gionnycosta99

Era il collettore lento e siccome i getti che c'erano erano enormi si notava solo a ghigliottina chiusa

No anzi è un po grasso

Il problema è stato risolto.. comunque

Max 114

Min 48

Polverizzatore 264K (è per 4 tempi)

Intanto il mio non ce lha... e nemmeno ha una filettatura sotto il getto che permette di avvitarlo...

Risolto.. si era allentato il collettore

Non ce niente sotto il getto del minimo

Si il gioco c'è... avevo addirittura staccato il cavo

Ho controllato il paraolio... è il paraolio è in viton e non ci sono tracce di olio... ho soffiato tutto... non posso far altro che rifarlo... il bello è che ho camminato il primo giorno... ed era tutto ok... questo difetto l'ha iniziato a fare il secondo giorno....

Il mio è un phbl non un phbh.... oggi lo smonto è faccio le foto... è la prima volta che succede una cosa del genere a me

Quindi non tiene il minimo?

resta accellerata... 

resta accellerata... 

poi quando do un colpetto di gas torna a posto.. ma un secondo dopo sono punto e a capo...

Hai un getto emulsionatore o un emulsionatore sotto il getto del minimo?

Aspira aria da qualche parte?

No non aspira aria... c'è un normalissimo getto... sotto non c'è nulla.... il carburatore si comporta bene.... anche nel primo quarto di gas... solo quando la valvola sta tutta abbassata è come se non prendesse benzina!

Nessuno?

Salve ragazzi possiede un blocco cosi configurato

130 polini r rifasato

albero drt corsa 53

lamellare polini

24/72 crimaz

accensione hp 1kg

cambio originale

espansione barone e

24 phbl con 120 max 48 min 

ho un grave problema che nelle accensioni a cavalletto non avevo e non mi è mai successo in nessun motore

dopo che vado a fare un giro e il tutto si riscalda per bene....

Quando la ghigliottina è tutte abbassata smagrisce di brutto... quando invece do fino a 1/4 di gas tutto è regolare.... la vite della miscela lho svitata quasi tutta.... ma nulla cambia 

l'ho provata addiritura con il 75 di minimo.. ma stesso difetto.. è come se quando la ghigliottina sta in posizione per tenere il minimo non passasse benzina o passasse pochissima benzina.. 

Come posso risolvere???? Grazie in anticipo

Salve ragazzi aggiorno... il blocco è stato completato... e stato momentaneamente montato con una espansione barone... l'ho provato e le marcie le tira tutte... ha un bella entrata in coppia... ma adesso ce un problema....

Quando la ghigliottina è tutte abbassata smagrisce di brutto... quando invece do fino a 1/4 di gas tutto è regolare.... la vite della miscela lho svitata quasi tutta.... ma nulla cambia

Ragazzi... qualcuno ha qualche video di sound di questa vmc?

Hai ragione chiedo scusa

Ed un salto con la quarta come l'originale

C'è un dente i meno di differenza.. originale è 10-14-18-22... sono 3 denti di differenza... li invece sono 2

Mi intrufolo nella discussone... L'unica cosa che non mi piace di quello che ha detto turbo è la rapportatura.. secondo me una 10-14-17-20 è meglio.... perchè ha gia una terza che entrera in coppia prima...

Perfetto.... allora monta senza problemi

Dovrebbero montare senza problemi

Grazie mille... forse i miei carte hanno la sede del cuscinetto piccola e li posso montare... sono pk 3 fori dell'86... non dovrei avere problemi

Volevo acquistare i parastrappi... come sono questi?

Grazie

Vediamo... se trovo qualcuno che me la fa in zona me la faccio fare altrimenti vado con le guarnizioni

A proposito di dinamometrica.. ne ho una che parte da 20 nm mi piare... a quanto si serrano sti cilindri?

Ho misurato lo squish con 2 guarnizioni sotto..

Troppo basso

0,68mm

Lo vorrei portare sul millimetro, comprerò la carta per le guarnizioni da 0,7mm o 0,8mm o aggiungo guarnizioni. Con questo ho capito subito il motivo delle fasi troppo basse.

Sapevo tutto il contrario su sta marmitta