Da girato a diritto,nuova veste per il VMC ET7

[+ Cupra r]

Salve a tutti, il progetto et7 girato e' oramai tramontato, e ho deciso di rivedere il tutto,nel momento in cui ho trovato una VMC kifly a metà del suo prezzo, praticamente nuova.

Allora ho venduto la zirri M7 per pareggiare 😅.

Qualcuno ricorderà che il girato faceva un tichettio fastidioso,e che si dubitava dell'albero ET3 stanco,del gt,ma alla fine non era nulla di tutto questo.

La causa era l'adattatore della crimaz cono 19/20.

Detto questo, passiamo al nuovo blocco:

Ho trovato un motore ho 4 marce, completo a buon prezzo, carter immacolati e gemelli.

Carter HP, VMC et7 d58, carburatore 28 vhst 

Lamellare VMC da girato 

25/72drt(ho a disposizione il 24)

Cluster VMC 18/21

Crociera drt felino

Frizione 4dischi con molla wave Polini

Albero RMS anticipato 

E per finire la kifly 

Al gt ho solamente rifinito i travasi di base per poterlo montare sia dritto che girato ( non si sa mai😊) fasi 128/188 di scatola 

Al lamellare, un amico( che conoscete)mi ha sostituito le lamelle

Oggi, sono riuscito a fare la prima accensione, giusto per capire se suona bene.

Ho adottato la soluzione evok per trasformare il cambio monofilo a bifilo,ma ho qualche dubbio a riguardo, vedremo sul telaio come andrà.

Devo ancora tagliare la paratia a causa dello scarico, ci vorrà ancora tempo, sono discretamente incasinato in questo periodo, e non ho tanta fretta.

Metto qualche foto e il video da minatore 😅

Vi chiedo scusa se non ho condiviso con voi le fasi del progetto, ma avevo tanti dubbi a riguardo, e ho deciso che alla fine, che venga bene o male, non doveva darmi la possibilità di pentirmi di aver ascoltato un consiglio,o l'altro. 

In parole povere: se faccio un buco nell'acqua, sarà frutto delle mie idee.

Mi auguro che non me né vogliate troppo 

[+ StefanoFeltrin]

Daniel ti rinnovo i complimenti per la maggiore cura che hai impiegato in questa nuova configurazione rispetto alli scorso motore.

Il cilindro, la campana, i rapporti e soprattutto la marmitta ed il lamellare con il vhst 28 ritengo siano finalmente in grado di poterti  regalare prestazioni che mai ti aspetteresti da un aspirato al carter. 

Ti tirerei le orecchie per la scelta dell' albero, io lo avrei saldato, vista l'impossibilità di poter acquistare un albero più solido. Bene per i travasi e la valvola che per scelta di affidabilità e durata hai scelto di non sfondarla ulteriormente in alto per non risicare la tenuta sul prigioniero.

I migliori auguri per l'inizio di questa nuova stagione speriamo ricca di soddisfazioni.

[+ Cupra r]

Allora, aggiorniamo un pochino.

Il blocco e' sul telaio, e dopo aver collegato il tutto, e dopo qualche test, dove non mi piaceva a bassi giri,ho deciso di togliere il vhst e riprovare con un pwk 30 Cina.

Bhe, sotto c'è sempre qualcosa che non quadra, e vedremo di trovare il problema con calma, ma 1/4 di gas in poi e' fantastica 😍😍

Getto massimo 142, ma aumentare e' d'obbligo per essere sicuri.

Prime due marce non vuole stare giù ragazzi😱 se non stai attento, ti capotta al volo!

La 25/72 ci sta bene con il quartino da 21.

Ho fatto un piccolo test audio.

Devo assolutamente capire la sua irregolarità al minimo, ma qui si intravede un potenziale alto.

La frizione 4 dischi e molla wave soffre da paura, ma era ciò che speravamo, significa che i CV ci sono 🥳

 

 

[Architito2002]

Sembri magro di spillo e o massimo. Scalda la marmitta? Mi sembra che non si riempia.

È in discesa quella strada?

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[+ Cupra r]

1 ora fa, Architito2002 ha scritto:

Sembri magro di spillo e o massimo. Scalda la marmitta? Mi sembra che non si riempia.

È in discesa quella strada?

Allora, il problema stava alla base del lamellare, tirava aria. Purtroppo sul collettore da girato VMC, riuscire a serrare bene, e' un problema.

Comunque l'ho sistemato, e ora sembra molto meglio.

Si, naturalmente era magra perché il collettore si stava allentando.

No caro, quel tratto dove faccio seconda terza e quarta , e' in leggera salita.

Oggi, stesso tratto, e' andata molto meglio.

Metto il track di un lancio in terza e uno dalla prima alla quarta, proprio in quel tratto in salita 

Ora sta a 106 di terza e 11mila giri, e 122 di quarta a 10mila giri.

A me ,ora sembra grassa nel passaggio, spillo mi pare🤔

 

[Architito2002]

Ciao, Goggle Earth la dà in discesa, ma era solo per capire quanto eri magro.

[+ blaps_85]

Come si vede se una strada é in discesa da Google Earth?

Modificato 8 Marzo da blaps_85

[Architito2002]

6 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Come si vede se una strada é in discesa da Google Heart?

Goggle del cuore? 😂

Ti ho purtroppo spiegato già troppe cose e me ne pento. Boh si aggiunge quest’altra. Vai e vedi

[+ blaps_85]

Io almeno mi sono reso conto dell'errore di scrittura ed ho corretto prima che tu ti dimostrassi il solito sbruffone. Per altro Google si scrive con 2 "o" e non con due "g"

[Architito2002]

1 ora fa, Cupra r ha scritto:

Allora, il problema stava alla base del lamellare, tirava aria. Purtroppo sul collettore da girato VMC, riuscire a serrare bene, e' un problema.

Comunque l'ho sistemato, e ora sembra molto meglio.

Si, naturalmente era magra perché il collettore si stava allentando.

No caro, quel tratto dove faccio seconda terza e quarta , e' in leggera salita.

Oggi, stesso tratto, e' andata molto meglio.

Metto il track di un lancio in terza e uno dalla prima alla quarta, proprio in quel tratto in salita 

Ora sta a 106 di terza e 11mila giri, e 122 di quarta a 10mila giri.

A me ,ora sembra grassa nel passaggio, spillo mi pare🤔

 

Beh sta volta l’hai fatta nell’altra direzione e quindi in salita a detta di gooogglee del ❤️ 

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[Architito2002]

Meglio peraltro che per altro. Goooggle!😂Dai si scherza non fare il permaloso.

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[+ blaps_85]

Si può dire in entrambi i modi. E ti dimostri ancora una volta una persona spocchiosa (oltre che ignorante)

https://www.treccani.it/enciclopedia/peraltro-o-per-altro_(La-grammatica-italiana)/

[+ blaps_85]

E in più hai preso la citazione e l'hai modificata col gusto di prendere in giro. Dato che l'ho corretta un secondo dopo. 

Vergogna! E sei pure amministratore. Se hai coraggio ora bannami.

[Architito2002]

Come sparare alla croce rossa. E poi bannarti per cosa? 

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[Architito2002]

26 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Si può dire in entrambi i modi. E ti dimostri ancora una volta una persona spocchiosa (oltre che ignorante)

https://www.treccani.it/enciclopedia/peraltro-o-per-altro_(La-grammatica-italiana)/

Si nel 400a.C 😂Scherzo. Secondo me hai ragione

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[+ Cupra r]

55 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Ciao, Goggle Earth la dà in discesa, ma era solo per capire quanto eri magro.

No! Nel primo audio GPS, parto e faccio il tiro seconda/terza e quarta, arrivando ai 117, ed e' tutta in pendenza a sfavore.

Poi mi rilasso e dopo lo scollinamento,c'è un discesone di un 100 metri,lì in fondo faccio inversione e tiro prima seconda e li non sta' giù l'anteriore,poi mollo.

Nel secondo,dove faccio il tirone di terza fino ai 106, vado al contrario, quindi a favore.

Nel terza, dove prendo i 122 sempre in salita!

Lasciamo perdere Google Heart, che se ti scrivo che sono in salita, sono in salita!

Logicamente, come ho sempre fatto, appena sistemato la carburazione come voglio, farò l'on board con tanto di GPS.

E lo farò principalmente nello stesso tratto dove li feci con il polinazzo girato, per avere un confronto!

Comunque, pur non essendo ancora sistemata, quando entra in coppia a circa 7mila giri, e' impressionante,e devi tenerla seriamente.

Vedremo l'evolversi della situazione!!

[Architito2002]

Ho avuto un ottima impressione ed ha potenziale questo motore. Si, non ho dubbi su quello che dici💪

Modificato 8 Marzo da Architito2002

[+ Cupra r]

3 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Ho avuto un ottima impressione ed ha potenziale questo motore. Si, non ho dubbi su quello che dici💪

E' pure sbagliato fare queste prove non essendo ancora apposto, ma non sono riuscito a trattenermi 😂

La kifly e' spaventosamente rumorosa🎇🎇🎇🎇🎇

[+ Bibbo Pinasco]

24 minuti fa, Cupra r ha scritto:

La kifly e' spaventosamente rumorosa🎇🎇🎇🎇🎇

Gran marmitta, peccato che muri. In alto !!!!

[+ Cvfteam]

15 ore fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

peccato che muri. In alto

Non è una marmitta che mura,gira facilmente ben oltre i 12500 rpm senza sforzi.

[+ Bibbo Pinasco]

8 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Non è una marmitta che mura,gira facilmente ben oltre i 12500 rpm senza sforzi.

Era una battuta!!! 

[+ Cvfteam]

12 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Era una battuta!!! 

Ah sorry😂😂

[+ Cupra r]

1 ora fa, Cvfteam ha scritto:

Non è una marmitta che mura,gira facilmente ben oltre i 12500 rpm senza sforzi.

Non dargli retta a Bibbo, e' che lui e' abituato ai 13500 giri, quindi non gli aggrada😂

A parte le scemenze, io e Bibbo ci incontriamo spesso😉

[+ Cupra r]

Intanto collaudiamo l'impianto elettrico, e sembra andare tutto bene..

 

Domani assicurazione e poi potrò testare meglio il tutto.

Ho abbassato lo spillo di una tacca, e sembra migliorata.

Ho fatto una piccola modifica alla vite aria del cinesino, per facilitare la regolazione della stessa

[+ blaps_85]

Agricolo come pochi... Cos'è una spatola da stucco??? Fantastica