

Quindi metti un collettore maggiorato con tratto iniziale da? 32?   Funziona come l'amore o un indirizzo politico.....solo in teoria.

È che volevo risparmiare soldi per un albero corsa 45 o 47

3 ore fa, rudy ha scritto:

Tutto però dipende dal tuo motore. Su che motore la vai a montare ?

Vorrei montarla sotto un 100 vmc con pwk 24, rapporti 24/72, accensione originale a puntine da 1,5 kg 

Appunto dato che mi hai detto che bisogna aprirla a metà non la modifico. Quindi non c’è nessun modo per migliorare una proma senza dover smadonnare ?

Ma io ho spendendo letto in discussioni come questa che se lo sposti nella parte più avanti della marmitta diventa una vera e propria espansione, sapresti spiegarmi perché non ne vale la pena, grazie mille 

Salve a tutti, sicuramente state pensando che c’è ne sono già un po’ di post come questo su come modificare una proma, però io cercando e ricercando fra tutto questo non sono stato soddisfatto al 100%, allora la modifica che avevo in mente è semplicissima: spostare il tubo di scarico nella parte più in avanti della marmitta come quella che fa marri con quel bel silenziatore. Vorrei se possibile risposte brevi senza tanti paroloni, foto e soprattutto non vorrei aprire in due la marmitta per modificare coni contro coni e queste cose che sono già difficiline da fare. Ditemi se si può solo spostare il tubo di scarico più in avanti e se ottengo miglioramenti e soprattutto se ne vale la pena. Grazie a tutti in anticipo

Ma secondo me sei l hai anticipata troppo l accensione, prova a metterlo originale l anticipo così vedi 

3 ore fa, ACvespaDC ha scritto:

ahh mi pareva di averle già viste, sei di Castelnuovo anche tu ? " scusate l'ot"

Sono di Verona, questo è uno che ho conosciuto a un raduno 

18 minuti fa, filipporace ha scritto:

bellina la finta proma

Si le fa un tipo che conosco, si chiama 2L su Facebook