alessandro8484

Scusa la mia ignoranza mi sembrava strano così tanti giri ma come lo dovrei montate io lo messo il gancino nella pipetta della candela vicino alla candela 

Se tiro per benefino in fondo la 3 non ha proprio un calo e continua andare su lentamente.  In terza mi segna il contachilometri i 100 km tirando la terza a 16000 Giri ( quella in foto e la 3 )

ciao scusami se ti chiedo una cosa non inerente al tuo problema che spero tu abbia risolto. Avresti per caso le istruzioni per regolarlo. Purtroppo le mie non le trovo essendo passati diversi anni dall'acquisto GRAZIE

in ripresa è una booomba! 1 - 2 - 3 va alla grande e solo la 4 che perde giri, per un senso sono contento perché non resta su di giri e sta come in riposo per l altro caso sembra come che perda potenza 

21 minuti fa, alberto94r ha scritto:

buondi e benvenuto ! partiamo dal carburatore che ti consiglio di tenere il 24 , il 19 potrebbe andare ma senza espansione.

per il discorso rapporti sei un po lungo con la 24/58 e in piu con la spaziatura marce originale il salto dalla 3  alla 4 marcia è veramente troppo evidentemente per la tua configurazione. 

l unica soluzione purtroppo è aprire il motore , e intervenire sul rapporto finale e il cambio . 

ad esempio mettendo un cluster con la 4 corta o addirittura extrA  corta . o un cluster 3 e quarta corte ecc la scelta è ampia 

 

quindi di lasciare questo rapporto 24/58

Buon Giorno ragazzi mi presento mi chiamo Alessandro ho 34 anni e come tutti voi sono un appassionato di vespe.

mi serve un vostro aiuto per un consiglio per mettere appunto il mio blocco motore ET 3.

Voglio precisare che di motori non me ne intendo moltissimo ma ho un amico che sa dove mettere le mani anche se lui sa più di me e mi ha consigliato diverse cose e io essendo molto puntiglioso voglio saperne di più,  mi rivolgo a voi.

Diversi anni fa ho montato nel mio blocco un 130 polini doppia aspirazione con pacco lamellare e 24 dell'orto, marmitta simonini accensione elettronica polini, frizione a 12 molle della pinasco e rapporti 24 -58 ral denti dritti con un rapporto di trasmissione 2.41.

Non  ricordo che albero sia stato montato o se è stato ribiellato quello originale.

la vespa va molto bene solo che in allungo perde in velocità cioè in 3° arrivo a fare i 100 KM "mi segna il contachilometri" ma quando metto la 4 il motore cala e sembra che rallenti.

Quello che vorrei fare e di cambiare i rapporti ma che tipo di rapporti ? poi vorrei rimettere su il carburatore 19 perché mi sembra che il 24 sia troppo grande.

cosa mi consigliate?