Marco1976

7 ore fa, robertoromano ha scritto:

Ciao e benvenuto,,visto che hai diverse domande relative a una tua configurazione,ti ho spostato su un post dedicato al tuo motore.Se ne hai aggiungi foto dei tuoi lavori e del mezzo 

7 ore fa, robertoromano ha scritto:

Ciao e benvenuto,,visto che hai diverse domande relative a una tua configurazione,ti ho spostato su un post dedicato al tuo motore.Se ne hai aggiungi foto dei tuoi lavori e del mezzo 

Grazie. Molto gentile 

Ciao a tutti 

Sono nuovo e devo dire che siete molto esperti 

X il mio ts, blocco. Px ho fatto questa modica, ha mio parere è va forte anche hai bassi, ma mi limito perché non ho esperienza con altri

La mia configurazione è. 

Ovviamente malossi 166 mk3

Carter. Lavorati, Lamellare  malossi ho sostituito il collettore in gomma con uno rigido, carburatore. Dell'orto 30, con t. Yet(credo che si scrive così) con getto del 110

E t. Yet 55,(secondo me si tira anche un 36)filtro. Malossi. Classico a fungo

Accensione. Pinasco fly anticipo variabile, peso 0.9, anticipo. 18

Corsa 60, scarico 193gradi 133i secondari110 primario, i travaso raccordati non ho abbassato. Le luci in canna  non le ho toccate in basso  vorrei ma sono indeciso perché il pistone scende molto

Squisch (si scrive così bo?) di 0,8

L'altezza del cilindro solo dalla base senza toccare la testa, rapporti con pignone drt  23, campana 68 originale cambio originale. Ts

Espansione. Sip performance silenziatore. Carbonio. Lungo

Frizione pinasco. 7 molle 3 dischi

X me viaggia bene sia hai bassi che medi alti

La 4 la prende subito senza salto perché la ts la 4 é. Lunga 

Alberto. Motore lavorato intero x Lamellare bilanciato Biella 110

Un buon GT 

vostro parere? 

Quanti giri. Avrà 

Hp?