lillo9546

Grazie a tutti per aver condiviso le vostre esperienze... ma quindi.. in media in 1 anno più o meno quanto avete speso??  

Ciaoo!

Quanto spendete ogni anno per la manutenzione ordinaria e a parte manutenzione straordinaria della vostra vespa?

10 ore fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Mah che dire, le altezze sono uguali, le forcelle sono uguali. Cambia solo disegno del tamburo ma poi ha La stessa misura. 

Appare più alto di un paio di cm perché il vespone ha le gomme grosse da 3.50, mentre la pk 125 monta le classiche ruote small da 3.00.

Poi che dire, le small sono leggerissime, pesa 90 kg con il pieno, ed un serbatoio da 6.2 litri.

Al contrario del px, che parte dai 120 kg, ed ha un serbatoio di 8 litri e rotti.

Col il motore originale mi sono fatto tirandole abbastanza il collo costante a 80 km/h in un viaggio del garda in tondo una media di 35 km con un litro, o poco meno.

Con la forcella biscotto lungo ispira affidabilità in frenata e se curate un po' le pastiglie tende ad avere una buonissima modulabilità senza che si inchiodi con l'effetto on-off.

In breve, mi sto trovando molto bene, pure in doppio. Chiaro, io sono 1.65 o giù di lì, e quindi ci sto su benone pure con la zavorra dietro.

 

 

io 165cm pure

3 minuti fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Secondo me è questioni di gusti. Qui puoi ben denotare le differenze fisiche tra px 125 e pk 125. Quelli in foto siamo io ed un mio socio.

Decisamente la PK senza paragoni! L'altezza manubrio sembra essere piu bassa vero? E' una cosa scomoda o comoda alla guida?

11 minuti fa, Cupra r ha scritto:

No, è proprio uguale il pk 125 al pk 50,cambia solo la cilindrata, e che ci potrai andare in 2!

Perfetto! 
C'è un sito dove si vedono le differenze estetiche tra pk e px? Non lo trovo..

comunque facendomi un giretto online, trovo che la PK costa leggermente meno.. come mai la PX è cosi ricercata?

2 ore fa, FedeBO ha scritto:

No non c’è tanta differenza. A questo punto se ti piacciono small cerca un pk 125, del 50 prima o poi magari ti stancheresti 

2 ore fa, andrea55 ha scritto:

Se non sbaglio una quarantina di chili in più, se invece è una small (primavera pk 125) è identica come telaio.

Come detto considera che una 50 non rimane a lungo 50 quindi bisogna spenderci qualcosina e poi chiaramente non è in regola.

Deve proprio costare poco all'acquisto per valerne la pena rispetto a una 125

1 ora fa, StefanoFeltrin ha scritto:

Quoto andrea. Se cerchi con cura, ne trovi di small 125 intorno ai 2000, ad esempio il pk s 125. Magari un po' vissute, ma comunque presentabili e funzionanti.

Se devo dirvi la verità, mi piace davvero molto il pk!! Quella a sinistra giusto?

10 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Allora:se non hai bisogno di andarci in 2,e non ti interessa la prestazione assoluta, e si parla di città come centro abitato, io cercherei una 50,magari metterci un semplice 75 senza esagerazioni. Se devi andarci in 2,allora io andrei su px 125,oppure pk 125. 

In termini di dimensioni, ingombro, peso e maneggevolezza, tra la 50 e la 125, ci sta davvero tanta differenza?

29 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Urbano o extraurbano, quanti km.

Stando al titolo per la città la 50 è ottima, per viaggi tipo mare o montagna è più indicata la large, anche se una 50 con un corsalunga sotto può andare ovunque con ottima affidabilità (salvo limitazioni delle strade)

Io sono in città faccio circa 10km al giorno e se devo andare lontano siamo sui 30/50km andata e ritorno

25 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Cosa intendi con viaggio? 

?

12 minuti fa, Cupra r ha scritto:

Non saprei. Io ho una pk dell'87,l'ho assicurata a 90 euro annuali, con possibilità di sospensione. Quindi non mi interessa iscriverla asi, o fmi che sua. Ho fatto solamente iscrizione al vespa club per avere lo sconto assicurazione. 

L'iscrizione al vespa club come funziona, si fa annuale? quanto si paga? quali vantaggi offre?

7 minuti fa, Cupra r ha scritto:

A me piace più il pk che la special, ma è soggettivo. La maggior parte della richiesta andava dalla special in giù, le pk non piacevano, fino a che è diventato proibitivo acquistare gli special, quindi si stanno fionda do sulle pk, e queste stanno prendendo valore! 

 

Capisco...
Ma tra ASI, FMI o iscrizione Vespa Club, cosa cambia?

1 ora fa, Cupra r ha scritto:

Con un budget di 2mila euro, ti conviene puntare su lml 125,che si trova a prezzi più onesti. i px piaggio 125,a 2mila, trovi solo vespa da rifare. Chissà come mai ci sono migliaia di annunci in giro?!?!? 

Come le small, prima le pk facevano schifo, e te le tiravano dietro, perché volevano solo special. Ora che i prezzi delle special sono fuori controllo, tutti sulle pk, e anche per queste, i prezzi sono lievitati in modo assurdo. 

 

Cosa intendi nel dire che le PK fanno schifo? E' vero trovarle restaurate a 2500 impossibile. Siamo dai 3500 in su. Io cerco un mezzo per andarci in giro senza troppi problemi, e penderei verso un mezzo più piccolino e più leggero, ma mi dicono che la 50 è più scomoda e meno da viaggio rispetto alla 125

14 ore fa, FedeBO ha scritto:

Ormai i prezzi sono impazziti . io ti consiglio un px 125 con freno a disco , dal 1998 in poi . Sono affidabili e sicuri . 

Eggia i prezzi sono altini.

Ma una Vespa 50, sarebbe davvero difficile da assicurare come una Vespa 125 px, cioé pagare sui 150 tra assicurazioni e bollo annui? 

7 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

devi fare l'esame di guida sulla moto minimo 600cc se vuoi guidare sopra i 125cc ,poi non so è un casino con queste patenti ....io ad esempio posso guidare tutte le moto ma solo in italia ,se vado all'estero dovrei fare l'esame di guida anche io

ti ho messo il link di subito.it per il 125cc ,più sopra

sisi ho visto, gia contattato grazie! 

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

È sufficiente la patente B per le moto 125, 150 e 250?

La risposta è: dipende. La prima cosa da considerare è la data di conseguimento della patente B. 
Se quest’ultima risulta posteriore al 1988, i veicoli ammessi sono esclusivamente i motocicli con cilindrata massima pari a 125 cc e potenza non superiore agli 11 kw. 
Se la patente è meno recente, questo limite non sussiste e si possono guidare tutte le categorie di motocicli: esclusivamente sul territorio italiano se la patente è stata conseguita tra il 1986 e il 1988, a meno di sostenere un esame integrativo su circuito.

Nel primo caso è possibile spaziare tra diverse categorie di scooter con cambio automatico e moto 125 a marce per patenteB. 
Nel caso delle moto 150 e delle moto 250, la patente B è sufficiente solo se si rientra nei limiti di cui sopra. 
Chi desidera guidare un mezzo di cilindrata superiore dovrà sostenere l’esame per la patente A. 
Anche in questo caso lo scenario è duplice, come per la patente B: motorizzazione o autoscuola, con la possibilità per il privatista di presentarsi direttamente alla prova pratica senza rispondere ai quiz se già in possesso di patente per l’auto.

io sono post, quindi niente 150

Allora vado di 125 PX.. chissa quanto dovrei spendere. Ci sono particolari difetti di fabbrica?

1 ora fa, FedeBO ha scritto:

Quoto, un px

Prezzo di acquisto ideale?
Costo manutenzione ordinaria annuale?

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

un px 125 se lo trovi per spostarti è l'ideale ,non dico gli ultimi con freno a disco perchè quella cifra non ti basta ,ma magari un px 125-150 ,oppure una lml 

se fai tangenziale di sicuro un 150 ,ma occhio o cosa cè scritto sul libretto perchè potrebbe essere 148cc e fanno storie se ti fermano

un 150cc possibile guidarlo con la B giusto?

Salve!V orrei acquistare una Vespa!

Uso principale é in Città, circa 20km al giorno, poiché con l'auto si rimane sempre imbottigliati... e anche perché la Vespa mi piace un casino! 

Con un budget di 2000€, considerando che avrei intenzione di tenerla, quale  aquistereste, la 50 o 125, ma soprattutto quale modello?

12 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

in che regione sei ??io pago il doppio per tutto l'anno

Lazio

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Personalmente con una Vespa 50 pago 70€ senza iscrizione.

Per l'affidabilità se è originale è piuttosto robusta un cambio olio, qualche candela e puntine ( se le ha) in base ai km fatti.

Se invece è elaborata dipende dal livello e da come viene fatta, se non molto spinta e ben fatta mantiene comunque un'ottima affidabilità

Parlando anche con altre persone, mi sconsigliano la 50 in favore della 125 perché ha piu potenza, migliore stabilità di guida e piu affidabile. Meno problematica insomma

Salve! Vorrei comprare una vespa per girare in città, e sono indeciso se prenderne una 50 o 125, ma sopratutto se prendere quella d'epoca o quella primavera nuova. 

Mi sapreste dire i costi indicativi tra bollo e assicurazione (e costi nascosti di quelle anzianotte, manutenzione e roba varia), di questi 3 tipi distinti di vespa?
Essendo anzianotte, una 50 o 125 d'epoca basterebbe inscriverle al FMI per usufruire dello sconto a 90€ assicurazione e 10€ bollo annuali?
Mentre per quanto riguarda la vespa 125 più recente?

Grazie!