Ciamiano

27 minuti fa, archimedematelica ha scritto:

sfilettato il volano fino in fondo...?  rarissimo ..  se cè ancora l'ultima parte buona prova con un'estrattore nuovo avvitato fino in fondo..

soluzione 2 : estrattore avvitato con loctite frenafiletti forte attendere e provare con pistola ... o mettere in tensione e un colpo in asse alla vite dell'estrattore..

3 cm di tubo dado saldato da una parte l'altra  appoggiato alla flagia 3 puntini di saldatura , inserire  e avviatare la vite nel dado saldato ( si può fare anche con l'estrattore sfilettato)

soluzione  3, poco ortodossa ma a volte risolve ... allentare il dado 2 giri e avviare il motore la minimo... a volte si stacca rompendo la chiavetta...

Grazie mille, penso proverò il dado saldato.

4 ore fa, claudio7099 ha scritto:

la ventola la smonti e usi un estrattore a bracci

No il volano in questione è quello hp non idm, per levare il ventolino bisogna levare il volano perché ha le viti interne.

Qualcun'altro può consigliare qualcosa grazie 

Ciao ragazzi,ho volano hp sfilettato.

Non so più da che parte rifarmi ho provato a scaldarlo ma niente,vorrei evitare mazzate o roba varia anche perché vorrei lasciar intatta la ventola in plastica.

Qualcuno può consigliarmi, grazie mille 

Buonasera a tutti .

Devo cambiare bobina(ho un'accensione 6 poli ducati ) e guardando un po' ci sono 3 vari colori rosso , blu e nero.

Attualmente ho quella ducati energia blu, ma leggendo un po' in giro dice che quella rossa da più giri rispetto ad altre .

Qualcuno può spiegarmi quale si la migliore per avere più prestazioni e la differenza tra tutte e 3.

Grazie 

5 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

il vmc in ghisa secondo me con espansione è quello che cerchi ,il t56 mi pare

Si lo avevo visto e mi spira molto dai travasi, però leggendo in vari forum alcuni dicono che il pistone è ovale ed è tutto fuori tolleranza, alcuni vanno bene ed altri no sembra che devi esser fortunato a beccare quello buono.

43 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao, perchè non un Malossino in ghisa? Il 102cc

Sicuramente questi cilindri in ghisa sono più semplici da rivedere rispetto all'alu. Tieni conto che da appena preso, al Malossi, si può dare una slimazzata allo scarico per aumentarne le dimensioni, poi arriva tutto il resto, come dice il buon AndreaZ

Per le modifiche nessun problema , era per avere  consigli su un cilindro valido.

Consigli su una buona fasatura, per avere tanta potenza agli alti?

Consigli su cilindri corsa corta con un buon margine di miglioramento che non sia vmc srv , zuerrino.

Qualcuno che ha esperienze su vmc t56, come si comporta , modifiche da fare sul gruppo termico?

Non sembra male , grezzo ma migliorabile su travasi e scarico