Elaborazione 115 polini ape

[+ mmmaatsssapoooo]

Prima avevo un 110 malossi, avendo scaldato ho fatto rimontare il motore al meccanico e purtroppo anziché un malossi ha montato un polini

8 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Il 20 non esiste. Col 19, significa guadagnare circa 3 km orari in più (poco meno di 1km a marcia)

Dammi retta. Metti da parte qualche soldino e leva quel pattume di 115 Polini. Piazza il Malossi e vedrai subito la differenza. Finchè ancora sistemato, potrai tranquillamente rivenderlo

Prima avevo un 110 malossi, avendo scaldato ho portato il motore dal meccanico e purtroppo ha montato un 115 polini...circa 3 mesi fa 

[+ mmmaatsssapoooo]

In questo momento, mmmaatsssapoooo ha scritto:

Prima avevo un 110 malossi, avendo scaldato ho fatto rimontare il motore al meccanico e purtroppo anziché un malossi ha montato un polini

Prima avevo un 110 malossi, avendo scaldato ho portato il motore dal meccanico e purtroppo ha montato un 115 polini...circa 3 mesi fa 

Quali sarebbero le differenze tra polini e malossi? Travasi più grandi?

[MarcoBorga96]

I 115, non sono il top su Ape proprio per questioni di surriscaldamento e camicia finissima. Un 102, è sempre la scelta migliore

Non è questione di travasi grandi, piccoli e non. E' proprio più spinto come diagrammi. Ma anche il 102 Polini, a confronto del suo collega 115, è migliore a livello di prestazioni

Unico difettuccio del Malossi, è lo scarico un pò sottodimensionato. Niente che una lima a mano, non sappia sistemare

[+ mmmaatsssapoooo]

Il 8/6/2023 in 13:03 , MarcoBorga96 ha scritto:

I 115, non sono il top su Ape proprio per questioni di surriscaldamento e camicia finissima. Un 102, è sempre la scelta migliore

Non è questione di travasi grandi, piccoli e non. E' proprio più spinto come diagrammi. Ma anche il 102 Polini, a confronto del suo collega 115, è migliore a livello di prestazioni

Unico difettuccio del Malossi, è lo scarico un pò sottodimensionato. Niente che una lima a mano, non sappia sistemare

Cambiare motore adesso non so... quel motore ha solo 3 mesi...forse le prossime cose che farò è eliminare la valvola e mettere un lamellare, anticipo l'albero e allargo travasi... qualcosa potrei guadagnare?

[+ andrea55]

Si però considera che spremendo più cavalli da un cilindro delicato e con il peso dell'ape l'affidabilità può solo peggiorare

[+ mmmaatsssapoooo]

10 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Si però considera che spremendo più cavalli da un cilindro delicato e con il peso dell'ape l'affidabilità può solo peggiorare

Certo certo, ma se vorrei mettere la corsa più lunga tipo 45/47 come dovrei fare? Allungare di un pelo la testata?

[MarcoBorga96]

Stai cercando le soluzioni più difficili per migliorare un cilindro sulla quale non vale la pena fare lavori

1 ora fa, mmmaatsssapoooo ha scritto:

eliminare la valvola e mettere un lamellare, anticipo l'albero e allargo travasi... qualcosa potrei guadagnare?

Perché anticipare l'albero con un lamellare? Come abbiamo già detto, non sarà più il gioco albero/valvola a comandare l'aspirazione del carburante. Allargare i travasi cosa significa? Raccordarli al cilindro? O allargare a caso come si fa ogni tanto? Va tutto rapportato

Anche il lamellare...se la valvola è sana, salvo progetti specifici, non ti farà guadagnare nulla allo stato attuale

10 minuti fa, mmmaatsssapoooo ha scritto:

corsa più lunga tipo 45/47 come dovrei fare? Allungare di un pelo la testata?

Leggi le varie discussioni sulle corse maggiorate, ci sono molti esempi perché sei fuori strada al momento. Con le foto dei vari topic, capirai

Poi per fare tutto questo, devi aprire. Ti costa meno un 130 Polini con albero anticipato classico che un 115 (che come ripeterò all'infinito non rende nulla) alla quale devi aggiungere albero con corsa modificata, basetta e collettore lamellare

Tieni conto che molti alberi con corsa maggiorata, richiedono barenatura carter (non tutti)

[+ ApeGialla]

Se perdi potenza in salita o quando sale di giri lo fa con lentezza ,anche perche affrontando la salita devi mettere il motore in coppia su di giri a parer mio potrebbe essere troppo anticipo o squish troppo basso con rapporto di compressione alto

 

 

[+ mmmaatsssapoooo]

Il 17/5/2023 in 13:34 , MarcoBorga96 ha scritto:

Sicuramente gli manca la capacità di respirare e quel carburatore da 26, lavora come se al suo posto ci fosse un 19 dato tutto il resto originale

 

Scusa ma allargare valvola senza anticipare lalbero..? Cosa mi comporterebbe?

[+ andrea55]

Si guadagna poco e si rischia di compromettere la tenuta se si esagera

[+ mmmaatsssapoooo]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Si guadagna poco e si rischia di compromettere la tenuta se si esagera

Ah scusa,  ho sbagliato a scrivere volevo dire di raccordare la valvola al collettore senza toccare l'albero guadagnerei qualcosa?

[+ andrea55]

Qualcosa si ma poco perchè comunque il tempo per aspirare è poco e il collettore lungo non aiuta.

Poi dipende anche da cosa si vuole ottenere dal motore se serve coppia in basso e pochi giri se la cava anche se invece i rapporti sono corti e si va ad alti giri influisce di più

[+ mmmaatsssapoooo]

Ab ok perché avevo montato un 26 con collettore artigianale senza allargare o raccordare niente 

[MarcoBorga96]

Il 29/7/2023 in 02:30 , mmmaatsssapoooo ha scritto:

Ab ok perché avevo montato un 26 con collettore artigianale senza allargare o raccordare niente

Se apri a 2 il motore come una cozza e lavori a modo l'aspirazione, si che il guadagno c'è e  sarà tangibile. Ma non è questione di allargare. Si parla di anticipare l'albero e aumentare la lunghezza della valvola. Allargare è una cosa che non va fatta, salvo progetti specifici o alberi con uno spallamento maggiore dell'originale. Si, c'è un pò di margine ma la fase d'aspirazione non è data dalla larghezza