Pinasco 215 0810 , pistone e altro

[+ simone418]

Ciao 

Ho recuperato un kit pinasco 215 pinasco cilondro gilardoni,  testa e pistone ( asso bifascia) hanno segni di detonazione , pistone grippato.

Il cilindro ripirta la lettera B presumo anche il pistone ma visto il segno di tetonazione non si riesce

I pistoni pinasco nell varie selezione lettera A/B/C che differenze ci sono come misure? E che tolleranza dovrebbe avere  di accoppiamento con il  cilindro ( per l acquisto del nuovo)

Montandolo in corsa 57 ,che squish è consigliabile mantenere

[+ simone418]

Testa , modificata per ridurre banda di squish

[+ simone418]

Cilindro pinasco 215.

Per il pistone asso , vedo che ce sono 2 tipi mono e bifascia , differenze e quale consigliabile ?

[♥ 500turbo]

47 minuti fa, simone418 ha scritto:

Ciao 

Ho recuperato un kit pinasco 215 pinasco cilondro gilardoni,  testa e pistone ( asso bifascia) hanno segni di detonazione , pistone grippato.

Il cilindro ripirta la lettera B presumo anche il pistone ma visto il segno di tetonazione non si riesce

I pistoni pinasco nell varie selezione lettera A/B/C che differenze ci sono come misure? E che tolleranza dovrebbe avere  di accoppiamento con il  cilindro

Di solito si abbina la lettera del pistone alla lettera del cilindro.

Ma...

nel tuo caso parliamo dei vecchi 215 Gilardoni che montavano di serie gli Asso ( i primissimi addirittura i Mahle ), mentre ora trovi i pistoni di ricambio per gli attuali 215 che non sono più cromati da Gilardoni. E pure i pistoni non sono più Asso ( stampigliato internamente non trovate più la scritta Asso ma "Pinasco" ).

Quindi non è detto che se tu hai cilindro B, i nuovi pistoni lettera B siano corretti. 

Riguardo le lettere, i pistoni per cilindri in alluminio, ad ogni lettera successiva variano di +0.01 mm di diametro.

[+ simone418]

Il 23/03/2025 in 15:56 , 500turbo ha scritto:

Di solito si abbina la lettera del pistone alla lettera del cilindro.

Ma...

nel tuo caso parliamo dei vecchi 215 Gilardoni che montavano di serie gli Asso ( i primissimi addirittura i Mahle ), mentre ora trovi i pistoni di ricambio per gli attuali 215 che non sono più cromati da Gilardoni. E pure i pistoni non sono più Asso ( stampigliato internamente non trovate più la scritta Asso ma "Pinasco" ).

Quindi non è detto che se tu hai cilindro B, i nuovi pistoni lettera B siano corretti. 

Riguardo le lettere, i pistoni per cilindri in alluminio, ad ogni lettera successiva variano di +0.01 mm di diametro.

Ciao

Preso il pistone , ed marcato Pinasco  ci sono anche le lettere AW che fanno pensare ad asso werke, 

Pistone diverso dal predente asso che e con una fasscia a L, mentre il nuovo sono entrambe nonrmali ,  e altro

[♥ 500turbo]

50 minuti fa, simone418 ha scritto:

ci sono anche le lettere AW che fanno pensare ad asso werke

Speriamo. Perchè gli altri kit hanno pistoni di origine asiatica ( così come cilindri e rispettiva cromatura)

[+ simone418]

Montarlo in corsa 57 , che  squish è consigliabile ?

Ed in corsa 60. Come consigliabile spessorare? E squish

[+ simone418]

Ciao

Il pinasco , verrà montato i  corsa 60 ,albero mazzucchelli.

Frizione , campana con anello di rinforzo  appuntato, molle dr,e bicchieroli forati, fermo seger sip

Dischi ne ho messi 2 sughero della 8 molle ( solito spessore ) ,ultimo della 7

 

Modificato 2025 Giugno 10 da simone418

[+ Carmy]

Non si vede nulla

 

[+ Carmy]

Adesso si

 

[+ simone418]

Carter motore, allargato travaso come al cilindro, e allungato valvola ,sostituito silent block.

Revisione parastrappi

[+ Carmy]

Ma ti chiude ai lati l albero il condotto di aspirazione? Pare non ci siano almeno 2 mm..

 

[+ simone418]

12 ore fa, Carmy ha scritto:

Ma ti chiude ai lati l albero il condotto di aspirazione? Pare non ci siano almeno 2 mm..

 

È stata solo allungata , ritoccata solo dove ,c è la fresatura.

Sostiuto  multiplo e ingranaggio 1a marcia , revisionato preselettore con il kit drt e molla rinfozata

[+ simone418]

Carburatore si 26-26  ,misura effettiva 24,6 alesati a 25,8 nel tratto iniziale 26,8 passaggi benzina allargati

[+ simone418]

Im fase di montaggio  del gruppo termico ,  ho fatto una basetta da 1 mm , abbinata ad una guarnizione in metallo ,(1,2 mm) ,fase di acarico 176, travaso 125., fra testa e cilindro guarnizione polini ,squish 1 8.

 

 

[+ rudy]

Il 13/06/2025 in 04:07 , simone418 ha scritto:

Carburatore si 26-26  ,misura effettiva 24,6 alesati a 25,8 nel tratto iniziale 26,8 passaggi benzina allargati

Allargare i passaggi benzina è inutile e contro producente. provala e poi te ne renderai conto. Si complica la carburazione e basta.  Il carburatore SI si mette a posto con modifica al polverizzatore e Freno aria del Max punto.

Questo cilindro inoltre non ti necessiterà un grande getto del max. sarai < di 130, perciò carburatore pressochè standard.

[scr@mble]

Il 17/06/2025 in 09:27 , simone418 ha scritto:

Im fase di montaggio  del gruppo termico ,  ho fatto una basetta da 1 mm , abbinata ad una guarnizione in metallo ,(1,2 mm) ,fase di acarico 176, travaso 125., fra testa e cilindro guarnizione polini ,squish 1 8.

 

 

 

Sarò controcorrente, ma ci vedrei bene di alzare un po' lo scarico, per cercare di aumentare il differenziale, che ora è piuttosto stretto (51 gradi). Non dico di arrivare a 60, anche perchè non è un cilindro corsaiolo, però con il travaso a 125 gradi, almeno a 180 gradi di scarico, ci arriverei.