DomeBend

Niente da fare, ho cambiato anche lo statore ma niente. Non é che vuole essere la lamella del collettore?

Grazie mille! Se non ricordo male, dovrei aver anticipato lo statore un po' più che in questa posizione.

Si, mi sembra che sia quella della vespa v. A dire il vero in garage dovrei averne anche una blu (che poi è celeste). A mali estremi potrei provare anche quella, anche se questo lo avevo escluso! Nel senso, secondo me avrebbe fatto qualche problema, ma di partire sarebbe comunque dovuta partire

Salve a tutti, apro questo post per sfogo più che per chiedere consigli (non è vero, lo apro anche per chiedere consigli )

Ho da poco chiuso il blocco della mia vespetta, tutto meticolosamente, così configurato:

- 130 polini doppia aspirazione (ce l'avevo già, gli ho fatto dare una lucidata ed ho cambiato il pistone, per scrupolo);

- albero motore mazzucchelli per doppia aspirazione in c51;

- carburatore phbl 24 AS con filtro polini e collettore polini per doppia aspirazione;

- campana 27/69 con pignone 25 drt;

- dischi frizione polini con molla rinforzata;

- marmitta mdm marri;

- accensione con volano vespa hp 6 poli;

Carter e travasi raccordati al cilindro (Posseggo anche una sito siluro per primavera 125, in caso dovessi fare delle gite fuoriporta, per non dare troppo nell'occhio e per non tornare a casa col mal di testa )

Smadonnamenti e bestemmie a parte,

Il problema è questo: appena montato il blocco, va in moto soltanto se metto la benzina dal cilindro. Che cavolo succede? Sicuramente, credo, il problema verrà dalla parte carburatore/collettore, ma non ne riesco a capire il motivo! Avete consigli?

Oggi intanto mi rimetterò a smontare il carburatore, nel frattempo vi allego qualche foto dei lavori

Houston abbiamo un problema, la vespa parte solo se inserisco qualche goccia di benzina direttamente nel cilindro. Domani smonteró il carburatore sperando che non sia il collettore

Ottimo, grazie mille!

per quanto riguarda l'anticipo invece? Monto un 130 doppia Polini con albero mazzucchelli per doppia

Chiedo scusa per il ritardo, ma finalmente oggi è domenica e post esame posso finalmente chiudermi in garage senza pensare a lavoro/università

Dunque, ho montato l'accensione HP che andrà sul mio PK XL.. I fili che escono sono questi:

Come lo collego all'impianto luci/chiave accensione del PK XL? Se serve, posterò foto anche di quello che esce dal telaio ?

Grazie in anticipo! Se non ti sporchi le mani godi solo a metà!

Ciao ragazzi, voi con cosa trattate l'interno di un serbatoio di una vespa che è stato colpito da ruggine?

Ho già comprato la chiave per togliere il rubinetto, ed ora come lo tratto?

sì, ne ho due! Uno l'avevo comprato tempo fa e poi abbandonato in garage   
In definitiva, cosa mi consigli di fare? 
Grazie mille!

Salve ragazzi, cercando in garage ho trovato quest'altro statore, HP, a 5 fili!

Credo userò questo, se è più facile collegarlo..

Se non ti sporchi le mani godi solo a metà!

Grazie mille, credo di aver capito

Ciao ragazzi,

Ho comprato un'accensione HP usata da installare sul blocco 130 doppia aspirazione che monto attualmente sulla PK XL che sto restaurando.

La PK XL in questione non è la rush, quindi ha lo statore 4 poli.

Per quanto riguarda il montaggio pratico (statore-volano-bobina) non ci sono problemi, quello che chiedevo è: come faccio ad installare correttamente l'accensione in modo che la vespa si metta in moto e le luci funzionino solo quando la chiave è girata? Nel senso, come collego i fili al pin di entrata della PK XL partendo da qui? Grazie in anticipo a chi risponderà