fedebumba

Purtroppo era tutto smontato, non saprei le cause

38 minuti fa, vespamatteo ha scritto:

Ciao, quelli che vedi in superficie, sono i segni lasciati da una alterazione termica del materiale che combinata con i picchi di pressione della combustione ha asportato la parte più esterna del cielo del pistone. Tutto il materiale del cielo però è stato sottoposto a temperature elevate,anche se la parte esposta al fronte di fiamma è solo l' esterna,per conduzione, il calore si propaga anche dentro,anche se ovviamente la temperatura è più bassa. Quello che può essere successo al materiale non è facile saperlo, ma certamente è termicamente alterato,oltre che,molto probabilmente un pistone del genere è anche deformato. In sintesi io non lo monterei

Direi ottima spiegazione, tutto chiarissimo! Thanks

Ciao a tutti, secondo voi è possibile recuperare questo pistone? È di un malossi 136 mk2. Presenta segni di detonazione con asportazione di materiale solo nella parte superiore. Il pistone, cosi come il cilindro, non presentano altri danneggiamenti e le fasce si muovono liberamente. Potrei tornire o andrei ad indebolirlo eccessivamente. Ho cercato altre discussioni ma non ho trovato nulla o comunque non ci sono foto... 

Intanto ringrazio e attendo i vostri consigli 

hai dato una letta qui, anche io avevo problemi con i condensatori e con questa modifica tutto risolto

http://lnx.et3.it/Forum/topic/47515-puntine-special-con-piccola-modifica/

....ecco il messaggio cliccando sul link:

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anche io non lo vedo....

tanta coppia, poi sei anche in C53...

e invece cosa mi dici del pistone, l'hai fatto come il polini o l'hai lasciato chiuso?

Ciao Braga,

posso chiederti se hai già fatto o che lavori farai alle spalle dell'albero? tipo anticipo e ritardo. Inizierai con 130-70 e poi in base alle impressioni modificherai o hai altro in mente

rituro su il post perchè mi piacerebbe sapere come è andata a finire con questo motore e se il pistone ha subito modifiche....