Homer

wow! ti ringrazio per le spiegazione più che dettagliate! Non potevo avere risposta migliore! Ricapitolando: 1) Cilindro 102 in alluminio: andrebbe bene questo? (102 Pinasco) http://www.ricambi-vespa.it/item-articolo?id=3357 Per il resto della lista della spesa, sapresti consigliarmi un sito dove prendere il tutto online? P.S. Il colore giallo cromo è il più bello in assoluto ma purtroppo i codici del mio telaio indicano che quel sul modello che ho io posso usare solo: biancospino, grigio chiaro di luna o rosso corsa! sono ancora indeciso tra il bianco o grigio! ;P

Grazie mille!

Buonasera Poeta, Intanto grazie per la tua risposta, Attualmente la vespa è completamente smontata, motore compreso. Vorrei cercare di tenere la parte "estetica" il più originale possibile (cerchi piccoli originali e le gomme più grandi che si possono montare su tali cerchi) mentre per quanto riguarda il motore, la mia idea era quella di metter su una configurazione il più affidale possibile ma che mi consenta anche di avere un pò di brio (non mi interessano velocità assurde va bene anche sugli 80 km/h l'importante è che abbia una buona ripresa e che soprattutto non mi dia problemi.

Buongiorno a tutti, Sono nuovo su questo forum e volevo chiedervi un consiglio. Sto restaurando una vespa special 50 3 marce del '74 (telaio V5B1T). Considerando che non mi serve una configurazione “spinta”, che tipo di elaborazione consigliereste? Come risultato finale vorrei ottenere qualcosa di affidabile e che abbia però lo spunto per affrontare salite e un minimo di accelerazione. Avevo pensato ad un 90 polini con albero anticipato e 19/19. Qualcuno ha suggerimenti? Grazie in anticipo