pistons&frico

non per niente era un fisico...nonchè un affermato biochimico e ovviamente uno scrittore..comunque mi sono piaciuti un sacco suoi romanzi....ma le antologie sono qualcosa di allucinante... sarebbe da chiedere a elven se ha in cantiere un nuovo modulo aggiuntuvo positronico

c'è l'ho nel motard..

http://www.starlane.it/vedit/15/cronometro-gps-indicatore-marce-contagiri-cambio-elettronico-acquisizione-dati-PRODOTTI.asp?idprod=1075

e si hai ragione è quella la quaota che mi frega, perche cambiando quella cambia il livello del piano della base del cilindro, o al massimo si gioca con l'interasse della biella...comunque dove vado a fare i lavori di retticica, sono un team di kart,enduro e motocross ufficiali tm, pero vedendo quello starano pistone hanno alzato le mani e non sapevano cosa fosse, perche di diam 54, di quel tipo non cè ne molti

Se nella malaugurata situazione, che plc non ci sia più (come azienda) non saprei poi che pistone mettere, e cosi preferisco tagliare la testa al toro, e decidere di cercare subito un pistone commerciale.

si hai ragione a L o non a L, non cambia niente, era soro per descriverlo....comunque grazie mille!

Salve a tutti, ho tra le mani un motore con kit completo plc, e necessita di una rinfrescata, e quindi ovviamnte rettifica e pistone nuovo, sbadatamente ho mandato il cilindro in officina per la rettifica, ma poi mi è stato comunicato che non si trova il pistone, il pistone del kit plc è un asso fuso, a cielo bombato con una fascia ad L e senza alcuna sigla, rispetto al cilindro kart da cui deriva ha diametro 53,98, ora per praticità vorrei sapere se già qualcuno sa quale pistone commerciale posso usare (senza chiedere al produttore del kit, o a cercare tra centinaia di pistoni su scafuto).

Ringrazio anticipatamente tutti...

Saluti Amedeo

scusa..se ti chiedo..ma il tuo nome c'èntra con l'ononima ditta di carroponti?

ma di questo motore non so niente..però c'è un meccanico nel paese vicino al mio che ha un motore balen 125 bicilindrico a valvola..e so che vale una marea di soldi..

troppo preciso.. grazie 1000

mandi

Sluti..dato che devo fare un passaggio di proprietà di una moto..sapete se in aci si devono coperare bolli o fare dei versamente..no perche sono stato in aci (a udine)..e mi hanno detto che posso fare come voglio, ma non comprendo il "come voglio"...poi andando a cercare informazioni sui vari siti ogniuno dice la sua..voi come avete fatto?

Saluti

porco boia...gli off..son contento che non sia l'unico a conoscere le loro canzoni (qui da me c'è una radio che li trasmette spesso)...però dagli albori della musica elettronica sceglierei questi brani ( ovviamente passando per l'italo disco)...

http://www.youtube.com/watch?v=Akyx5iu_z8Y

bel pezzo 90's..non commerciale.potrei mettere qualche esempio di dance 90..ma oggi sono piu famose delle canzoni attuali..

http://www.youtube.com/watch?v=hZ2zJjSs4Vw

Ed una altro brano ripreso dall'italo disco

e poi dato che avevo quindi anni (se non meno)..contemporaneo a quello dei master blaster c'èra questo :

e quello che sento adesso è che mi piace...

ps:

ma come si fa a mettere i video direttamente nel topic..cioè non solo il collegamento?

Anch'io ho un mr4..anzi avevo..comunque anni fa comprai a 20 euro una malaguti dune..moto esteticamente orrenda ma tecnicamente avanzata...esagamma, sicuro che il cambio a sei marce non si possa mettere sul mr4..perche dai spaccati si vede che il cambio a 4 marce è molto simile a quello a 6, ovviamente privato di 2 marce ( il cui spazzio libero si nota bene sull'abero). A favore di quello che dici tu comunque i carter mr4, erano proprio marchiati mr4,e non magari mr4\mr6..

Complimenti per le moto tresoli che hai avuto..anzi spero proprio che tu c'è le abbia ancora visto il notevole valore che anno adesso, un mio compaesano ne possiede una, è stata la sua prima moto ufficiale...

Ot..grande camion l'esagamma..monoblocco in alluminio e 4 volavole...non aggiungo altro

la bmw 2002 aveva la scritta turbo al rovescio cosi, quando la vedevi dallo specchietto ... capivi che era meglio lasciare passare...

Rebuschi è un noto prepatore di moto da cross di treviso o li in giro...corre nel triveneto...è i migliori campioni in erba passano nel suo team...comunque ho sia un motron gto..un fifty hf ed un peripoli oxford..pero con il motore morini t4...con cilindro lammelare..con 19 e scarico leovinci..sfiora i 100km...però sul banco aspetta già un altro motore con 80polini, phbh28 ,motoplat e scarico fabrizzi...cè ne saranno delle belle...

anch'io sono del 89, ma anche se ho vissuto nel era dei pokemon..molte cose me le ricordo... bim bum bam c'era ancora....ma io guardavo solletico..giocavo con le pistole stile per un pugnio di dollari...che facenavo solo lo scoppio...e si ricaricavano con gli anellini di plastica...poi rotta la pistola..li facevo esplodere con il martello.....poi sono passato alla mirage...sorella maggiore del "piccola" condor....

ciao...ho letto da qualche parte che la frizza zadra lavora solo su fizze senza parastrappi...è vero?..

ok tranquillo mi fido..prendo nota..ma pensi che con un motore come il mio basta un olio decente, ed un una frizione malox..per andare tranquillo senza trascinamenti..?

non lo sapevo nel ktm..uso il motorex..e quando ho fatto (e rifatto) il motore usavo quello...comunque alla prossima metto olio minerale..grazie

a me slittava..anche con dischi nuovi e olio sintetico agip 10w30...ho provato anche il motorex..e valvoline atf (forse il migliore)..ma il risultato sempre quello..

il motore che sto facendo su e questo:

130 zirri montato girato

zirri girata

vhsa 32 (apirazione a carter)

mazzucchelli anticipato

v-tronic

22/63...

forse frizione 5 dischi drt..

(prima sul malossi girato, predecessore di questo motore avevo il set dischi e molla malossi..e slittava da far paura)...

Quando torno a casa mi armo di atrezzi e goniometro e misuro le fasi..

un altra cosa..per fare un vero e proprio travaso per il 3° travaso..dove mi cosigliate di spostare il prigoniero....ho basta uno semplice scivolo?..

in effetti non hai tutti i torti...e che non avevo mai visto una cosa simile..per quello mi sono allarmato..

mi dispiace...ma quando ho sapto che era tutto ok..ho richiuso il tutto ...però..non credo che sia tanto salutare per le fascie quando sono al pmi..dato la luce è ben più bassa del pistone..

scusate ragazzi...ho fatto un figura di m**da...il cilindro è fatto cosi..me l'ha detto zirri... ..scusate ancora per il post inutile..

se non sbaglio dovrebbe essere della famiglia tipo il vecchio 130 polini (2 trvasi principali+ uno frontescarico e 2 unghiate) 130 zirri...

ok.gau ho capito..appena torno a casa misuro...comunque mi sembra veramente una cosa stranisima...può essere un difetto?

grazie per aver risposto, comunque il pistone è sicuramente il suo, e non credo che sia stato tornito alla base, non credo che uno compri uno zirri e poi lo tornisca alla base ( il gt è quasi nuovo..).. non mi sono nemmeno messo a misurare le fasature...la misura tra inizio luce di scarico, travasi (efettivo pmi)..è di 57.36 mm...però il pistone qundo lo porti al pmi..sta perfettamnte nel cilindro..l'ho scritto sopra..al pms..non "salta" fuori dal cilindro..