Et300

Montando il 130 se vuoi montare collettore tradizionale cioè non lamellare devi per forza allungarlo di circa 3cm e normale tocchi nel termico 

Quindi prendi l originale lo tagli a metà poi lo risaldi aggiungendo un pezzo di tubo del medesimo diametro 

Concordo che il 24 sia migliore solo è più vistoso e più costoso.

Marmitta si la proma è ottima un Po più rumorosa ma miglior prestazioni rispetto alle altre banane

Per la marmitta puoi montare anche per corsa corta però sarà tutta spostata dovrai adattarla cin qualche staffa per il fissaggio al telaio

Per il carburatore io con 130 dr monto 19/19 E va benissimo poi certo se vuoi puoi anche montare il 21 

Io rapporti monto 21/76 sono molto corti ma io la uso per caricare e abito in collina altrimenti 24/72 sono i suoi 

Ciao a tutti ho appena finito il mio apetto.

Modello tl3t aveva accensione a puntine ma ho rifatto totalmente l impianto elettrico con accensione di una pkv usando anche semicarter con avviamento elettrico e relativo motorino/teleruttore.

Motore 130 dr travasi appena allargati valvola rimossa quindi pacco lamellare polini carburatore 19/19 ape  campana 21/76cambio originale frizione 12 molle pinasco scarico pm 40 vespa con collettore modificato.

Ho due domande 

Che batteria monto? In internet si trova dalla yb9b che è una 12v 9ah fino alle 45ah

(Non ho riscaldamento non ho accendisigari ne motorino dei tergi non ne la radio non mi servono) e sufficiente la yb9b?

Come getto max 95 troppo poco?

Anticipo e a 18°

Grazie in anticipo

Buongiorno  a tutti ho un ape prima serie e dopo averla rimessa a nuovo ho montato un motore 130 dr e montato carter co  motorino d avviamento rifacendo da zero tutto l impianto elettrico seguendo gli schemi e componenti di un a pe con avviamento elettrico. Dato che ho non tanto un 130 che batteria devo montare? Non so nemmeno quale sia quella originale se potete aiutarmi. Monterei anche una più potente basta non mi bruci il motorino d avviamento grazie 

Sono partito con 118 di Max e 64 di min come dice polini montando lamellare....

Devo dire che risponde subito ma fatica a salire borbottando un po e fa tanto fumo bianco grasso di Max sicuramente pensavo di passare a 108 di Max cosa ne pensate? Come minimo lascio 64?

Non saprei le fasi per questa marmitta ma l ho comprata in internet dicendomi fosse una silent ma invece una volta arrivata ho visto e una grand' tour ormai il cilindro era fasato per una silent e ormai dato che ce l ho la grand' tour la provo.

Anche col vhst parto col 120?

Loro consigliano 100 Max e 64 min ma 100 Max sembrano pochi visto i lavori di rifasamento e allargatura travasi e 64 di min sembrano troppi

Salve a tutti ho appena terninato il mio 130 polini testa racing così configurato:

130 polini testa racing spianato 3 mm base per aprire travasi e 2 mm sopra e basettato per fasi 187 scarico 127 travasi squish 1.2 mm scarico allargato 70% cordale.

Albero pinasco 

Collettre lamellare polini con pacco v force minarelli orizz.

Carburatore 24 senza filtro e cornetto venturi dell' orto

Campana 27/69

Cambio originale con 3 e 4 cortissima pinasco

Frizione power Clutch 12 molle pinasco

Accensione 1.1 kg pinasco

Marmitta zirri grand' tour

La domanda è: quale getti montare minimo e di massimo?

In alternativa ho anche carburatore 24 vhst senpre rigorasamente senzs filtro per questo invece che getti?

Accetto consigli per entrambe i carburatori grazie mille

Io ho avuto frizioni polini ma secondo mio modesto parere non soni un granché come frizione visto il prezzo. adesso ho messo la pinasco power Clutch kit completo di ragnetto dischi tutto insomma.

Un altro pianeta anche perché puoi modificare la configurazione in molle modi differenti in fatto di durezza delle molle e/o quantitativo di molle da mettere.

Io sono di Bergamo

Per le foto se riesco a pubblicarle col telefono le metterò domani .

Pacco v force arrivato e già iniziato i lavori do adattamento 

Nono Niente banana le odio prenderò la zirri silent

Cosa intendi per tienilo ben stretto? Comunque grazie per il consiglio sul carburatore.... lo proverò

Per la marmitta adesso mi trovo indeciso tra zirri che andrei a botta sicura visto che è la espansione storica intramontabile come il 130 polini la mdm e la pm 40

Sisi diritto, valvola tolta e allargata su istruzioni polini anche un pelo in più albero pinasco racing Anticipato. Anticipato perché l.avevo già so che è meglio uno spalle piene ma per adesso tengo quello.

Se non zirri o pm 40 le altre le bocciate?

Altra domanda quanto guadagno a mettere vhst al posto del phbl?

Dimenticavo alle marmitte sopra citate anche la pm 40

Il pacco l .sto aspettando l ho appena ordinato il cluster e già montato è 10 14 17 20.

Usata la.silent l ho trovata a 170

La barone 250

E la marri a 220

Non saprei proprio quale prendere 

Salve a tutti sto finendo il mio 130 polini testa racing così configurato:

130 polini testa racing spianato 3 mm base per aprire travasi e 2 mm sopra e basettato per fasi 187 scarico 127 travasi squish 1.2 mm scarico allargato 70% cordale.

Albero pinasco 

Collettre lamellare polini con pacco v force minarelli orizz.

Carburatore 24 senza filtro

Campana 27/69

Cambio originale con 3 e 4 cortissima pinasco

Frizione power Clutch 12 molle pinasco

Accensione 1.1 kg pinasco

La domanda è: quale marmitta mi consigliate di abbinare a questa configurazione?

Io pensavo o ad una mdm marri Easy Envolution o ad una barone o a una zirri silent.

Accetto pareri e consigli

Grazie mille

Ciao volevo chiederti alla fine quale albero hai preso. Perché anche io sto facendo uno zuera vtr e volevo prendere spunto

Il 9/12/2015 in 18:30 , McKenzie ha scritto:

In pratica l'albero anticipato ha la spalla piena lato volano, misure diverse, biella migliore, spinotto e piantaggio di altro tipo, bilanciamento eseguito con tungsteno e accortezze che non hanno gli alberi economici come il piansco anticipato classico, che resta comunque a mio avviso un buon prodotto.

 

Caro freetuning mi sarei aspettato da un bravo trovatutto come te che te li eri già visti

 

http://et3.it/uploads/monthly_11_2015/post-3349-1447840770,49.jpg

 

http://et3.it/uploads/monthly_11_2015/post-145-0-47221600-1446640018.jpg

Il 9/12/2015 in 18:30 , McKenzie ha scritto:

In pratica l'albero anticipato ha la spalla piena lato volano, misure diverse, biella migliore, spinotto e piantaggio di altro tipo, bilanciamento eseguito con tungsteno e accortezze che non hanno gli alberi economici come il piansco anticipato classico, che resta comunque a mio avviso un buon prodotto.

 

Caro freetuning mi sarei aspettato da un bravo trovatutto come te che te li eri già visti

 

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Ciao mckenzie secondo te albero pinasco anticipato classico regge con lo zuera 135 vtr. Chiedo perché ho già l albero e appena preso questo cilindro 

Era per 4 t ma modificato a 2 t eventualmente ho anche un phbl sempre da 24

Si lamellare al cilindro.

Ps ma dato che a casa ho il 24 vhst non è che magari basta anche quello? Prima di spendere altri soldi

Allora opterò per un 28 vhsh.

Per l albero secondo voi reggerà il pinasco anticipato non il modello da 400 € ma quello da 150€ 

Con quello sono pienamente d'accordo con te ho avuto la tua stessa esperienza con carburatori usati pagati una cifra e buttati nel cestino. Quindi dici uno vale l altro?

Si lo so ma il mio dubbio era se mettere un 28 o un 30 e se mettere il vhsh o phbl