kylonpils

i fili sembrano essere tutti ok! bah... non so più cosa fare!

scusa non avevo letto bene la tua domanda! xD comunque monto polverizzatore AU262 getto max 96 getto avviamento 60 e getto minimo 48!

allora getto 96 ma lo spillo è w1 cosa cambia?

ok grazie mille per i consigli! per quanto riguarda i getti quali possono andare bene??( considerando che ho un 75 polini 6 t proma e poi tutto originale) e lo spillo ve bene sulla 2 tacca? ciao

okok questo per quanto riguarda il collettore! ma per i due ugelli in ottone? vengono tappati direttamente dal collettore? o devo tapparli io?

Ciao a tutti! Ho a casa un carburatore dell'orto 21 phbg bs da scooter recuperato da un booster. La mia domanda è posso adattarlo all mi 50 special? Ho visto che presenta anche due ugelli per il depressore e miscelatore come devo fare? Chiuderli? Ciao e grazie

ok domani proverò poi ti faccio sapere! intanto grazie!!!

scusatemi tanto se vi domando un argomento trattato e ritrattato più volte, ma non riesco a venirne a capo! sabato sostituendo le puntine e condensatore nessun problema monto il tutto, un colpo alla pedivella e parte. La vespa resta accesa 10 secondi dopodichè si spegne, inizialmente ho pensato fosse normale visto che era fredda, ma provando a "spedalare" nuovamente noto che non parte. Così verifico che arrivi corrente alla candela ma sorpresa delle sorprese la corrente non arriva. Smonto il volano per guardare lo statore e noto che il condensatore ha il filo quasi tranciato, così convinto fosse quello il guasto vado a comprarne un altro rimonto il tutto ma la scintilla non c'è ancora! la corrente la fa perchè se tengo premuto il clacson mentre "spedalo" il rumore lo fa, però alla candela no! premetto che ho già provato anche a cambiare bobina esterna ma il problema persiste! i collegamenti nello statore sono tutti buoni ma non trovo i guasto!!! Aiutatemi vi pregooooo ciao e grazie per la vostra disponibilità!

grazie per la risposta! oggi l'ho provata facendo un giretto attorno a casa mia e a freddo gira bene ma quando si scalda un pelo mi fa degli scoppi proprio come quando avevo le puntine rovinate, ma non penso che il problema sia lì anche perchè non hanno nemmeno un anno! poi va su di giri ma non tira subito ci impiega un pò e in 4 non tira proprio è solo il condensatore da sostituire secondo voi??? ciao e grazie!

...e nessuno che ci caga...

ciao a tutti ultimamente la mia special mi sta dando delle noie, ossia non ne vuole sapere di partire a motore caldo! monto gruppo termico 75 polini 6 t albero originale non anticipato carb.16.16 getto max 68 e marmitta siluro. Inoltre mentre vado ho notato che fa fatica a prendere i giri e a volte quando sono al massimo dei giri mi da dei vuoti, cosa che mi succedeva prima di sostituire le puntine! secondo voi cos'ha questa vespa? ho sentito che riguardo al fatto che non parte a caldo la colpa è del condensatore! aspetto con ansia i vostri suggerimenti ciaooo

ma allora non ho capito se la cosa che ho immaginato sia fattibile o meno...

ok li trovi sul sito di palli ti posto il link: http://www.palli.it/vespa/index.htm è un bel sito spiega bene il fai da te sulla vespa personalmente mi è stato utile diverse volte...ciao!

monto la frizione 4 dischi + molla rinforzata volendo potrei togliere un disco e portarla a 3 dischi ? vi faccio questa domanda perchè ho notato che i dischi di sughero sono uguali mentre quelli di acciaio nel kit 4 dischi sono + sottili rispetto al pacco 3 dischi ciao e grazie

devi cambiare solo i cuscinetti di banco o proprio tutti i cuscinetti all'interno del blocco? comunque io ho su gli skf con un 75 polini

dopo i vostri suggerimenti di cambiare il galleggiante e lo spillo conico del carburatore il problema persiste!! non so più cosa fare! cosa può mai avere la mia special? la corrente c'è, però non parte! ogni tanto fa uno scoppio e non so per quale motivo esce il fumo dal filtro O.o carburazione?anticipo? puntine? aiutatemi vi pregoooo ciaoooo e grazie

ma quindi voi dite che per la perdita di benzina la colpa è dello spillo, e per quanto riguarda la messa in moto invece? la colpa è sempre del carburatore?

ciao a tutti ho finito oggi di montare tutta la mia special ho provato ad accenderla ma niente da fare! ho fatto rifare il motore cambiando cuscinetti e paraolio monto un 75 polini 6 travasi 16.16 e siluro et3 la corrente c'è e fa anche una bella scintilla ma non ne vuole sapere di partire! ho notato inoltre che il carburatore perde parecchio potrebbe essere quello? prima di smontarla con questa configurazione partiva al primo colpo... a voi i consigli! ciao e grazie in anticipo!

per quanto riguarda l'anticipo dell'albero che fasi uso??

grazie 1000 per i vostri consigli! un altra informazione ma raccordando il 75 bisogna asportare tanto materiale? mi spiego meglio, se un giorno per esempio volessi montare ancora il 50 sarebbe possibile (anche se non penso proprio di farlo)? ciao

ciao a tutti mi ritrovo ad aprire i carter della mia special 4 marce per revisionarlo visto che ha i cuscinetti di banco sono andati! monto un 75 polini 6 travasi (non raccordato) albero originale, 16.16 e siluro. Visto che apro i carter mi sono deciso a cambiare i rapporti visto che con quelli originali mi va fuori giri in 4°. Stavo pensando ai rapporti 18/67 premetto che vorrei arrivare ai 75-80 km/h con una buona ripresa! secondo voi ne vale la pena acquistare questa campana??è in grado di portarmi alle velocità che desidero? che altre modifiche potrei fare? ciao a tutti vi ringrazio in anticipo!

ciao a tutti, sto sistemando la mia vespa 50 special e visto che l'ho smontata completamente ho deciso di sostituire anche i cuscinetti della ruota anteriore visto che grattano un pò! comunque sta di fatto che non riesco a togliere il perno centrale (quello che sostiene il mozzo) io ho già smontato paraolio seger e il dado che sta dalla parte dell'ammortizzatore vicino all'ingranaggio del contachilometri, ma poi non sò come proseguire ! ho letto che bisogna martellare ma ho paura di fare danni. Qualcuno può spiegarmi per bene come fare? ciao e grazie in anticipo!