Problema regolazione anticipo VMC.

[+ Marco_Pintore]

Ciao a tutti,

ho montato un Dr 130 prima rettifica (57,4) con un accensione vmc IDM usata che tenevo da parte e una primaria 24/72.

Quando vado per controllare l'anticipo non riesco ad arrivare a 24 gradi come da specifiche perche' nonostante lo statore sia completamente girato in senso antiorario e tocchi il prigioniero (al quale ho tolto il dado per fare dei test e avere piu' spazio di manovra) . allego foto e video.

La bobbina e' nuova, ho provato anche con un altra che uso per i test e il problema e' il medesimo, cosa ne pensate? potrebbe essersi spostato il magnete?

ora ad occhio sembra sui 20 gradi , che rischi si corrono ad utilizzare il sudetto motore con quest'anticipo?

 

Grazie mille.

 

 

 

 

[+ Turbinavespa]

Non puoi slimazzare il piatto statore così che tu lo possa ruotare un pelo di più in senso antiorario?

Che marmitta e carburo e cluster hai sotto?
24/72 cortina per un 130DR che ha fasi basse…magari mettendo il pignone z25 la distendi un po’ di più e non la obblighi a girare a rpm che “non sono nelle sue corde”?

 

Modificato 26 Gennaio da Turbinavespa

[+ Marco_Pintore]

Marmitta proma 

carburatore 19:19 classico con max 90 min 54

il cluster è l’originale 

la 24/72 va bene perché viene utilizzato in campagna. 
a limare ci ho pensato, però strana questa cosa , come limeresti con un dremel? Da fare a mano mi sembra difficoltoso

 

[claudio7099]

ma deve essere 24° a 2000 giri non al minimo ,io non vedo muoversi niente ,il segno è sempre fermo

[+ Marco_Pintore]

Ma non era al minimo , erano abbastanza alti i giri, oggi l’ho provata e sembra andar bene, però il fatto che lo statore sia anticipato al massimo e rimanga sui 20 gradi non mi sembra normale 

[+ Turbinavespa]

Bella, quindi vespa da campi e salite off road!

Sì a Lima a mano ci vuole troppo tempo, con dremel 2minuti.

Avessi avuto la 27/69 ti avrei detto lasciala così che tanto non arrivava a giri tali da avere tutti i 6 o 8 gradi di ritardo…ma con la 24/72 rischi di avere anticipo agli alti rpm a 14-12 gradi che non introduce problemi di affidabilità ma di prestazioni si.

getto max 90 ok se monti air box Polini, getto min 54 esagerato.

Modificato 26 Gennaio da Turbinavespa

[+ Turbinavespa]

14 minuti fa, Marco_Pintore ha scritto:

il fatto che lo statore sia anticipato al massimo e rimanga sui 20 gradi non mi sembra normale

Sono d’accordo che il piatto statore dovrebbe poter dare rotazione tale da avere 24 gradi…ma partendo dal presupposto che il PMS ed i-24 li hai misurati bene, se questa è la situazione, leva un’unghia di metallo in quell’angolo e bene così..tanto è giusto un piatto dove ci stanno le bobine.

Modificato 26 Gennaio da Turbinavespa

[claudio7099]

secondo me il magnete si è mosso ,paragonando altre foto dalla chiavetta è spostato un bel po

Modificato 26 Gennaio da claudio7099

[+ Marco_Pintore]

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

secondo me il magnete si è mosso ,paragonando altre foto dalla chiavetta è spostato un bel po

Si anche secondo me si è mosso, ma provando a smuoverlo con le mani sembra ben fisso , proverò a limare, ma se si è mosso c’è sempre il rischio che si torni a muovere 🙆🏻‍♂️😣

[+ Turbinavespa]

In questo momento, Marco_Pintore ha scritto:

Si anche secondo me si è mosso, ma provando a smuoverlo con le mani sembra ben fisso , proverò a limare, ma se si è mosso c’è sempre il rischio che si torni a muovere 🙆🏻‍♂️😣

Così avrai accensione super variabile 😂😂😂

[+ Marco_Pintore]

9 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Sono d’a corso che il piatto statore dovrebbe poter dare rotazione tale da avere 24 gradi…ma partendo dal presupposto che il PMS ed i-24 li hai misurati bene, se questa è la situazione, leva un’unghia di metallo in quell’angolo e bene così 

Il pms l’ho preso prima di montare la testa, quindi dovrebbe essere preciso, i 24 gradi sono misurati con disco graduato ruotando in senso antiorario di 24 gradi appunto. 

[claudio7099]

questo è volano parmakit e vmc ,anche tra loro hanno piccole diversità ,ma non 2cm 

[+ Marco_Pintore]

Immagino la soluzione migliore sia cambiare il volano giusto? Per non rischiare che si torni a spostare.

[claudio7099]

se riesci a toglierlo lo incolli xon lo stucco epossidico liquido non in pasta ,anzi lo vendono come ricambio

[Architito2002]

Altro consiglio metti il frena viletti alle viti che tengono ferme le bobine dello statore e una pulitina un po' a tutto. E' lercio quell'albero

 

Modificato 27 Gennaio da Architito2002