curiosità ape a strappo

[claudio7099]

nello smontare un motore ape a strappo penso datato oltre a trovare un volano a puntine ,pulendo ii carter ho trovato un forellino che mette in comunicazione il collettore con la camera di manovella ,fatto di serie ,ho immaginato potesse servire tipo decompressoe per l'avviamento appunto a strappo ,qualcuno sa a cosa può servire un forellino che sarà 2mm in quel punto ,boh misteri piaggio 😁

[claudio7099]

mi pareva leggero il volano ,cono 19 ,1350gr

[+ Turbinavespa]

Aha! non so se l’abbiano messo per facilitare l’avviamento a strappo…potrebbe essere…pero’ perché intervenire in quella zona…a che angolo di fase di aspirazione corrisponde? La valvola dell’albero ci passa davanti quando la valvola al carter è già chiusa oppure quando sta finendo la fase di ritardo di aspirazione?

Un foro/bypass in una valvola di solito agisce da compensatore…mi viene da pensare lo abbiano messo per regolarizzare il funzionamento al minimi…

tanto più lunga l’area di tenuta della valvola APE…

[claudio7099]

ah boh non ne ho idea a cosa serve ,misteri piaggio

[+ Turbinavespa]

A naso direi potrebbe/dovrebbe evitare rifiuti ai bassi regimi…però mi pare di capire te di motori Ape ne hai fatti diversi e tale foro non lo avevi mai incontrato…si vede ad un certo punto qualche ingegnere ha rimosso quella lavorazione aggiuntiva che costava soldi 😅

[claudio7099]

no mai visto ,ne ho fatto un altro a strappo tempo fa e forse più recente non aveva questo forellino ,per quello ho messo le foto ,mai visto anzi l'alto aveva la predisposizione per l'avviamento elettrico ,tappato di fusione ma cera 

Modificato 2024 Settembre 30 da claudio7099

[+ DoubleG]

Forse è spiegato qui 

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?t=40398

[claudio7099]

no io non parlo del tubo in ottone che esce sotto il collettore ,si quello serve per uniformare la pressione benza in vascetta carburatore ,quello a strappo non ce l'ha

questo 

Modificato 2024 Settembre 30 da claudio7099

[+ Alogeno]

guarda ti conviene prendere i miei carter per ape a strappo, pallinato, e pronto per il lamellare. Con il buchino che poi ne fai quel che vuoi.
Non ho mai capito a che serve ,pensavo anche io fosse come quello con il tubicino.,sarà per la pressione.

Modificato 2024 Ottobre 5 da Alogeno

[claudio7099]

a quest'ora è solo da accendere 😁

[+ Alogeno]

casomai sappi che ti servono sono qui a fare niente, volevo fare la mia ape da elettronica a strappo per via che non ci sono problemi con laghiera volano e sacche esterne dei travasi di Gt 130  tipo falc.
Ho anche laleva e la cordina per accensione 🤣

[+ Alogeno]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

a quest'ora è solo da accendere 😁

quasi tutto originale Piaggio che sa spaca maiii 

[claudio7099]

questi carter non hanno ciccia sul travaso lato campana ,li ho sfondari con un dr 130 e camera di manovella uguale si sfonda facile zona cluster per alberi spalle 87 ,purtroppo ,meglio le serie successive per le modifiche

[+ Alogeno]

11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

questi carter non hanno ciccia sul travaso lato campana ,li ho sfondari con un dr 130 e camera di manovella uguale si sfonda facile zona cluster per alberi spalle 87 ,purtroppo ,meglio le serie successive per le modifiche

io non ho riscontrato nessuno sfondamento, e sono stati anche barenati.
P.S. puoi dirmi che ca...z ha la mia vepa, ti ho taggato nella mia discussione, vorrei un tuo parere Claudio, per piasè

Modificato 2024 Ottobre 5 da Alogeno

[+ Osler38]

Il 29/09/2024 in 17:14 , claudio7099 ha scritto:

nello smontare un motore ape a strappo penso datato oltre a trovare un volano a puntine ,pulendo ii carter ho trovato un forellino che mette in comunicazione il collettore con la camera di manovella ,fatto di serie ,ho immaginato potesse servire tipo decompressoe per l'avviamento appunto a strappo ,qualcuno sa a cosa può servire un forellino che sarà 2mm in quel punto ,boh misteri piaggio 😁

La zona di "strisciamento" in questo carter è molto più ampia rispetto a quelli più recenti e secondo me il forellino lo hanno fatto per tener lubrificata la zona.

 

[+ Alogeno]

Il 05/10/2024 in 14:39 , Alogeno ha scritto:

Per lamellare al carter meglio tapparlo il buchino. ?

33 minuti fa, Osler38 ha scritto:

La zona di "strisciamento" in questo carter è molto più ampia rispetto a quelli più recenti e secondo me il forellino lo hanno fatto per tener lubrificata la zona.

Modificato 2024 Novembre 6 da Alogeno

[claudio7099]

ma l'albero è sempre immerso nella miscela vaporizzata ,dici che sia solo lubrificazione 🤔

[+ Osler38]

18 ore fa, claudio7099 ha scritto:

ma l'albero è sempre immerso nella miscela vaporizzata ,dici che sia solo lubrificazione 🤔

Potrebbe anche servire per scaricare l'energia residua della colonna d'aria in ingresso una volta chiusa l'aspirazione principale e diminuire "l'effetto molla".

Il foro chiude in ritardo rispetto al principale perciò potrebbe essere stato pensato per quello, vista la lunghezza del condotto di aspirazione.