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Zumbe

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    Il rapporto stechiometrico di un motore a benzina è di 14.7/1

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  1. Il pistone è montato bene, la finestra è dalla parte opposta dello scarico, ci hanno messo anche una freccia apposta 😅. Cercherò un altro volano per fare una prova prima di comprarlo nuovo
  2. Il problema comunque non è elettrico, perché fa una bella scintilla, proverò a misurare di nuovo pms e anticipo
  3. Si, ma in quel caso non da segni di vita neanche a spinta Domani smonto vi faccio un'altra foto
  4. I collegamenti sono giusti prima avevo Il 50 e andava bene adesso a spinta fa per accendersi, borbotta un po' e si spenge perché bagna la candela
  5. Allora il pms l'ho segnato quando ancora non avevo montato la testa, visto che non avevo il comparatore. Non ho la strobo quindi l'anticipo per ora lo posso misurare solo a motore fermo (anche perché per ora non parte). Leggendo sui forum ho letto che forse potrebbe non essere il suo volano... ? Magari ha un eccentrico leggermente diverso ?
  6. Breve elenco dei pezzi e poi vi elenco il problema: 102 polini Mazzucchelli anticipato Shb 19/19 (per ora con getto max 83 e min 45) Carter raccordati Puntine e condensatore sono appena stati cambiati Come da titolo non riesco a dare abbastanza anticipo alle puntine per par far scoccare la scintilla intorno ai 17°. Regolate le puntine a 0,4 nel punto di massima apertura, girato lo statore in senso antiorario (so che dall'originale ad uno elaborato bisogna girare in senso orario ma non è questo il caso) fino a battuta per arrivare ai gradi necessari ma mancano ancora 3/4° come si può vedere nelle ultime 2 foto. Sbaglio qualcosa ? Sono le puntine che non sono quelle giuste ? O il volano consumato che non apre come dovrebbe ? (Anche se lo esculdo)
  7. Ho controllato, smontato e rimontato il carburatore ma niente. Ho notato però che trafila dell'olio/miscela dalla base del cilindro proprio sopra all'attacco del collettore, potrebbe essere quello il problema ? E nel caso devo smontare il cilindro e cambiare la guarnizione ?
  8. Stesso tipo di quelli che montava prima, sono andato da un ricambista con il vecchio smontato e li ho presi nuovi
  9. Nuovi, ho cambiato cuscinetti guarnizioni e paraoli prima di montare il cilindro
  10. Ci saranno già 1000 post a riguardo ma la mia è più una perplessità. Ora ve la illustro. Vespa 50N '67 75 polini racing, squish 1mm, anticipo alla tacca originale sul carter. Proma Shb 19.19 (min 50, start 60, max 87) e filtro malossi con la spugna rossa Carter raccordati Candela b8hs Il resto non ho cambiato niente. Quello che non mi torna è che nonostante il getto max mi sembri abbastanza grande, risulta comunque magra, tendendo a spengersi. E si se tiro lo starter a metà va meglio. Possibile che debba montare un getto più grande ?
  11. Capito, allora mi sa che se c'è si è rovinata o non è della misura giusta
  12. Va bene, il problema è che non si fissa saldamente neanche quando stringo la fascetta
  13. Ho montato un carburatore 19 19 shbc, e ho preso il collettore nuovo da montare insieme. È normale che il carburatore non "calzi" perfettamente e stia leggermente largo ? Va montata qualche riduzione o spessore per non avere più gioco? Scusate la domanda stupida. Domani eventualmente vi scrivo le misure
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