Gabrispecial

Ee aspetta turbo.. Quando sarà finito vedremo perché belli da vedere si ma devono essere belli anche da usare ;D comunque grazie

Grazie per l'aspirazione adesso hola valvola messa come nuova e quindi voglio sfruttarla. Se vorrò la asporto in futuro oppure mi prendo un altro paio di carter e trasferisco tutto su quelli con un lamellare. Parastrappi penso di prender i fabbri con cestello dal pieno. Albero.. Lo so non é il massimo ma il budget é quello che é

se non tocchi i carter ti consiglio un 20/20, con il 24 tenderà  a esser sempre ingolfata. io sul mio px ho un pinasco ghisa quelli degli anni 80 e nonostante i suoi anni va bene

Buon pomeriggio vespisti... dopo un bel po' di tempo sono tornato con le idee più chiare ma con qualche dubbio che chiederò a voi durante le lavorazioni e l'assemblaggio. 

La configurazione sarà la seguente:

polini spianato sotto di 3mm e sopra di 2 ( da vedere se più o meno quando finirò la basetta e misurerò le fasi.) 

pistone vertex

basetta da 6 mm da spianare 

carter pk 3 fori spianati di 0,8 mm per portare in piano tutto e saldati zona sotto valvola e travasi

testa racing

27/69 con pignone 25 e parastrappi rinforzato

cluster 18/20 pinasco

frizione 3 molle rivista come guida con molla polini e 3 dischi ferodo

cambio pk 4 marce con crocera faio

accensione polini c 20

carburatore 28 phbh con collettore polini o home made

albero rms racing da rivedere  sia nella fasatura che bilanciatura e eventuale saldatura

marmitta: la deciderò a momenti. ho visto le nuove thm speedy che non sono niente male e costano un pelo meno delle altre. voi cosa consigliate?

 

ecco le foto di alcuni pezzi:

 

 

il cilindro.. oggi ho finito la base dei travasi

 

 

quasi dimenticavo.. aspirazione a valvola

sotto con le critiche

per me quel albero è andato in dentro.. metti su anche il tamburo e stringi bene, dovrebbe risolversi il problema!

bella basettazza il cilindro l'hai ritoccato nei travasi di base e scarico o anche nei travasi in canna?

Avresti una foto della base del cilindro? Lo hai spianato sotto?

Se hai una special per me basta che ti sistemi la frizione come sulla guida.. Olio minerale 80/90 e vai tranquillo

Io so che a volte capita che esca un pelo. Basta montare in piatto porta gabasce che ti mette il cuscinetto in sede e poi stringi bene il tamburo che ti porta in sede l'albero.

Piuttosto fanne con angolatura a 45 gradi non da sopra.. Giusto per vedere se il cuscinetto é in sede e se l'albero é in sede nel cuscinetto

ciao turbo, bel lavoro scusa che ti chiedo.. per la testa hai solo messo la basetta? perche un ragazzo che conosco ha fatto l'incasso al posto della basetta e fin qui niente di strano ma lui ha pure riprofilato la cupola al tornio perche la forma non andava bene.. se vuoi ti dico il nome in privato per correttezza

Cambia condensatore.. O ne trovi uno fondo di magazzino oppure ne adatti uno di quelli nuovi in poliestere se non sbaglio. Io ho avuto stesso problema e ho messo l'accensione polini

Buonasera a tutti. Un mio amico ha comprato un ape p601 non funzionante quindi ha chiesto a me di rimetterla in sesto. Ieri abbiamo controllato e il motore non girava. Smontando il gruppo termico ho notato che il pistone era incollato al cilindro ma con un colpetto si é sbloccato. Il motore girava quindi ho pulito il carburatore ( un vhb 27/24), rimontato il gruppo termico e provato ad accenderlo.. Ma niente. Il motorino di avviamento non ha lo spunto per girare. Abbiamo provato con più batterie e anche facendo ponte con una macchina ma il motorino gira bene solo togliendo la candela. Quindi abbiamo deciso di smontare tutto il motore. E qui chiedo a voi esperti: Cosa togliete per prima? Devo togliere il cassone? Per il momento ho staccato le guaine acceleratore/miscelatore, aria, frizione. Ho staccato il miscelatore e ho iniziato a mollare un semiasse ma data la scarsa visibilità non ci sono riuscito. Qualcuno potrebbe aiutarmi ? Grazie mille

Già che siamo in tema io dovrei prendere un phbh 28 rd. Cosa cambia dal ds? Grazie

Eliminarne 2 cosi vengono 2 grandi unghiate

Una molla polini la trovi a 2 euro più 5/6 euro per i dischi e vai

Ho provato la h7.. E mi sa che comprerò la parabola trasparente.. Quella trasparente mica devo bucarla vero? E la lampadina va messa su cosi o va spessorata? Perché avevo sentito in giro che ci voleva uno spessore per centrarla nella parabola..

Hai la parabola originale? Da quanto sono i buchi?

Hai la parabola originale? Da quanto sono i buchi?

Allora io ho provato a mettere i fili come diceva special79 su G quello d'entrata e quello d'uscita sulla seconda G ma niente. Poi ho provato senza regolatore e alla prima accelerata le ho fulminate tutte ma andavano finche non ho accelerato. Quindi ho messo quello d'entrata nella seconda porta G e l'uscita nella porta R . Ora sembra andare, per le lampadine al momento ho messo una 12v 15 w ma mi sa che passerò all'h7.. Psyco tu che modifiche hai fatto per questa?

Comunque niente modifiche al devio grazie a tutti

ovviamente togli lo statore prima di effettuare tutto ciò.. pulisci bene, una chiavetta nuova, stringi bene e via

Classico errore di quando non si stringe bene il volano.. Metti due foto delle sedi per vedere come sono.. Alla meglio un po di pasta smeriglio e via.. Alla peggio, cambia volano..

Perfetto appena posso provo, grazie

Si ho capito i collegamenti da fare e l'impianto ma non so come collegare i fili al regolatore. É un ducati 4 porte della vespa v

ecco le foto.. Come si vede ci sono due guaine. Au una ci sono i fili per la bobina esterna e su una quelli per l'impianto: Un blu, un nero e un verde ( che é giallo/verde perché penso sia stato ricablato). Il regolatore ha 4 porte: G G R +B. Ora secondo urby ( utente del forum) sulla sua accensione (hp) ha fatto: Nero accensione con nero telaio, verde accensione con rosso telaio e blu per le luci. Solo che non so come attaccare su quale porta il blu che poi su un'area porta attacco il verde del telaio. Ci son 2 G sul regolatore: Potrebbe esser una l'entrata e una l'uscita oppure quali sono?

L'ho appena smontato.. Più tardi metto le foto. Comunque ha 3 fili: Nero verde e blu. Penso sia stato modificato in passato perche era montato sempre su special ma con impianto a led e quindi ho tirato via tutto e ho messo l'impianto originiale.