Zumbe
-
Conteggio contenuto
15 -
Registrato
-
Ultima Visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Gallery
Articles
Media Demo
Calendario
messaggi inviate da Zumbe
-
-
Il problema comunque non è elettrico, perché fa una bella scintilla, proverò a misurare di nuovo pms e anticipo
-
12 minuti fa, filipporace ha scritto:
Ha provato a rimettere il piattello con i riferimenti originali? sei alla prima accendione dopo aver elaborato la vespa o sbaglio?
Si, ma in quel caso non da segni di vita neanche a spinta
11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:io vedo due fili in più ,di sicuro i fili sono giuntati con il nastro dietro lo statore ,la prima cosa da fare è smontarlo
Domani smonto vi faccio un'altra foto
- 1
-
I collegamenti sono giusti prima avevo Il 50 e andava bene adesso a spinta fa per accendersi, borbotta un po' e si spenge perché bagna la candela
-
Allora il pms l'ho segnato quando ancora non avevo montato la testa, visto che non avevo il comparatore.
Non ho la strobo quindi l'anticipo per ora lo posso misurare solo a motore fermo (anche perché per ora non parte). Leggendo sui forum ho letto che forse potrebbe non essere il suo volano... ? Magari ha un eccentrico leggermente diverso ?
-
No, è quello originale
-
Breve elenco dei pezzi e poi vi elenco il problema:
102 polini
Mazzucchelli anticipato
Shb 19/19 (per ora con getto max 83 e min 45)
Carter raccordati
Puntine e condensatore sono appena stati cambiati
Come da titolo non riesco a dare abbastanza anticipo alle puntine per par far scoccare la scintilla intorno ai 17°. Regolate le puntine a 0,4 nel punto di massima apertura, girato lo statore in senso antiorario (so che dall'originale ad uno elaborato bisogna girare in senso orario ma non è questo il caso) fino a battuta per arrivare ai gradi necessari ma mancano ancora 3/4° come si può vedere nelle ultime 2 foto.
Sbaglio qualcosa ? Sono le puntine che non sono quelle giuste ? O il volano consumato che non apre come dovrebbe ? (Anche se lo esculdo)
-
Ho controllato, smontato e rimontato il carburatore ma niente. Ho notato però che trafila dell'olio/miscela dalla base del cilindro proprio sopra all'attacco del collettore, potrebbe essere quello il problema ?
E nel caso devo smontare il cilindro e cambiare la guarnizione ?
-
-
Stesso tipo di quelli che montava prima, sono andato da un ricambista con il vecchio smontato e li ho presi nuovi
-
Nuovi, ho cambiato cuscinetti guarnizioni e paraoli prima di montare il cilindro
-
Ci saranno già 1000 post a riguardo ma la mia è più una perplessità. Ora ve la illustro.
Vespa 50N '67
75 polini racing, squish 1mm, anticipo alla tacca originale sul carter.
Proma
Shb 19.19 (min 50, start 60, max 87) e filtro malossi con la spugna rossa
Carter raccordati
Candela b8hs
Il resto non ho cambiato niente. Quello che non mi torna è che nonostante il getto max mi sembri abbastanza grande, risulta comunque magra, tendendo a spengersi. E si se tiro lo starter a metà va meglio. Possibile che debba montare un getto più grande ?
-
Capito, allora mi sa che se c'è si è rovinata o non è della misura giusta
-
Va bene, il problema è che non si fissa saldamente neanche quando stringo la fascetta
-
Ho montato un carburatore 19 19 shbc, e ho preso il collettore nuovo da montare insieme. È normale che il carburatore non "calzi" perfettamente e stia leggermente largo ? Va montata qualche riduzione o spessore per non avere più gioco?
Scusate la domanda stupida.
Domani eventualmente vi scrivo le misure
Anticipo insufficiente 102 polini vespa 3m
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
Il pistone è montato bene, la finestra è dalla parte opposta dello scarico, ci hanno messo anche una freccia apposta 😅.
Cercherò un altro volano per fare una prova prima di comprarlo nuovo