Simone_50special

ciao a tutti, dovrei cambiare il mio faro originale con uno a led e volevo avere qualche consiglio su quale modello comprare tenendo conto che non ho la batteria e l'impianto è a 6V. Grazie

Io monto la 24/72 sul 102 e tiro benissimo tutte e 4 le marce

Sicuramente la proma tra queste 2, è più aperta. In alternativa c'è la polini a banana oppure potresti andare su un'espansione più grande come la polini evo 2 o la simonini.

Va bene, grazie mille a tutti👍

Se facessi un 102 malossi con 22 phbl, 24/72, proma, albero anticipato e volano originale oppure più leggero andrebbe bene? Lasciando l'accensione a puntine.

Il mio volano al momento è quello originale della special da 2kg.

Non che non mi fidi, ma ho letto anche altri forum e la pensano come te. Forse non mi conviene considerato che vivo in un posto molto caldo.

Meglio un 102 polini?

Ciao a tutti

avevo in mente un progettino per la mia vespa che al momento monta un 102 dr da 3 anni e volendo restare sul corsa corta, credo di optare per un 115cc. Mi servirebbe qualche consiglio sulla scelta dell'albero (marca, corsa, ecc...). Manterrò gli stessi rapporti 24/72 Newfren e la proma dell'attuale blocco e metterò un 22 dell'orto.

Ogni consiglio è ben accetto. Grazie mille.

Ciao a tutti, mi servirebbe sapere se possibile le misure di un albero polini a spalle piene.

Dovrei progettarne uno per il mio esame di stato, ma su internet non ho trovato tutto.

Potreste aiutarmi?

In questo momento, filipporace ha scritto:

Si

Ok grazie mille👍👍

Il 7/2/2021 in 20:29 , filipporace ha scritto:

Ma si che puoi montare un'elettronica o idm a  12v cambi le lampadine e non vedo quale altro problema ci possa essere.

Quindi posso montare un'accensione elettronica qualsiasi anche senza batteria, ma comprando le lampadine giuste?

ciao a tutti, la mia special monta un 102 dr, albero anticipato, proma, 19 e una 24/72.

monta l'accensione originale, ma vivendo sul mare ho problemi dovuti all'umidità e spesso non parte proprio perché le puntine sono umide.

la mia idea era cambiare accensione con una elettronica, ma non so se sia possibile montarla su un impianto a 6 volt. sapreste trovarmi altre soluzioni?

grazie

4 ore fa, albe dm ha scritto:

La marmittazza Proma è nata in territorio bresciano precisamente a Molinetto di Mazzano a una manciata di km da Brescia città...eheh...dai un cenno storico per dire Brescia città del ferro e regina italiana della meccanica aha (OMR a Rezzato lavora per la Ferrari ahah)

Ok....la Proma senza omologazione era solo il primissimo modello dei primi anni '80, forse anche fine anni '70, da circa i primi anni degli 80 hanno rifatto la proma non nella sua forma ma con qualche leggera differenza esterna come l'attacco tubetto nel primo modello era molto vicino alla saldatura di mezzeria, poi col nuovo modello con l'omologazione il tubetto restava e resta invece più distanziato dalla giunta di saldatura della marmitta

Quindi il caso è che

o hai il primissimo modello con stampigliato la scritta PROMA nel cono di apertura verso il tubetto, oppure hai il modello successivo con l'omologazione

Dopo il buio che fece diciamo chiudere il marchio Proma che ne seguì alla crisi della vespa negli anni 90 dove venivano date al macero per i nuovi scooter 50, la Bettella credo riprese il modello e lo rifece identico ma col tubetto finale leggermente più corto del modello già omologato, ed è il modello attuale non verniciato di nero come la omologata ma trasparente

La differenza tra la omologata color nero anni 80/90 e la tua che magari è il primissimo modello ci potrebbe stare una leggera differenza di erogazione, un amico aveva una delle primissime proma sul suo doppia 130 polini e diceva rendeva meglio della successiva omologata color nero...questo perchè probabilente aveva delle sezioni finali (le due S stampigliate) più piccole o passaggi interni più piccoli che davano più erogazione ma meno allungo della color nero omologata

Tra la nera omologata e la nuova Proma credo cambi veramente molto molto poco, l'ultimo modello non l'ho mai provato, quello col tubetto corto e color trasparente, ma leggo che fa tanto bordello, rumore, da montata, questo lo vedo come la copia della omologata color nero...

La omologata color nero la montai sul 121 polini 5 travasi col 19 e mi sentivano da km arrivare ahah....

Noi che qui erano tutte Proma ai tempi non abbiamo mai e poi mai preso le Polini simile o altre sfigatelle simili perchè ci bastava vedere la sezione del collettore delle Polini banana per capire che la Proma ne aveva tanto di più essendo più grosso....non c'era chi non montasse Proma se voleva prestazioni, quelli con altre marmittelle le garette paesane non ci pensavano a farle aha

Vabè scusa sta lunghezza da politico....che modello hai....metti foto se puoi 😉

La mia è il modello omologato, vi lascio la foto. 

Grazie mille per la spiegazione, davvero apprezzata👍👍

Ciao a tutti

Ho appena acquistato una proma per la mia special e volevo sapere se ci sono differenze tra la proma classica e quella omologata dgm. 

Grazie in anticipo

22/63 oppure 24/72

Ciao, ho una 50 special con la seguente elaborazione:

102 dr 6 travasi, carburatore 19/19, campana 24/72 denti dritti, albero anticipato rms e marmitta originale. 

Volevo sapere: mi conviene montare una marmitta artigianale?

Grazie

Prova a montare un albero originale e vedi se ti da lo stesso problema

Potrebbe andare bene anche un 21 shbc, ma il 24 è ottimo

Prendi una proma, non ha un costo eccessivo ( 60 euro) e apre abbastanza

Ciao, io ho una special con quasi la tua stessa configurazione. Passare al polini ti darà sicuramente più velocità, ma ti consigliondi cambiare la marmitta con una polini a banana o con una proma anche se si sente la modifica.

2 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

con un dr e 24/72 dubito ma tutto è possibile se è stato fatto qualche accorgimento come raccordatura travasi e squish sistemato

Ok, grazie mille a tutti! 

7 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Sinceramente 90 senza fare tanti lavori con la tua configurazione li vedo difficili paro di velocità effettiva, sul contachilometri ti segnerà sicuramente di piu

Tipo 85 all'ora li potrei fare? 

2 ore fa, Lop1994 ha scritto:

80 circa effettivi

I miei amici mi hanno detto che potrei fare anche i 90, se il motore è in buone condizioni. Dato che l'ho fatto restaurare potrei davvero ottenere qualcosa in più di 80km/h?

Ciao, ho una vespa 50 special del 1982.

Monto un 102 dr, carburatore 19/19, campana 24/72 e proma. 

Qualcuno sarebbe in grado di dirmi più o meno la velocità massima che potrei ottenere? 

Grazie