Giuseppe 130pm

frizione f.a dite che va bene? 

 dici questa? 

quindi mi consiglieresti la molla polini? 

a me slitta solo quando vado forte e quando metto la 3 e 4 

no no il mio meccanico ha controllato e non e il cavo

diciamo che se vado ad alti giri in prima e seconda non slitta però come cambio in 3 e poi in 4 slitta, che molla rinforzata mi consigli? 

buonasera a tutti, ho da poco fatto il motore 130 polini alla mia vespa con questa configurazione 

130 ghisa

27 69

19 19

accensione vmc 1.4kg

albero jasil con biella cromata

proma

e frizione newfren 4 dischi agli alti giri slitta la frizione che frizione potrei mettere, senza spendere molto

marco purtroppo ho solo questo video di accelerazione con audio e qualità non delle migliori però puoi sentire come gira

38 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ho solo detto che mi sembrava una velocità ottimistica, ma non impossibile

In origine, non eri propenso ad eseguire questi lavori? La differenza globale la fanno

Su motore Primavera (con z25 su primaria da 61) monto appunto un Polini p&p con PHBL 24 ma solo per sfizio, con la valvola e l'albero originale sono inutili, ma se vorrò fare un upgrade, avrò la base. Come prestazione è identico al 130 DR con carburatore 19 che ho su motore HP con 28/69. Padella su entrambi i motori. Bassi mostruosi in entrambe le configurazioni anche se il DR, vince su questo aspetto e in pianura, è corto con cambio originale

no no prima non volevo però se fanno differenza li faccio lavorare io non ho molta esperienza ho 17 anni, si si tranquillo avevo capito che volevi dire con ottimistica ma se vuoi ti faccio vedere come gira con l 80 pinasco 

quindi faccio raccordare i carter al cilindro e uma leggera ritoccata al cilindro? o devo far rivedere anche la valvola di aspirazione? 

no l albero l ho preso qualche mese fa, purtroppo io non sono capace e non ho gli attrezzi per rifasare o lavorare Carter e cilindro, devo chiedere al meccanico di raccordare i carter al cilindro, proprio ieri ho preso la 27 69

ti posso garantire che ho fatto una gara con una vespa 102 polini 24 72 proma e 19 e in allungo andavo di più io

marco la velocità massima l ho testata sia con macchina a fianco che con uno scooter con tachimetro digitale a meno che non siano sballati non so, il motore è un 80 pinasco che ho comprato su biolamotors, non ho misurato l alesaggio, poi ho hn contagiri della gdtech e in 4 fa i 6900-7000 giri, se vuoi posso mandarti un video di come gira il motore 

scusate ancora la domanda ma come pignone per la 27 /69 posso acquistare qualsiasi marca che li produce? 

Va bene ti ringrazio e scusate per tutte queste domande, voglio essere sicuro 

poi sapete dirmi più o meno quanto mi possa fare con la 27? adesso con 80 pinasco mazzucchelli anticipato 19 19 proma 22 63 e accensione vmc 1.4kg mi fa 90 effettivi visti con il contakm della macchina affianco

poi sapete dirmi più o meno quanto mi possa fare con la 27? adesso con 80 pinasco mazzucchelli anticipato 19 19 proma 22 63 e accensione vmc 1.4kg mi fa 90 effettivi visti con il contakm della macchina affianco

non metto il dr perché ho già il polini, è un polini con testa normale a 6 o 7 travasi non ricordo, devo prendere solo la 27 69 sennò ho tutto

no il 24 per ora non voglio metterlo voglio rimanere a bassi consumi, ci sono dei miei amici con il 130dr il 19 e la 27 69 gliela tira bene, so che il dr e fasato basso e quindi riesce a tirare marce più lunghe 

la 27 69 la tiene uno che conosco e me la da a 40€ nuova mai usata ed è della cif

no i carter sono ancora originali e non so se raccordarli o meno, ho letto che la 27 col pignone da 24 e più corta della 22/63

io sto in paese che si trova in collina diciamo poi faccio strade sia di montagne che in pianura perché abito tra il mare e la montagna 

io peso più o meno quanto te, 95kg, ecco che mi ritornano i dubbi su che campana montare, però puoi provare col pignone da 25 io se con la 27 mi trovo troppo lungo metto il pignone 25

come albero ho un jasil anticipato, ti ringrazio di nuovo per la spiegazione