willy73
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Mi associo ad Andrea per i ringraziamenti,e a mia volta li devo rivolgere a lui e al Vanga,perchè senza di loro non avrei mai pensato di appassionarmi cosi tanto al mondo delle accelerazioni. Grazie ancora!!! Complimenti a tutti i piloti che dimostrano sempre grande passione e competenza.Ci si vede il prossimo anno in C5 (Se Andrea ha voglia e tempo di farmi il motore) ciao a tutti
Per il Teit: venerdi non riesco perchè mi sono giocato la carta "festa della birra a Carignano" sabato sera!! Se passi offro io!
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La prossima volta aprirò un post sulla moto gp,cosi il discorso cadrà sulle vespe!!
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C'è chi percorre km su km "full gas"con 40 gradi e il motore neanche una piega!
C'è chi,durante un giro,incontra dei motociclisti e nel guidato gli da paga!
C'è chi,con motori super pompati,non si ferma quasi mai a fare benza!
C'è chi ha la vespa che si alza come un cavallo pazzo pelando il gas in 3!
C'è chi prepara motori che vanno come missili,ma non si sa il perchè,di questi lavori neanche l'ombra!Forse devono rimanere segreti.......
C'è chi..........credo possa bastare,ma ci sono molte leggende ancora da raccontare.
Alla luce di tutto ciò mi piacerebbe sentire opinioni in merito e se questi sono veramente fenomeni,alla Ducati GP farebbero veramente comodo,visto che navigano in un mare di merda!!!
Ciao a tutti.
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Appena rientrato da Felino.
Anche se i risultati non sono stati soddisfacenti (almeno, i miei) posso dire di aver passato una gran bella giornata (tralasciando il fattore TEMPERATURA) oggi abbiamo assistito alla trasformazione da: TUTE IN PELLE a FORNI A MICROONDE.
E MAGARI la sofferenza fosse sentita solo dai piloti! Appena usciranno vi invito a dare un'occhiata ai tempi della categoria GHISA. io stesso sentivo i lamenti della mia termica.
Tralasciando questo, il resto è stato un piacere, dall'aver parlato con Andrea Zirri e Albertone DM all'aver conosciuto il Giordan e tanta altra gente.
Complimenti a tutti i sofferenti di questa giornata e a chi, nonostante il sudore negli occhi e la calura, abbia occupato i gradini del podio.
Al Team Vespa Brunas mando un augurio sperando di vederli (come ci avevano abituato ad inizio camiponato) sempre sul gradino più alto del podio (nonostante gli impegni, quest'anno Andrea e William, meritano veramente)
Grazie a tutti auguro Buone Ferie...! ci si vede a settembre!!
Grazie Mirko,sei troppo gentile! Salire sul gradino piu' alto è sempre bello,ma può capitare di trovare qualcuno piu' veloce,quindi ci si deve accontentare. Colgo l'occasione per fare i complimenti a Marino,molto bravo al semaforo e bel motore. Anche se per pochi centesimi (credo 3) ma ho preso paga! Quindi tanto di cappello.Auguro a tutti buone ferie ciao.
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Ma di alluminio no? Anch'io voglio fare un lavoretto del genere ma solamente serbatoio e credo che userò del 15/10 anticorodal. Dovrebbe andar bene (spero!)
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Niente filtro aria!!! Con fogli di spugna per filri aria, devi rivestire il vano carburatore e il foro passaggio collettore. Respira di piu' e va sicuramente meglio
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Il mio è montato sul parma lam. al cilindro e se non ricordo male è conf. cosi':
valvola 50
max 135
min 52
spillo x32
polv. 234-243 sinceramente non ricordo
Devi trovare la combinazione giuste polverizzatore-spillo poi vai sereno! Ciao
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Sono fissati a "pressione" con apposito tirainserti. M5 foro 8;M6 foro 9; M8 foro 11 ecc.....
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No sono inserti inox che puoi trovare in ferramenta (seria)
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Premetto che non voglio vendere tantomeno fare pubblicità,solamente sapere le vostre opinioni visto che l'ho fatto con le mie manine! So di non aver scoperto l'acqua calda,ma vi piace? Ciao a tutti
http://img258.imageshack.us/img258/989/ ... lly012.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/5492 ... lly013.jpg
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Ciao Furlo,a me piacerebbe molto passare in C4 o C5,il fatto è che a Dicembre io e Andrea diventeremo papà,quindi il tempo da dedicare alle vespe si ridurrà.Sarebbe meno complicato rimanere in C3 anche se grazie al regolamento dobbiamo rifare il motore quindi è ancora tutto da decidere.Ciao
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Quindi chi ha preparato il motore per il campionato Veneto,deve praticamente buttarlo nel cesso!! Bella minchiata!!!!!
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No non sbagli sono io magari ci siamo anche visti ma non ricordiamo. Le saldature vengono eseguite al TIG e ogni tanto le salda anche Andrea con ottimi risultati
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Bravissimo e io sono quello che le salda. visto che è vevuta veramente bene volevo solamente farvela vedere tutto qui. ciao a tutti
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Forse ci sono riuscito!! Allora che ne dite?http://img259.imageshack.us/img259/324/001pf.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/8523/002aj.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/1176/003zax.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/7899/004ggm.jpg
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Che ne dite di questa marmittosa?
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Ciao ragazzi,vorrei sapere se il prossimo anno ci sono nuovi oppure il ritorno di vecchi piloti in C3 allumminio nel campionato parmense.Voglio capire se vale la pena rimanere opuure passare in C5. Grazie. P.S. qualcuno sa la classifica finale del campionato veneto?
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Concordo con Fabio sul fatto che i vari Caforio,Mescolini,Marziali abbiano 1 o forse 2 marce in piu' rispetto agli altri piloti, ma se l'allungo non giova perchè metterlo?
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Pare stia prendendo piede una nuova moda: l'allungamania, cioè aumentare l'interasse della vespa per agevolare lo spunto in partenza. A mio parere è veramente assurdo perchè la vespa è vespa se la telaistica non viene alterata, quindi scocca e interasse dovrebbero rimanere come in origine! Molti di voi non saranno d'accordo con me ma se ci pensate bene ho ragione anche se il regolamento permette ciò. Un saluto a tutti
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hai ragione la mito era spesso dal meccanico,comunque io intendevo moto originali (che schifo!la mia dopo 1 settimana era già super pompata) ed erano gli anni 90
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sicuramente la mito! io avevo l'honda e non c'era paragone.altri amici avevano gilera,aprilia,ecc... ma la piu' veloce era la mito
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I tempi non sono attendibili perchè hanno fatto un casino infatti eravamo tutti molto delusi e incazzati! Comunque spiegerà tutto Pensieri in modo impeccabile.A parte questo (che non è poco) è stata una piacevole giornata passata in compagnia di persone simpatiche e divertenti che volevo salutare con affetto: Scauri,Fabio B.,Mescolini e consorte,Pensieri,Romolini. Grazie anche ad Andrea Zirri che si è dato da fare per permettermi di correre. Ciao a tutti e alla prossima!! P.S. La prossima volta con i go kart cercherò di farti vincere cosi potrai bere gratis (l'interessato sa.....)
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Ho letto il regolamento e mi pare di aver capito che vespe e lambrette corrono insieme. Mi sbaglio? Spero di si perchè non avrebbe senso partecipare
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Volevo precisare che sono già scesi sotto i 7 con l'aspirato ma con MAGHEGGI VARI!!!! Noi siamo come da regolamento. Ciao a tutti
Regolamento 2013 ::: DISCUTIAMONE
In Gare di Accelerazione Vespa
Inviata
Secondo me (e non solo) per semplificare il tutto basterebbe ridurre tutto a 2 categorie: 1 con aspirazione tradizionale e 1 con aspirazione a piacere. Cilindrata,albero,saldature varie , ecc. tutto libero,naturalmente sempre con carter vespa. Per quanto riguarda la ciclistica,freni funzionanti,interasse originale,scudo integro,peso minimo. Sospensioni libere e zavorra dove si crede.Per le Big idem con patate.