vespa l

salve sapete ci vende lo stucco verde me ne servirebbero 100 150gr

salvek

potete consigliarmi qualcuno di bravo per spianare dei carter

effettuare le solite saldature sotto i travasi e controllare le sedi dei cuscinetti

basta che non abbia tempi biblici

grazie a tutti

Ho montati diversi phbg su collettori per shbc 19

Tagliando il pezzo finale del collettore

Poi un manicotto in gomma e due fascette nessu problema

I condensatori della 500

Ne ho mantati gia una decina li montavi al posto del originale nello statore

E devi confermare mai un problema in 2 anni e 15mila km

Volevo provare questi di elettronica perche avevo sentito della qualità superiore

Ma se le cose stanno cosi comtinuo ad usare questi della 500

Grazie a tutti !

ciao, basta che siano 0,33microfarad. il problema non è il materiale con cui sono fatti, ma è il voltaggio. 630v non ho mai provato ma i 400v si friggono. gli unici che andavano benissimo sono quelli che vendeva tempo fà gianluca_91 che erano 1000v, se ho montati diversi e vanno veramente bene, ma purtroppo non si trovano più.....

Ciao

E grazie dell aiuto

In ogni caso il negoziante ha detto che mi puo ordinare senza problemi quelli da 1000v

Magari questi vanno bene su motori simil originali?

Salve

Tempo fa si parlava dei condensatori in poliestere da elettronica in sostituzione degli EFFE

avete avuto riscontri positivi?

Io ho trovato solo questi e scrivendi su google dice che sono a film non in poliestere vanno bene uguale ?

0,33 microfarad

630 volt

Grazie a tutti

L'ideale sarebbe saldarlo con una puntatrice, come fatto in origine se non sbaglio. Su YouTube ci sono un paio di tutorial su come costruirla con pochi soldi, non sarà proprio professionale ma dovrebbe funzionare.

Solo la parte tonda dove va il

claxon e saldara a puntatrice

attento che ci sono gli scudi per vespa special e quelli per vespa 50/et3 che sono diversi nella parte frontale.

Inoltre se non l'hai mai fatto affidati a un buon carrozzaio che sigilli anche le lamiere per bene. E poi anche tra i carrozzai ne ho visti di saldati storti!

ciao

che gli scudi sono diversi ne ero al corrente 

il lavoro vorrei farlo da me con un po di aiuto

hai consigli per fare venire un lavoro cosi?

questo sembra saldato da dentro e tagliati i pezzi laterali

salve

sfrutto questa discussione senza aprirne un altra

mi trovo a dover cambiare lo scudo alla mia vespa una 50 r del 72 ed ha il nasello in ferro

prima di comprare a casaccio   vorrei informarmi

compro lo scudo completo di pedane e il nasello in fero da saldare sopra ed ok

ma guardando le foto su internet si sorge un dubbio 

quando andro a saldare il nasello ( precisamente  la calandra quella luga dove va lo stemma piaggio)

non mi rimarra la lamiera rialzata?

originalmente era stampato

avete idee perche sarebbe brutto da vedere a vespa finita 

ecco una foto per rendervi l idea

I carter ora li ha marziali per spianare saldare ecc

Quindi non posso provare nulla per ora

Non e un vero e proprio scalino ma fa una gobba

Ragazzi causa febbre.

Ad agosto.....

Non ho potuto prendere le misure

Appena posso le prendo e ve le comunico

Volevo chiedervi li tolgo gli scalini alla base del gt?

Io sarei tentato...

Ma vogliamo parlare sei ricambi che dovrebbe sostituire gli originali?


Frizioni che devi starci 1 ora a limare la molla per farle staccare

Cerchi storti da nuovi

Campane che su un 102 dr saltano i parastrappi


Alberi che se vuoi qualcosa.di buono devi spendere dai 130 euro in su
Altrimenti l asse dove e attaccato il volano flette e il volano tocca sulle bobine

Condensatori.......

Tappo di plastica de contakm della special che e piu grande..

Sportellini parafanghi targhette ecc Ce ne fosse uno che calzasse giusto

Ganasce fa.italia lasciamo perdere....
Discogna limarle per montarle e non frenano

Potrei continuare....
 

Ciao, complimenti per l'acquisto,bel cilindro. Potresti dirci gentilmente mm interasse prigionieri scarico e diametro sempre dello scarico (se rotondo o ovale) dato che mi sembra più grande dello standard

Per ora ti posso dire solo linterasse dei prigionieri di scarico che e 63mm

Ecco le foto

Cilindro arrivato

Come faccio pe postare qualche foto da cel?

Uhm qualcosa di piu economico?

salve dovrei prendere una pistola stroboscopica

ho provato a cercare su ebay ma ho trovato pistole che vanno dai 20 ai 170 euro 

voi quale avete?

funzionano  tutte su 2t?

grazie mille

Ecco giustamente è da far capire che non si rompono... ma se si va a cercare la forma del dente migliore si hanno meno perdite possibile...

Discorso valido anche per l'alleggerimento del cambio e altri piccoli dettagli...

 

Le cose vanno valutate, ma non saprei dare un consiglio con cognizione di causa... senza dubbio il 18/20+z46 non è il massimo come forma del dente ma va molto molto bene come rapportatura finale

Perfetto allora gia il discorso cambia

Non sara il massimo pero basta che funzioni e non si rompa

Per quanto riguarda la spaziatura il 20+46 è ottimo con la terza originale.... per quanto riguarda la forma del dente invece non è ottimale e si "mangia" un pochino di potenza... se chi produce ingranaggi con criterio dispone di una scelta alternativa allora è giusto valutarla

 

Una primaria corta abbinata ad un cambio lungo sembra che favorisca un buona acellerazione sui cambi marcia, ma mette più in crisi la frizione.

Invece una primaria molto lunga con cambio ravvicinato forse paga un pochino in cambiata ma sforza meno sulla frizione...

 

Queste sono cose da verificare e magari ne parleremo, invece per la forma del dente è importante...

Quindi tu cosa consiglieresti?

Diciamo che una volta chiusto sto motore e trovata la giusta configurazione non lo voglio aprire piu per componenti che si rompono

Ma solo per ordinaria manutenzione

La vedo.inutile comprare un cluster a 120 130 euro e poi salta un dente riapri e compra un altro cluster con ingranaggio ecco

Aspetto acnhe altri pareri

Nel frattempo i carter sono stati spediti a marziali per i soliti lavori

Peccato che mi trovi giusto nel periodo delle ferie..

Anche mettendo la batteria serve il regolatore altimenti non viene ricaricata

E poi le luci funzionano da un uscita del regolatore dove appunto escono 12v costanti

Si il.rapporto dovrebbe rimanere lo stesso

Voi.cosa consigliate?

Per accorcciare la terza e allungare poi il tutto con la campana?

Ragazzi

Mi e stato detto che.I.cluster 18/20 sono piu fragili rispetto al cluster 18/21

E su questo potrei essere d accordo.

Mi e stato proposto questa soluzione

18-20/49

A sto punto perche.non una terza da 17?

Cambio ravvicinato e campana lunga (sempre nel limite)

26/69?

Almeno avrei un cambio ben spaziato

Che dite?

Tanto tra 25 69 e 25 72 la differenza a poca e cosi posso anche allungare se serve ma.non credo

Alla fine comunqie dovrebbe essere un motore da.coppia