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Ho spedito il mio m1l a un noto preparatore doveva aprirlo controllare un paio di ingranaggi che facevano i capricci richiudere e rispedire.
Mi aveva fatto intendere che pochi giorni e l'ho avrebbe fatto,nel frattempo mi ha consigliato di far lucidare il cilindro ma da quando lo ha portato per lucidare sono passate 3 settimane e ancora non so quando gli da il cilindro.tra un motivo e l'altro sono passati 75 giorni e non so quando lo finirà sono molto amareggiato non avrei mai immaginavo tutto questo tempo che posso fare?
Te lo finisco io stu motore.
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Anche a me interesserebbe, ma faccio una gran fatica a capire senza punteggiatura...
il rosso il verde e bianco li colleghi alla bobina. il verde che esce della bobina lo porti al rosso dell'impianto serve per lo spegnimento della vespa,il nero che esce dallo statore lo porti alla terra del regolatore e al nero dell'impianto. il grigio dello statore lo colleghi in uno dei due gialli del regolatore,l'altro giallo del regolatore lo colleghi al verde dell'impianto.
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di niente
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le puntine originali e il condensatore originale li fa la effe per la piaggio pero' sono di materiale differenti quelli originali piaggio durano una vita quelli non piaggio durano da natale a santo stefano. per la bobina a mio parere puoi utilizzare la ducati
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Il.filo grigio era blu
rosso verde e bianco li colleghi alla bobina il verde che esce della bobina lo porti al rosso dell'impianto serve per lo spegnimento il nero lo porti al regol alla terra del regolatore e al nero dell'impianto ed il grigio lo metti in uno dei due gialli il giallo che rimane del regolatore lo porti al verde dell'impianto.
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metti una 27/69 e poi monti un pignone da 24 che corrisponde ad una 25/72 e se vuoi piu' allungo puoi giocare fino al 28 con la 24/72 non puoi andare oltre al pignone 25.
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Inviata
allora ci vediamo a racalmuto penso di partecipare anchio.