mattia rosso

Grazie per la risposta ma scusa l'ignoranza, tra la 4a corta e il cluster 10 14 18 20 che differenza troverei?

Nel caso volessi migliorare il cambio meglio una 4a corta z48 o cluster drt con 3a e 4a corta e poi entrambe montano con cambio originale?

Per la 27/69 pensavo al limite di mettere un Pignone da 25 invece del quartino se possibile. Oggi ho preso il collettore da 28 della polini penso rimuoveró lo scalino all' Imbocco è vado di 30 pwk. Secondo voi l'attacco del collettore è meglio fresarlo tondo o seguire il profilo in foto?

Eh si:( farò un riporto in alluminio in entrambi i carter così da togliere anche lo scalino al cilindro. P. S.. Il pro cup ha candela a passo lungo o corto?

Carter in preparazione?

Si anche io con accensione ho fatto già tutta l'estate e mai un problema per il cilindro apparte qualche bavetta nei travasi era ok e anche dopo un bel giro rimane sempre fresco, per il momento devo decidere che carburatore mettere siccome sto preparando i carter e mi manca la lavorazione appunto del collettore.

Buongiorno a tutti amici di et3, sto per accingermi a fare il mio primo blocco per la mia et3 e sarei molto felice se mi daste qualche consiglio per completarlo?? La configurazione è la seguente: -cilindro pro cup 3 fasi di scatola -albero anticipato artigianale -accensione Vmc anticipo variabile 1,4kg -crociera faio eco -rapporti 27/69 con cestello e parastrappi fabbri endurance -carburatore sono indeciso se 28 o 30 entrambi polini a valvola piatta. -scarico vmc top di gamma ancora da prendere per una futura rifasatura al momento terrò la proma Spero molto in un vostro aiuto e a capire che cosa potrei ottenere con questa configurazione. Poi una cosa che ho notato nel montare il cilindro per una prova è che il pistone sta da subito a dirlo con lo scarico e i travasi senza rifasarlo aspetto vostri consigli?

Ragazzi ho risolto ora vi posto lo schema giusto in caso servisse a qualcun altro. Grazie a tutti:) modifiche diverse da questo schema sono:sul primo fastom g del regolatore attaccare tutti i fili del telaio di colore giallo blu(compreso il filo tirato dal pedale del freno) e rosso più il giallo statore, l'altro fastom lo lasciate libero e il filo che rimane libero dallo statore(bianco) lo isolate.

In caso per farvi capire meglio posso postarli le foto dei lavori che ho fatto grazie?

Oggi ho fatto le modifiche al farò posteriore ma ancora niente, praticamente dove andava il nero ho tirato un filo e messo nella scatolina con il giallo statore e il rosso telaio mentre il blu lo ho messo sulla altro attacco del pedale freno, le luci posteriore sfarfallano o non vanno proprio mentre delle luci anteriori ancora nulla.

Si I collegamenti gli ho fatti come da istruzione parmakit anche con modifica al devioluci l'unica cosa di quello schema che non ho seguito è lo stop che sia quello che manda a massa tutto anche se lo ho scollegato? Devo per forza far funzionare lo stop per avevere anche il farò anteriore? Scusate ma sto impazzendo

Salve sono nuovo qui mi chiamo mattia però da molto vi seguo. ? Il mio problema consiste che con l'accensione Vmc non mi vanno le luci. Ho seguito vari scemi di montaggio(parmakit e vespatronic) ma non sono arrivato alla soluzione chiedo aiuto a voi un grazie in anticipo.