pepy

OK quindi non sono molto lontano dal giusto. Grazie

Salve a tutti. Ho un dubbio sul getto max del mio Px, vi elenco la configurazione. 177 polini rettificato a 63.8, raccordato al carter, albero anticipato BGM, valvola originale, marmitta polini serpentone, 20/20si con getti: min 160/48.  Freno aria 160 BE3 max 109 con fori nel filtro.  Candela ngk 8.    La vespa va benissimo sono a circa 400 km ma ho il dubbio che il getto max sia piccolo, non vorrei grippare, a dimenticavo, con miscelatore. Attendo consigli

Questo e un pinasco che avevo modificato per un polini ghisa e pacco lamellare polini e va benissimo..ma per un m1 60 non saprei proprio se possa tener botta..

Intendevo montarlo cosi di scatola. A parte smussarlo un po e togliere il labbro lato frizione..non potrebbe andare??

Salve a tutti.. Qualcuno ha già provato l'albero polini for race corsa 51?? Volevo provarlo su un m1 60 lamellare al carter ma ho paura delle vibrazioni.. Non ho trovato nessuna recensione a riguardo.

Che fasi avevi di aspirazione?  Anticipo/ ritardo?

Anche il mio pinasco cono 20 su carter pk xl Rusc 99°• 62°

Grazie, vedrò che fare

Salve a tutti.. Sto revisionando il motore di una vespa Px 125 del 2000 ed essendo stato già aperto in precedenza non so che tipo di paraolio lato frizione montasse in origine.. Ho trovato un kok nero in gomma.. Ho montato un corteco in ferro e viton della cif ma andava a toccare sul cuscinetto bloccandolo. Quindi l'ho tolto nuovamente e ora ho messo un corteco blu ma non sono convinto. Qualcuno può aiutarmi?? Sarà un 177 polini in ghisa

Penso proprio di si...grazie

Salve a tutti, chiedo se è possibile che la Piaggio montasse la biella MMC sui suoi alberi...nello specifico è una vespa Px 125 del 2000  e nello smontare il motore ho trovato questa biella..possibile???

Non hai la proma per pk? Sennò puoi accorciare il collettore orizzontalmente.. Forse hai il modello per et3

Lo acquistato da un vecchio ricambista che ha chiuso bottega quasi venti anni fa ormai....ne aveva ancora parecchi ma lo hanno praticamente svaligiato adesso!! C'è lo su da due stagioni e sembra tenere alla grande, non come i pinasco di oggi....

Monta un pinasco spalla in teflon vecchia scuola....vedrai che non si rompe

No solo guarnizione in carta e loctite

Le gomme sono unilli 558n 90/90 10...ma forse ho chiuso il coperchio frizione troppo in su avendo un po di escursione..carter pk xl, bo bo

Non ho usato rondelle ma ho costruito degli spessori in alluminio con la forma perfetta del tamburo...per adesso provero' così...quando rismonto vedo di mettere un rasamento sul mozzo. Grazie del consiglio!?

Infatti ho ho sostituito i SIP 2.50  con i pinasco 2.10 per il fatto che sono disassati ed invece ho dovuto spesso rare un millimetro... Spero che basti?

Tocca lo spigolo del cerchio sul carterino frizione

Si è un tubless scomponibile pinasco quello con 10 bulloni di chiusura misura 2.10.... Gomme 90/90/10.. Ho dovuto spessorare  tra tamburo e cerchio per non toccare...

Ciao a tutti.. A qualcuno di voi e successo che il cerchio pinasco ultimo modello tocca/ striscia sul coperchio frizione??

Concordo pienamente?

Sarà pure una boiata come dici te, ma io ho riscontrato questo con pacco polini 24 e pHbl. Poi pensa ciò che vuoi...

Posso confermare perché provato di persona che il pacco lamellare montato con valvola non asportata anche se danneggiata non fa altro che peggiorare le prestazioni al max. Però funziona regolare... E solo un ripiego. Per andare bene, o solo valvola o solo lamellare sventrando bene il carter.