Xotet
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Bella configurazione, ottimi materiali e lavorazioni di Mav , motore molto affidabile . Secondo me hai una ottima spaziatura del cambio , almeno per i miei gusti.
Grazzie Max67, era tutto quello di cui avevamo bisogno, un motore piu performante e affidabile, tengo la dita incrociate che per conseguire circa da 20CV.
Il vhsh consigliato solo a chi sa carburare bene i dell orto.
In spagna per tradizione si usano i pwk , originali e non , sonó parecchio intuitivi come carburazione e gli spilli che si usano sonó un paio.
Il motore sembra il "gemello"del mio, io pero in biella 105 ho preferito un pignone da 26.
Bravo xotet e bravo Simone , sempre bei lavori
Grazzie mile Houselover, prendo nota del tuo consiglio, MAV veramente ho fato un lavoro superlativo.
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Per l'espansione ti consiglio di prendere un considerazione anche altro.. quelle che produce Omar Marziali per m1 è veramente ben fatta !
Grazzie, potreste dirmi più informazioni, inoltre sono ancora indeciso nel carburatore 28-30-32.
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Salve a tutti amici,
come consigliatomi nel mio post precedente https://www.et3.it/topic/67462-consigli-per-un-turistico-stradale/#entry980264
Ho deciso di contattare MAV.SP, che mi ha fatto un lavoro eccellente.
Per il momento:
Carter Piaggo spianato raccordati e barenato
M1 D60 con scarico allargato
Pacco lamellare Falc
Albero Spalle piena biella 105 by MAV
Primaria 27-69 MAV
Cluster 10-14-17-20 Caletato MAV
Croicera MAV
Ingranagio prima lunga z55 MAV
Frizione 10 molle caletata MAV
Ancora per definire
Carburatore 30 PWK
Marmitta MD 130L
Accensione Clasica polini 1,2Kg / Vespatronic 1Kg 1,5Kg
è il telaio
Vorrei estendergli i miei ringraziamenti soprattutto per l'eccellente lavoro svolto e per la cooperazione, MAV.SP (Simone) lei è una persona di grandi qualità.
Scusate il mio Italiano, Sto cercando di imparare l'italiano
Saluti dalla Spagna
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---è si! ho capito male io...sorry!
Simone, può essere per me,
Saluti dalla Spagna
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Falc...quale?
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
Foto!!!! Foto!!!! Foto!!!!