Alex996

Ok

E succede solo in strada quando decollerò? Da fermo non succede

Salve ho un et3 impianto 12volt. Il mio problema è che in strada quando decelero si spengono tutte le luci. Si riaccendono quando accelero. Helpp

Ok, per l’accensione non ricordo di preciso  gradi, però l’ho fatta l’anno scorso con la stroboscopica. Impianto 12 volt e accensione elettronica. Ok per lo spillo provo, volevo avere conferma perché lei si comporta bene come accensione e accelerazione. L unico problema è il fumo e l’anno velocità ridotta. Oggi ho pure scoperto che un serbatoio del galleggiante è buco e ha della benzina dentro. 

Anticipo fatto ed è giusto, non so... non può essere grassa so medi/ alti? Ti sembra vada bene il 100 come max, se originale era un 78? O può essere la candela ngk da cambiare?

Salve a tutti. Ho recentemente restaurato una et3 con gt 125 punasco e carburatore phbl 24. Ho trovato come getto max 100 e asta ghigliottina con il sieger sulla penultima tacca. La vespa fa fumo e non fa più degli 80km/h. Sono troppo grasso sia ai medi sia agli alti? Grazie in anticipo 

Buongiorno a tutti amici del forum, ho uno statore hp 12 volt sulla mia et3, dopo aver fatto tutte le modifiche ho i seguenti problemi: il clacson non funziona, se provo a sostituire il bianco con massa funziona perfettamente, 2 problema, con i fili messi come da foto, in tutte le posizioni dell' accensione luci, la lampadina della posizione resta sempre accesa e invece gli abbaglianti funzionano normalmente, se invece al posto del filo ponte collego il nero massa isolato che va ai fari, allora il problema si inverte, VB funziona bene posizione, non funziona più abbaglianti. Vi ringrazio per l'aiuto!!

salve amici del forum, sto restaurando una vespa et3 dell' 80 e ho 2 domande: 1) sto montando il comando clacson e luci, sapete dirmi con precisione il colore dei fili e dove vanno montati? 2) smontandola ho trovato un regolatore di tensione... vuol dire che è a 12 volt? come va collegato? grazie in anticipo...

Salve a tutti amici del forum, forse vi hanno già fatto molte volte questa domanda ma volevo una risposta sicura. Ho una vespa et3, e non so quale olio motore acquistare, c'è chi dice sintetico, chi minerale... sapreste dirmi quale è migliore? Se avete anche una marca tanto meglio.. grazie in anticipo

Salve a tutti, ho un dubbio, come faccio ad acquistare la fascia elastica giusta per il mio pinasco 125 monofascia? In commercio ho trovato diverse misure ma non so qualè quella giusta...

16 ore fa, 130 special ha scritto:

Esatto un velo di pasta su entrambi i semi-carter e stai sereno.

Io adesso come pasta ho comprato la loctite 5699 che è grigia,perchè almeno non si vede.

 

Ma solo pasta? O pasta più guarnizione?

Ok ti ringrazio

Salve amici del forum, dovrei chiudere il carter della mia et3, quale è il

miglior modo per farlo? Guarnizione più pasta rossa? Guarnizione più adesivo per guarnizioni?... grazie

Grazie per le risposte!

6 ore fa, GiPiRat ha scritto:

Certo, potrebbe benissimo trattarsi della mancanza dell'olio (controlla che non perda dal bullone di scarico), ma la crocera l'hai verificata?

Ciao, Gino

No la crociera non l'ho verificata ma chi me la venduta mi ha detto che il motore è nuovo... ma una crociera quanti km dura? E per il problema frizione?

Salve Amici del forum, sto restaurando una et3 dell'80, quando l'ho acquistata prima di smontarla ci ho fatto un giro, avevo 2 problemi al cambio. 1 quando premevo la frizione e mettevo in prima senza accelerare si spegneva, 2 quando dalla prima mettevo in seconda il 90% delle volte usciva la marcia, pensavo fosse la crociera.... smontando il motore e togliendo l'olio però mi sono accorto che era veramente poco 200/250g massimo. Può essere quello il problema?

Ho anche trovato un pistone meteor  a 40€. È una buona marca? Il gt è pinasco non originale monofascia con testa in alluminio 

In realtà ho aperto il motore con 4000 km e ho trovato un monofascia. Mi chiedevo se per le mie esigenze era meglio cambiare solo la fascia o addirittura il pistone, per non dover riaprire a breve. Il pistone è un pinasco con testa in alluminio

Salve amici del forum, volevo sapere se un mono fascia va bene per le mie esigenze. Faccio 60km al giorno, qualè la sua durata? Quali sono le prestazioni che mi da un mono fascia? Ho una vespa 125 et3...

Il 9/6/2017 in 08:01 , Alex996 ha scritto:

ol grazie, quindi se la pitturo con quel tipo di rosso, sarà identica al 100% all originale

Salve amici del forum, sto restaurando una vespa et3, e vorrei verniciarla di rosso arancio pia 2/1. Quali sono i codici colori che devo dare al carrozziere? Per fondo e colore carrozzeria? In giro ho trovato alcuni codici, ma vorrei sapere il codice esatto... grazie