L'elaboratore!

ciao segni sul volano dove si trova la sede della chiavella poi con il flessibile limi le teste dei chiodi poi con un bulino li togli cambi il cono e lo inchiodi o le metti delle viti da 5 con dado tagli a 0 e bulini o un punto con saldatrice

ciao è la prima proma per pk che è uscita , te la sconsiglio ,lo provata nei primi anni 80

ok scusa ma volevo farvi vedere le mie selle che a me piaciono tanto

Io faccio queste selle su misura, per qualsiasi vespa.. penso che la tua sia una pk normale senza fascione.

Ti posto il link della sella per special con serbatoio.

Grazie, ci sentiamo..

Modifica per accensione a strappo su carter di tipo nuovo.

Già testata, ottimi risultati.

http://i45.tinypic.com/2libgxt.jpg

http://i49.tinypic.com/xvjio.jpg

http://i48.tinypic.com/2b5vcy.jpg

http://i46.tinypic.com/2wciqzl.jpg

se no volendo anche il cilindro del motobecane è rafreddato ad aria

te sei infulminato

Quanto "SBAVO" per il lamellare centrale al carter?

Complimenti per il lavoro ben fatto.....

Grazie mille!!

Diavolacci

Alcuni dati su questo motore si possono sapere o sono top secret??

Come ho già detto, ci lavoro tra un motore e l'altro.. la marmitta è una brutta copia del M3XC, il pacco lamellare è del CR125, i carter li ho fatti sotto la fresa come il cambio, il cilindro è il classico polini con riportato il traversino.. per le fasi manca l'albero motore..

Ciao a tutti.. sono nuovo su questo forum, ma vecchio vespista.

Preparo motori dagli anni '80 e tra un motore e l'altro mi diverto a sperimentare nuove elaborazioni..

Vi presento qualche foto del mio polini..

Buona visione!