danielsound

Purtroppo confermo quanto detto da voi. Il modello é corretto ma le tensioni fanno paura. 
 

Stamattina sono sceso presto in garage per provare… ho scaldato parecchio con la pistola termica ed é entrata quasi bene.

mi chiedo se un giorno dovessi bucare.. col blocco montato che cinema sarà sfilare la gomma

Tira sotto dove sta il bullone sul carter.

Proverò ad applicare i suggerimenti ☺️

Seguendo il tuo consiglio ho fissato prima il bullone sotto poi il collettore è molto controvoglia sembra sia andata solo che tira tantissimo e non mi fa impazzire sta cosa. Resta Comunque un pelo distante dal la parte dove va la molla, che dite é troppo? O col calore si assesta?

certo, allego altra foto, ho anche provato a tenerla molla più stretta o più lenta, ma è proprio diversa

Grazie mille metto qualche foto non credo sia questione di millimetri 

Buongiorno a tutti mi chiamo daniele scrivo da roma è un piacere conoscervi, vi leggo da tanto ma è la prima volta che scrivo.

Sto sistemando il motore della mia 50 special faro quadrato 4 marce, però sotto avevo un blocco 125 primavera (non  ET3 ho le puntine) con sigla VMA2M,

ho cilindro 130dr in perfette condizioni

campana 24 denti dritti pollini

frizione in alluminio 3 dischi polini

Carburatore 19/19

Volevo completare il tutto con una marmitta decente visto che sotto avevo il padellino originale.

Ho acquistato una polini 200.2025 omologata per vespa 125 primavera e con mia grande sorpresa non ci va!

È lunga sulla attacco di circa 4cm.

Devo provare a rivenderla perché non mi fanno il reso, ma soprattutto la mia domanda è:

Quale è il modello esatto che monta su questo motore?

Anche nono polini basta che dia risultato.

Ho inquadrato la 200.230s che viene data per 50 special, ma non so se poi il diametro del collettore è troppo piccolo.

Qualcuno Sa Aiutarmi?

Grazie mille in anticipo