cos'è un albero motore a spalle piene?

[+ NOGARD]

ciao raga...non so praticamente niente..sono ancora da plasmare..chi me lo spiega cos'è l'albero motore spalle piene??

[♥ Vespaolo]

L'albero motore spalle piene non è altro che un albero che ha 2 masse volaniche cilindriche PIENE cioè senza nessuna "rientranza" atta a far entrare benzina dalla valvola di aspirazione.

 

MANDI

[+ Negres]

molto bene vespaolo

Nogart per farti capire meglio le spalle di un albero motore sono i due bilanceri che si trovano a lato della biella, dove appunto questa viene vincolata.

sui motori vespa , l'albero oltre ad avere la funzione di trasformare il movimento alternato del pistone in movimento rotatorio ha la funzione di valvola per dosare la miscela che entreà.

per fare questa operazione se prendi un labero in mano vedrai che uno dei due bilenceri ha una pista di tenuta sulla spalla che per un tratto sarà rientrante, quella rientranza servirà per far aprire l'aspirazione e chiuderla.

Fatta questa premessa si puo gia capire che un albero del genere serve solo quando vi è un aspirazione comandata dall'albero, per gli altri tipi di aspirazione ( lamellare al carter o al cilindro, regolata dal pistone, a disco rotante) un albero del genere non servirebbe a nulla; quindi si adotta uno con i due bilanceri formati praticamente da due dischi da qui albero a spalle piene.

[+ SmallframePadova]

BRAVO BRAVO CONTINUA COSI' SI VEDE CHE HAI STUDIATO

[+ NOGARD]

non serve a niente...cioè quello originale è diverso?

[+ Negres]

non serve a niente...cioè quello originale è diverso?

cosa intendi??????

un albero a spalle piene si unsa per farti un esempio stando in ambito vespa con i cilindri ad aspirazione lamellare al cilindro come i malossi o gli zirri MR?

 

Grio mi sto impegnando non posso fare figuracce ora

[+ Terry]

E' prorpio come dice McNegres...........

L'albero a spalle piene lo si monta quasi esclusivamente con configurazioni che prevedono un bel gruppo termico con immissione lamellare al cilindro.. come il 132 malox.. il 135 zirri..(avrai sicuramente capito di quali sto parlando) con il vantaggio di avere una maggior pressione nella camera di manovella...

L'albero originale a diffrenza di quest'ultimo non ha, appunto,entrambe la masse piene.....ma ha un profilo diverso per regolare l'ingresso della benza...

Spero di essere stato chiaro.. anche se alla fine non ho fatto altro che ripetere quello gia detto sopra....

Ciaoooooooooooooooooo

[+ NOGARD]

sapete cosa mi piace di questo sito??

il fatto che siete tutti molto affiatati e cercate d fare capire le cose..non guardate con superiorità chi ne sa meno di voi...

 

io vorrei imparare a metterci le mani dentro alla mia vespa...farci le cose da me...spero d riuscire...

 

grazie ancora!

[+ SmallframePadova]

sapete cosa mi piace di questo sito??

il fatto che siete tutti molto affiatati e cercate d fare capire le cose..non guardate con superiorità chi ne sa meno di voi...

 

io vorrei imparare a metterci le mani dentro alla mia vespa...farci le cose da me...spero d riuscire...

 

grazie ancora!

 

GRAZIE ANCHE SE IO NON NE CAPISCO UN CAZO DI MOTORI

[+ IME]

in effetti qui siamo "alla buona" ed è il bello di questo sito.

 

speriamo che così resti nei secoli.

 

amen

 

ciao

[Ospite]

amen

[$ Lucio130]

bhe ci distinguiamo dalla nuova generazione di ragazzi che anno quelle sotto specie di motosege che dovrebbero essere scooter... loro son solo capaci di parlare, ma in quanto ai fatti...... VESPAIOLI DI TUTTO IL MONDO UNITEVI!!!!!

[+ IME]

gli scooter moderni sono la naturale evoluzione del concetto di "scooter" appunto.

 

vanno forte, sono sicuri, consumano poco.

 

ma non hanno il fascino della storia, non hanno "un'anima".

 

tutta qua la differenza: motoristicamante parlando sono ineccepibili.

 

chi ama i motori non puo' non apprezzarli.

 

MA LA VESPA E' UN'ALTRA COSA: LO SCOOTER SI USA, LA VESPA SI SCEGLIE.

 

ciao

[+ elmotorista]

mitico imenottero!!!!

senti questa:

 

"troppe volte la vespa, questo magico scooter prodotto in oltre 15 milioni di unità attraverso 90modelli ha rinverdito i propri allori, cambiando pelle ma non l'anima, quell' anima che l' ha portato in oltre cinquant' anni di vita, oltre il Mito."

 

 

ogni volta che la leggo viene quasi quasi la lacrimuccia!!!

[+ focal12]

cavolo mi son venuti i brividi.

 

avanti vespisti di tutto il mondo

(anche se in verita' io ho avuto negli ultimi anni alcuni scooter MA SOLO PER LA COMODITA' E L'AFFIDABILITA')

MA LE VIBRAZIONI DELLA VESPA NON SONO PARI A NESSUNO

ED I RICORDI LEGATI A QUEL FERRO VECCHIO SONO SEMPRE CON ME...

EX-SCOTERISTA ma pur sempre dopo aver avuto IN 10 ben 7 special (6 faro quadro ed 1 mitica VESPA_L faro tondo azzurrissima) SONO VESPISTA fin dalla eta' di 11 anni

tutte rigorosamente ELABORATE 90 - 125 ( POLINI / DR / ZIRRI )

 

ADESSO INSIEME AD ANGELO ED A CARMINE (un nuovo acquisto CHE HA UN PROTO DA PAURA) TUTTI DI NAPOLI STIAMO CREANDO UN NUOVO PROTO (pieno di novita' a partire dalla camera di manovella artigianale!!!! ma non voglio preannunciare niente!!! quando sara finita manderemo)

saluti

 

vespa 4ever

[+ NOGARD]

pensate che io studio design qua a genova...l'esame di storia lo imposto sulla vespa...e proverò anche la mia tesi di laurea!!

 

ho scelto la vespa perché gli scooter vanno e vengono..ho avuto un sr 125 raffreddato ad aria che andava come un treno...niente a che vedere con la vespa che ho ora..però lui non mi dava niente,non lo pulivo mai, n lo sentivo mio...la vespa invece sì!! poi l'et3 è fantastica nella linea!!

[+ IME]

ADESSO INSIEME AD ANGELO ED A CARMINE (un nuovo acquisto CHE HA UN PROTO DA PAURA)

 

E LE FOTO????????????

 

non puoi fare certe affermazioni e poi sperare di passarla liscia...

 

FOTO FOTO FOTO

 

ciao

[+ IME]

pensate che io studio design qua a genova...l'esame di storia lo imposto sulla vespa...e proverò anche la mia tesi di laurea!!

 

ho scelto la vespa perché gli scooter vanno e vengono..ho avuto un sr 125 raffreddato ad aria che andava come un treno...niente a che vedere con la vespa che ho ora..però lui non mi dava niente,non lo pulivo mai, n lo sentivo mio...la vespa invece sì!! poi l'et3 è fantastica nella linea!!

 

esattamente quello che dicevo: LA VESPA suscita emozioni ed amori...gli scooter vanno, anche forte, anche bene..ma non lo si puo' amare

 

almeno non come la vespa!

 

ciao e vedrai che la vespa ti porterà bene negli esami!

 

ciao

[+ focal12]

purtroppo per le foto bisognera' aspettare qualche po di tempo Carmine (il proprietario di questo MOSTRO di cui parlo) che non ha niente da invidiare a quelle sul forum vuole attendere di avere le foto del motore smontato per pubblicarle.

appena possibile le inviero io stesso. una unica indiscrezione ha cilindro TM e da banco prova ha 43 CV alla ruota

(non dico bugie ha il tabulato del centro di prova!!!!)

saluti

Michele da Napoli