Ghillo

Parole sante poeta

Pian piano, non correre, fai le cose fatte bene e la fretta lasciala da parte!

Tienici aggiornati con modifiche e cambiamenti che farai

Ciao e buon lavoro

Io ci dovrei essere con la vespa viola, ovviamente tempo permettendo

Sperem

Ciao

Grazie per le risposte!

Ciao ciao

Ciao, volevo sapere un paio di cose veloci per la giornata di presentazione del campionato.

Domenica 10 Marzo si può girare in pista anche senza avere la tessera?

Si può girare anche se la vespa non ha il peso di 150 kg (con pilota)?

Ovviamente con tutto il materiale tecnico!

Grazie anticipatamente

oooooook, grazie per la dritta

Ciao a tutti, dovrei revisionare il blocco motore VNL3M e

oltre sistemare il tutto dopo aver macinato i suoi bei Km, vorrei dare al motore un pò più di brio.

L'amico a cui dovrò fare il lavoretto non vorrebbe montare nulla di "racing" ma fare piccoli lavoretti ai pezzi originali!!!!

Siccome sulle large non ho avuto modo di fare questi lavori e ora mi si presenta l'occasione, chiedo a voi delle modifiche che magari

avete già provato e che hanno portato a un buon risultato (so che con i pezzi originali non è che si può fare molto ma sicuramente qualcosa si può migliorare).

Ah, dimenticavo, blocco motore già smontato e il tutto già pulito pronto per eventuali modifiche

Sono ben accetti tutti i consigli e vi ringrazio anticipatamente

innanzi tutto devi vedere che accensione monterai:

se a puntine può essere a 12V o a 6V (più rara, la montava solo il px senza frecce)

oppure elettronica, solo 12V

Sicuramente monto una a puntine che è quella che ho gia sul suo blocco

metto una foto nei prossimi giorni per rendere l'idea di che accensione ho (magari mi fate sapere di che accensione si tratta)

Ciao grazie

Ok grazie mille, per modifica impianto sai darmi qualche info?

Sulle large mi sono messo da poco e non le conosco molto

Grazie ancora

Volevo sapere se i carter vnl3m che se non sbaglio sono della P125X, montano sulla gtr 125

senza modificare nulla.

Vorrei fare un motore di ricambio, magari un pò più allegro!!

Grazie anticipatamente

Grazie molte per le risposte!

Per Testa

Di dove sei? magari ci si può organizzare per una uscita in pista!!

Che ne dici?

Ciao

Come da titolo conoscete una pista che può andare bene per principianti?

Io sono di Treviglio BG, qualè è la più vicina?

La vespa è già pronta falc 58x51 con il suo 19

Grazie molte anticipatamente

Quoto whine, fatto anche io più volte, mai un problema, vai vai fresa

Ciao

Circa 7 ore a notte (a volte 6), se vado sotto, l'autonomia esaurisce verso le 2 del pomeriggio e arrivare a sera lè dura

Mado! povera vespa, mi piange il cuore

Eccomi, però io mi sono appena trasferito in terra bergamasca ma ovviamente son li sul confine Milano Bergamo, 2 km e sono in provincia de Milano

Tu di dove sei?

Ciao

Quoto checco, probabilmente le lavorazioni sono state fatte a 2 riprese e se non si controlla bene la messa in macchina il risultato

può essere questo e poi si tribula per sistemare!!

Molto strano, le tacche (statore/rotore) servono solo per la messa in fase, non centrano nulla con i problemi di mancata scintilla che lamentavi

Quoto melo, i segni servono per la messa in fase, comunque meglio cosi che hai risolto e ora divertiti con il tuo motorello

Ciao

per quel che ne so, sono tutte così, e con una pedalata la corrente è sufficienmte a farla partire...

Quoto JJ999, avevo una pvl montata su un raffreddato ad acqua, la provai ancha io come stai facendo tu, e ho avuto proprio le tue stesse sensazioni, scintilla scarsa e la faceva solo sa davo una bella pedalate (mentre con una normali puntine o anche parmakit e vtronic la si vade e bene anche con una pedalata non troppo energica).

Ho comunque provato lo stesso, messo in fase il motore, dato delle belle pedalate e BRAM il motore girava.

Prova a dare delle pedalete ben fatte, se no prova a metterla in moto a spinta e vedi se almeno da dei sengni di vita.

Ciao aggiornaci

Andre

Ok, grazie mille per la risposta, spero di esserci, ah comunque ho la vespa viola metall con cerchio a rrinforzo bianco

ciao ciao e grazie ancora

Ciao a tutti,

mi è sorto un dubbio: visto che non sono mai stato in pista con la Vespa, mi chiedevo se alle prove libere del sabato prima di una gara di campionato VPI è possibile girare in pista con gli altri piloti anche senza licenza AICS.

Ovviamente intendo con tutto il vestiario tecnico ecc., ma senza partecipare al campionato e senza licenza.

Mi pare si potesse fare nel weekend di presentazione e quindi vorrei sapere se si può fare anche nelle altre date del campionato (ovviamente solo di sabato).

Grazie!

Ecco, controllato e non c'era, ne ho messo uno che avevo in garage, sembra che vada bene, ma se qualcuno ha la misura

corretta mi fa un graaaaaaaaande piacere

ciao

in teoria ci dovrebbe essere un OR...

Grazie vespalucone, provvedo a metterlo subito

Grazie ancora

Ho tra le mani un phbg 19 dell'orto (è nero, presumo sia il black edition) con il tappo della ghigliottina a vite.

La domanda è: tra il tappo a vite e il corpo carburatore cè una guarnizione o no?

Nello smontaggio mi sono accorto che non cè e mi è sorto il dubbio, ho cercato i disegni esplosi ma non trovo quello del phbg con tappo a vite, trovo solo quello con le 2 viti!!!

Grazie anticipatamente

Wow, seguo il post molto interessato

Bravvvvvvvi

molto bello a parte la cagata che è al 50mo secondo del tipo che cammina sull'acqua ,

Wow davvero un bel video, ma come dise claudio walter al 50esimo secondo mi sa un pò di cagata anche a me