205turbo16

Ho già usato la 80, la 1000 è praticamente un foglio di carta normale 😂

Comunque non è servito granché.

Per smontarlo è stato un po' duro ma non eccessivamente, più che altro era un po' incrostato di grasso vecchio ed ossidato, ma sto pensando si sia deformato in seguito quando è stato dal carrozziere... Comunque più tardi riproverò con un po' di violenza in più, vediamo se entra

8 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

originale NON è storto

il tuo è storto perche ha avuto una caduta ed ha girato violentemente, torcendosi più che piegarsi longitudinalmente

se ilproblema è solo che non entra devi limare le parti appena sporgenti, inoltre come stanno cercando di dirti anche gli altri utenti, devi pulire dalla vernice le sedi sul manubrio di passaggio del tubo, io uso che certo hanno vernice e fondo al loro interno (andavano protette dalla vernice con due rotolini di carta).

devi re-infilare quello, un ricambio ha al 99% i numeri marce mal stampati e le due finestre quadrate di passaggio del cavo frizione spostate di qualche grado....

lima le parti del tubo troppo alte anche a mano con la lima, pulisci le sedi fino a portarle all'alluminio, infilalo ruotando con olio... entrerà ed allora, solo allora vedremo se è STORTO!!!!

Perchè bisognerà vedere che non si sia storto il'asse del manettino. 

Come già dicevo agli altri utenti, forse il messaggio è sfuggito, le sedi sono pulite, è stata la prima cosa che ho fatto perché con la vernice nemmeno entrava il tubo. 

Non avrei detto che è storto senza le dovute prove (vedere anche le foto). Non ho provato a forzare per non fare più danni, perché a mio avviso non è normale che qualcosa entri a forza (se non da ammiocuggino). Qualcuno ha scritto che i ricambi sono un po' storti già dalla fabbrica, tu ora lo contraddici, non so cosa aggiungere oltre a questo

5 ore fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Ingrassa lo x bene e infilalo nel manubrio facendolo ruotare a 360 gradi e come x magia entra quasi di corsa. È storto originale, è stato sostituito poiché il suo probabilmente si era tranciato particolare manopola. Il ricambio era appositamente leggermente storto x ridurre l'acquisto di gioco nel tempo

Davvero? Io ho avuto paura di fare danni peggiori e non ho forzato ulteriormente

In foto: così è quanto entra senza forzare, forzando avanza di pochi mm e diventa molto forzato anche riuscire a sfilarlo, mentre il tubo acceleratore entra bene senza sforzo e ne esce altrettanto bene.

Nell'altra foto si vede quanto è storto, pochissimo, e sottolineo che in foto sembra anche di più perché il calibro è leggermente storto (tenere tutto con una mano mentre si scatta non è semplice 😂) si notano anche dei segni all'estremità, che sono più o meno in corrispondenza della parte che entra completamente

1 minuto fa, Cupra r ha scritto:

hai ripulito all'interno dell'anello manubrio?non e' che ci e' rimasto del fondo/vernice che ostacola l' inserimento ? nel mio capito' questo,ripulito con il fresino e rotolino abrasivo e ho risolto!!

Ho già ripulito tutto, tant'è che per capire se fosse quello il problema ho infilato il tubo acceleratore al posto di quello del cambio ed entra liscio fino in fondo, mentre quello del cambio no

4 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Mah, se era già storto, avresti faticato anche a toglierlo, se é difficoltoso nell'inserimento, non credi🤷‍♂️

E comunque, se é propio poco, secondo me, lo recuperi. Ripeto: quando dico poco, intendo che a occhio nudo non lo vedi, non parlo di millimetri insomma! 

Potrebbe aver preso un colpo dal carrozziere o magari durante il trasporto... Dovrebbe essere circa un mm o due al massimo, il tubo entra fino a che non mancano pochi cm, cerco di fare una foto... Non so come potrei addrizzarlo senza peggiorare la situazione

Sì probabilmente era già piegato, quando ho preso la Vespa il manubrio era una delle poche parti montate, quindi l'ho smontato io stesso.

A questo punto penso che comprerò la parte nuova come suggerito da Claudio e la vernicerò, anche se mi rompe un sacco dovermi fermare per farmi fare il colore e verniciare la parte nuova, ma tanto dovrei comunque attendere per altre parti che devo ancora sistemare

Buongiorno a tutti!

Dopo aver restaurato il telaio di una 50 special mi sto dedicando al rimontaggio. Durante il montaggio del manubrio mi sono reso conto che il semimanubrio con il comando marce non entra completamente, e dopo alcune prove ho capito che è leggermente storto, in modo impercettibile all'occhio. Mi ha fatto arrabbiare parecchio perché è verniciato e di conseguenza mi vengono alcune domande:

Secondo voi si può addrizzare facilmente? Se sì, come?

O si potrebbe sostituire solo il tubo mantenendo la parte verniciata?

O è più semplice sostituire tutto il pezzo, verniciandone uno nuovo?