dubbi su carburazione

[+ Nonno Gio]

ciao a tutti, ho appena finito la mia special con

102 polini basettato di 1,5mm e spianato sopra di 1.5 mm + squish portato a 1.3

albero anticipato jasil

24/72

carter raccordati 

proma

21 phbg (aspirazione a valvola)

questo carburatore lo montavo anche prima di rifare il motore (prima non era basettato e i carter non erano raccordati).

allego un video di come si comporta la vespa...sostanzialmente sopra metà gas non sale di giri e fuma abbastanza ma mi viene difficile pensare che sia grassa perché ora il carburatore è settato in questo modo:

getto max 95

getto min 50

starter 60

spillo w7 alla tacca più magra

filtro polini a cono 30 gradi

e con la configurazione prima era uguale, cambiava solo il getto che era un 88...

provato anche con getto da 90 ma cambia poco niente, anzi niente.

premetto che l'anticipo ho controllato ed è a 17 gradi e puntine e condensatore sono appena state sostituite e regolate correttamente (e di marca effe, quindi quelle buone).

grazie anticipatamente

 

[+ Turbinavespa]

A me suona parecchio grasso, ed il 95 di getto massimo per me è esagerato.

 

[+ Nonno Gio]

potrebbe essere ma ho provato con uno da 90 e non aiutava...prima ripeto che montavo un getto da 88 e non era lavorato

[claudio7099]

ma il seiger sullo spillo è tutto basso o alto

[+ Nonno Gio]

il seeger è tutto in alto

[claudio7099]

sei grasso a bestia ,togli 10 punti

[+ Turbinavespa]

14 ore fa, claudio7099 ha scritto:

sei grasso a bestia ,togli 10 punti

Sono d’accordo con Claudio, fai una prova con getto 86 e guarda come va, nel video si sente che il motore “ingozza”…troppa benza e poco ossigeno

Modificato 2024 Giugno 14 da Turbinavespa

[+ Nonno Gio]

eccomi, provato con getto da 86...effettivamente è decisamente meglio, agli alti ci sale ma con diverse difficoltà in mezzo...ai medi infatti frena parecchio per salire di giri. in prima e/o in seconda spernacchia come nel video, mentre in 3a e 4a dando gas con calma sembra quasi che manchi benzina...allego anche il colore della candela, di è una champion p2m che dovrebbe essere equivalente a una ngk b8es.

come posso provare a agire?

grazie a tutti!

Modificato 2024 Giugno 16 da Nonno Gio

[+ Turbinavespa]

Sali con lo spillo di una tacca e guarda come va 

[+ Nonno Gio]

semmai posso scendere di una tacca... perché sono già alla tacca più alta, quindi più magra

[+ Turbinavespa]

8 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

semmai posso scendere di una tacca... perché sono già alla tacca più alta, quindi più magra

Si scusa, scendi, scoppietti, ci sta tu sia troppo magro si medi 😅

Dicci anche cosa fa il motore in rilascio gas…posto di lasciare il getto minimo a 50 (che è grandicello) dovrai intervenire sulla vite laterale smagrendo (oppure scendere di getto minimo)
 

Modificato 2024 Giugno 16 da Turbinavespa

[+ Whitesnake's Back 3.0]

La p82m corrisponde a una 6, nello specifico 5,5. Cambiala subito . Il tuo phbg ha il coperchio valvola a vite o il classico con le due viti?

[+ Nonno Gio]

la candela non è una p82m bensì una P2m, equivalente a una ngk b9es (scusate ma prima mi ero sbagliato).

tra le due è probabilmente troppo fredda...

il phbg ha il coperchio valvola a vite in plastica...la guarnizione l'ho appena sostituita

[+ Nonno Gio]

32 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Si scusa, scendi, scoppietti, ci sta tu sia troppo magro si medi 😅

Dicci anche cosa fa il motore in rilascio gas…posto di lasciare il getto minimo a 50 (che è grandicello) dovrai intervenire sulla vite laterale smagrendo (oppure scendere di getto minimo)
 

appena provato a scendere...ed è grassissima. posso anche provare a intervenire sulla vite laterale ma penso che il problema sia nei medi. In rilascio fa qualche scoppio, non scende subito di giri ma non rimane accelerata...ho anche il volano pesante

[filipporace]

Anticipa a 19° e scendi con il grado termico candela.   

[+ Nonno Gio]

8 minuti fa, filipporace ha scritto:

Anticipa a 19° e scendi con il grado termico candela

perché dovrei anticipare? il 102 polini va anticipato di 17 gradi, l'ho letto ovunque...poi magari serve però eviterei

Modificato 2024 Giugno 16 da Nonno Gio

[+ Whitesnake's Back 3.0]

11 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

la candela non è una p82m bensì una P2m, equivalente a una ngk b9es (scusate ma prima mi ero sbagliato).

tra le due è probabilmente troppo fredda...

il phbg ha il coperchio valvola a vite in plastica...la guarnizione l'ho appena sostituita

Ah ecco,volevo ben dire,però è troppo fredda. Controlla se il tappo si è avvitato dritto,prende anche il filetto storto ma non te ne accorgi,solo che non arriva in battuta. Occhio che il phbg è bastardo,la vite miscela influenza tutto l'arco di erogazione,idem il getto massimo,inoltre,quello come il tuo col tappo a vite,la vite miscela è sensibilissima già al quarto di giro

[+ Whitesnake's Back 3.0]

2 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

perché dovrei anticipare? il 102 polini va anticipato di 17 gradi, l'ho letto ovunque...poi magari serve però eviterei

Metti a 19 come ha detto @filipporace a 17 il polini non si muove 

[filipporace]

1 minuto fa, Nonno Gio ha scritto:

perché dovrei anticipare? 

Perché non hai menzionato che accensione monti. E in tutti i casi 17° non é corretto.

Togli la ciabatta in tinta con il calzino dal freno post inoltre😉

[+ Nonno Gio]

12 minuti fa, filipporace ha scritto:

Anticipa a 19° e scendi con il grado termico candela

 

4 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Metti a 19 come ha detto @filipporace a 17 il polini non si muove 

va bene allora oggi procedo ad anticipare...

influenzerà però anche la carburazione o sbaglio? mi troverò a dover ingrassare/smagrire, o addirittura a trovare la quadra con questi problemi di carburazione?

[+ Nonno Gio]

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

Perché non hai menzionato che accensione monti. E in tutti i casi 17° non é corretto.

Togli la ciabatta in tinta con il calzino dal freno post inoltre😉

😂la ciabatta è il tocco di classe...quella non si può rimuovere.

L'accensione è quella originale a puntine della special!

17 gradi non è corretto ma è quello che dice la Polini riguardo al 102 e altri forum...poi sicuramente mi sbaglio eh, però non so 

[filipporace]

1 minuto fa, Nonno Gio ha scritto:

 

va bene allora oggi procedo ad anticipare...

influenzerà però anche la carburazione o sbaglio? mi troverò a dover ingrassare/smagrire, o addirittura a trovare la quadra con questi problemi di carburazione?

Ma certo che la carburazione influenza in grossa maniera il risultato....per ora non scalda, quindi bisogna partire da basi settaggio diverso.   Che acc. Usi?

[filipporace]

2 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

😂la ciabatta è il tocco di classe...quella non si può rimuovere.

L'accensione è quella originale a puntine della special!

17 gradi non è corretto ma è quello che dice la Polini riguardo al 102 e altri forum...poi sicuramente mi sbaglio eh, però non so 

Ok puntine.   Anticipa ripeto poi il tratto incriminato si sistema se necessario.   La ciabatta approvo 🤣

[+ Turbinavespa]

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

Ok puntine.   Anticipa ripeto poi il tratto incriminato si sistema se necessario.   La ciabatta approvo 🤣

Il tocco di classe è proprio ciabatta abbinata al calzino! 😂

comunque, non è che una tacca sotto quella tutta magra il motore diventa grassissimo 😅

candela B7 o B8, anticipo a 19 gradi e poi riprova.

Consiglio anche al prossimo giro che dovrai cambiarlo, il condensatore drt. Su accensione a puntine special che ti puoi permette di anticiparla un po’ di più, senza che scaldi troppo e muri agli alti.

[+ Whitesnake's Back 3.0]

1 ora fa, Nonno Gio ha scritto:

 

va bene allora oggi procedo ad anticipare...

influenzerà però anche la carburazione o sbaglio? mi troverò a dover ingrassare/smagrire, o addirittura a trovare la quadra con questi problemi di carburazione?

Non proprio la quadra,ma un punto stabile su cui lavorare