Davide.vespa

Dovrò fare delle prove, credo che lo scarico vada anche abbassato perche al pmi il pistone va sotto. Lo squish l'ho messo a 0.95mm, 0.05 sotto quello consigliato dalla casa, vediamo come va questo motore

Grazie Filippo, dovrò allora riguardare sicuramente la carburazione, e le fasi credo che le alzerò fino a 180-185 di scarico spessorando sotto il cilindro per non avere un blowdown troppo ampio 

Ciao a tutti, il problema è che non riesco ad ottenere una curva di coppia accentuata agli alti giri, il motore è un 177 malossi sport con albero drt c.57 e spalla tonda lato volano, le cui fasi sono 125-60, vhsh 30 assai scarburato, 23-64 con 3 e 4 corta benelli, accensione parmakit da 2.4kg e travasi raccordati. Le fasi che mi escono sono 124-177 ed ho provato la thr, il padellino piaggio e ho appena montato la malossi mhr ma come prima impressione non cambia l'erogazione. Può dipendere dalla carburazione o devo rivedere le fasi o il blowdown o l'aspirazione? Grazie ragazzi

Ciao Filippo, si è la versione con lo scarico singolo. Cosi a occhio un milimmetro e mezzo tutto, sai come si mettono le foto? Mi da memoria insufficiente

Qualcuno sa niente al riguardo? Andrebbe corretto col fresino o si può lasciare cosi? Il cilindro in canna è di scatola 

Buonasera ragazzi, secondo voi è normale che sullo sport in alluminio della malossi il pistone scenda sotto lo scarico pur avendo l'albero in corsa 57? Fasature 124°-177°

Ah, grazie

Abbastanza alte direi. Devo misurare le mie, quelle che ho riportato sono quelle dell'aspirazione (all'incirca). Domanda: ma come si fa a capire su che fasi lavora uno scarico? 

Ciao ragazzi, mi viene un dubbio su che marmitta prendere tra la malossi mhr o la marri per px, entrambe uscita lato ruota. Il motore è a valvola (ca. 125-60) con 177 malossi sport (tra l'altro mi scende il pistone sotto lo scarico e non so perchè), albero drt c.57 e vhsh 30

Dici che diventa troppo simile all'originale come rapporto finale? In effetti da 1.71 a 1.75....

La primaria è 23/64, la quarta da 35 (20-35) la metto perchè è una via di mezzo tra 21-36 e 20-36

Dimenticavo, la quarta marcia sul secondario è da 36 ma andrò per una bgm da 35 per evitare la quarta troppo corta 

Ciao freetuning il dubbio me lo sono posto perchè il cluster in questione l'ho già a casa nuovo nuovo però per evitare seccature oltre a provarlo volevo il parere di più esperti 

Capisco, vi ringrazio ragazzi

È proprio per questo che mi è sorto il dubbio dell'affidabilità, però d'altra parte ho sentito dire di altri cluster rotti di altre marche sia originali che non...rimane da provarlo direttamente

Grazie!

Ciao a tutti, avete informazioni o esperienze dirette riguardo a questo cluster di Pinasco inerenti a resistenza e durata? È un denti grossi con terza e quarta corta (12-13-16-20) e andrebbe a montare su un 177 malossi alu con le varie raccordature, a valvola con si24 (provvisorio) ed espansione thr. Premetto che la guida non è sempre esasperata però non vorrei che dopo una bella tirata mi lasciasse. Saluti

Ciao a tutti, mi chiamo Davide, sono della provincia di Lucca e attualmente preposto all'uso ho un px125 dell'82 con i ganci interni (prearcobaleno)