Vespapk102

Ma per la marmitta cosa mi consigliate polini original, megadella 1.4, pinasco touring o simonini ?

Scusate ma io sulle large non sono ferrato 

Grazie in anticipo

1 ora fa, 500turbo ha scritto:

Su un DR 177 che ho fatto per un amico qualche anno fa ho visto i 104 di gps. Carter originali e albero originale, ma era stato ottimizzato un po' tutto, travaseria, passaggio che va da carburatore a valvola, testa spianata 0,5mm e marmitta Megadella 1.4.

Avevo intenzione di spianare con b7hs e se montassi un pignone da 23 denti riuscirebbe a tirarla?

Comunque i 105 andrebbero piu che bene 

Grazie della risposta ma cosa dovrei fare per avere quelle prestazioni li? 

Ho anche l opzione di montare una simonini per px al posto della pinasco touring box avrei miglioramenti nel senso la simonini è piu adatta al dr oppure no?

Salve a tutti 

Mio babbo mi ha da poco comprato una vespa px 125 arcobaleno dell 85 tutta completamente originale,

La vespa ha percorso circa 10000km ed e stata ferma circa 10 anni avevo intenzione di cambiare candela con una b6hs e revisionare il carburatore dopodiche iniziare con l elaborazione di essa 

Premetto NON VOGLIO APRIRE IL BLOCCO per via del basso chilometraggio e altri motivi

Avevo intenzione di cambiare gt con un 177 dr, lasciare il 20/20 carburandolo non so i getti (se me li sapreste dire ve ne sarei molto grato), marmitta pinasco touring quella con collettore a coni, pignone z22 e frizione nuova riguardo a questi ultimi due non so cosa prendere perché non sono sicuro dei rapporti che ha la vespa e la frizione non so quante molle ha 

Ragazzi vi chiedo aiuto con questa configurazione vorrei viaggiarci un po e vorrei una velocita di punta di 110 se è possibile e stare sui 70 di crociera

Grazie mille in anticipo 

Il 27/7/2019 in 13:37 , blaps_85 ha scritto:

Ma è tutto scritto sul primo post. comunque.. io chiedo pareri chi HA USATO il 100 con la 18/67, carburatore 19 e la proma. Fine.

Io a un amico aveva 102 dr, 19 con aibox polini, 18/67 proma e carter e cilindo verginelli gli faceva 80 ma soltanto una settimana dopo il rodaggio ha scaldato 

Secondo me sarenti un po troppo risicato con quei rapporti

Grazie

Sono un 2004 con questa passione per i motori

Grazie

Ma la 24 72 su 130 dr non è corta?? E di preciso che carburatore ci vuole

Penso di avere un problema al cluster e se dovessi cambiare quello mi tocca cambiare anche gli ingranaggi del cambio... serve magari ingranaggi rinforzati oppure no... e per la crociera?

E che marmitta ora ho una proma ma con questo collettore penso che non vadi bene per 130 

Si ma cosi costerebbe molto oppure posso rientrare nel budget 

Ultima domanda se volessi fare una configurazione con 130 dr cosa mi serve ?

Potete elencarmi i componenti esatti per far un elaborazione duratura con budget di 400 euro

Grazie in anticipo

Ok grazie a tutti 

Ma quanto puo costare avrei un budget di 550 600 euro

Avevo pensato a 102 polini, 21 phbg, 24 72, albero anticipato jasil acciaio forgiato e raccordare il tutto

Potrebbe andare bene

Il problema per modo di dire è che il 130 è cuffia alta cioè è troppo sgamabile

Grazie cosa mi consigli 19 0 21 0 24 ?? E la 24 72 ok?? Si può allungare grazie in anticipo

Ciao a tutti sono nuovo sul forum e volevo chiedere un'elaborazione ideale per la mia vespa pk xl '86

Ora monto i seguenti pezzi

75 dr 3t (10300km)

16/10

Proma

Campana 16/69 pignoncino da 16

Albero a bronzine cono 20 

Volano e accensione (4poli) originali 

Ho comprato un 102 polini con testa racing e volevo chiedere cosa ci posso abbinare per farla andare forte ... mi piacerebbe viaggiare verso gli 80/90 di crociera e magari riuscire a passare i 100

Grazie in anticipo 

Filippo